기아가 운전자 없이 차량이 이용자에게 찾아오는 카셰어링 서비스 실증에 들어갔다. 15일부터 경기도 판교에서 중형 PBV PV5 패신저 모델로 원격 운전 카셰어링 시범 서비스를 시작했고, 연말까지 운영한다. 기아는 16일 이를 밝혔다.
이용자가 전용 앱으로 차량을 예약하면 PV5가 원격 운전으로 요청한 장소까지 빈 차로 이동한다. 원격 운전 기술을 실제 서비스 환경에서 검증하는 국내 첫 사례다.
서비스 방식과 대상
대상은 제2판교 테크노밸리 입주기업 임직원이며, 기업 대상(B2B) 서비스로 약 3개월간 운영된다. 차량을 받은 이용자는 직접 운전해 원하는 장소에 주차하고 반납한다. 이후 원격 운전 담당자가 차량을 차고지로 옮긴다. 인도와 회수 구간만 원격으로 처리하고 실제 이동은 사람이 운전하는 구조여서, 완전 자율주행 없이도 무인 배차의 핵심인 ‘찾아오는 차’를 구현했다.
기업은 업무용 차량 보유·관리 부담과 공간 부담을 덜 수 있고, 이용자는 대여·반납 장소를 따로 찾아가지 않아도 된다.
원격 운전 기술과 안전 체계
원격 운전은 외부 관제센터에서 4G·5G 무선 통신망으로 탑승자 없는 차량을 운행·제어하는 기술이다. 기존 통신망과 일반 차량을 쓸 수 있어 완전 자율주행보다 비용 부담이 작다. 센서와 판단 알고리즘을 차량에 얹는 대신 사람이 관제센터에서 운전을 맡는 방식이라, 규제 대응과 투자 회수 측면에서 상용화 거리가 가깝다.
통신이 끊기거나 품질이 떨어지는 상황에 대비해 삼중 통신망을 구축했다. 원격 운전 담당자 교육과 긴급 출동 체계를 포함한 다층 안전관리 체계도 마련했다.
컨소시엄 구성과 역할
기아, 에스유엠, 모비옵스, 한국도로교통공단이 컨소시엄으로 참여한다. 경기도, KT, 유모스원, 차세대융합기술연구원, 경기도자동차대여사업조합은 협력 기관으로 지원한다.
| 참여사 | 역할 |
|---|---|
| 기아 | PV5 차량 제공, 프로젝트 총괄 |
| 에스유엠 | 원격 운전 솔루션 개발 |
| 모비옵스 | 서비스 운영 |
| 한국도로교통공단 | 법규 검토 지원 |
실증 이력과 향후 계획
기아는 지난해 4월 국토교통부 원격 운전 규제 샌드박스 실증 특례를 취득했다. 11월에는 쏘카, KT, 에스유엠과 원격 운전 컨소시엄을 꾸려 제주와 화성 등에서 실증을 진행했다. 제주에서는 국내 완성차 업계 최초로 일반 도로 원격 운전 실증 시연에 성공했다. 올해 7월에는 KT, 에스유엠과 사업화 추진 업무협약(MOU)을 맺고 연내 서비스 출시를 목표로 협력해 왔다. 이번 판교 서비스는 그 협약의 성과다.
컨소시엄은 시범 기간에 확보한 데이터로 기술을 고도화하고, 2027년에는 서비스 범위를 넓혀 PV5 기반 원격 운전 서비스 상용화에 속도를 낸다. 기아 관계자는 교통 인프라가 부족한 지역의 이동 지원과 생활 편의 서비스로도 활용할 수 있다며, PBV와 원격 운전 기술을 결합한 새 서비스를 계속 발굴하겠다고 밝혔다.