제네시스(Genesis)의 첫 완전 전기 고성능차 GV60 마그마(GV60 Magma)가 개선된 제네시스 G70 스포티 세단과 함께, 브랜드의 성공적인 뉘르부르크링(Nordschleife) 트랙택시 프로그램에 합류했다.
일반 대중은 신형 제네시스 GV60 마그마가 올해 말 유럽 도로에 공식 등장하기 전에, 먼저 그 짜릿한 성능을 경험할 수 있다.
2024년 시작한 트랙택시 프로그램은 세계에서 가장 유명하고 기술적으로 까다로운 서킷 중 하나를 도는 동승 주행을 제공한다. 독일 뉘르부르크링은 길이 20.832km에, 복잡한 코너 73개와 끊임없이 바뀌는 노면을 갖췄다.
제네시스 유럽 법인 상무 피터 크론슈나블(Peter Kronschnabl)은 “2024년 트랙택시 노르트슐라이페 출범은 우리 브랜드 여정의 중요한 이정표였다. GV60 마그마를 프로그램에 도입하는 것은, 유럽 전역에 계속 투자하는 우리 성장 전략의 다음 장”이라고 말했다. 이어 “이제 팬과 고객은 세계에서 가장 까다로운 서킷 중 한 곳에서 제네시스 전기 고성능의 감성과 정밀함을 경험할 수 있다”고 덧붙였다.
G70 두 대가 세운 기록
프로그램이 시작된 이후, 3,000명 가까운 제네시스 손님이 개조된 G70 두 대 중 하나를 타고 뉘르부르크링을 돌았다. 세단이 첫 트랙택시로 뽑힌 것은 그 역동적인 주행성과 퍼포먼스 성격 때문이다.
전문 제네시스 드라이버가 운전대를 잡고, 탑승객은 이 스포티 세단의 370PS, 510Nm 3.3리터 트윈터보 V6와 0-100km/h 5.4초의 짜릿한 가속을 경험했다.
두 대의 G70은 앞으로도 GV60 마그마와 함께 쓰이는데, 지금까지 서킷을 1,300랩 완주했다. 2만7,081.6킬로미터에 해당하며, 타이어 180세트 이상을 썼다.
역동적인 주행성과 퍼포먼스 성격에 뛰어난 트랙 안정감, 탑승객 편안함까지 갖춰 뽑힌 이 두 대는 견고한 엔지니어링, 탁월한 제조 품질, 장기 신뢰성을 설득력 있게 보여준다.
650마력 전기 SUV, GV60 마그마
이제 손님은 GV60 마그마로 새로운 완전 전기 트랙택시 노르트슐라이페 경험도 즐길 수 있다. 축마다 하나씩 있는 개선된 전기 모터 두 개는 각각 2만rpm을 넘겨 돌며, 사륜구동 구성과 더해져 이 퍼포먼스 SUV는 478kW(650PS)와 790Nm의 강력한 출력을 낸다.
부스트(BOOST) 모드를 켜면 GV60 마그마는 0-100km/h를 단 3.4초에 가속하고, 200km/h에 단 10.9초 만에 도달한다. 최고속도는 266km/h다.
33.8m 만에 멈추는 제동력
이 인상적인 성능을 다스리기 위해, GV60 마그마는 미쉐린 파일럿 스포츠 5S 타이어와, 고출력 파워트레인의 요구에 걸맞은 독특한 제동 시스템을 갖췄다.
성능에 최적화한 회생 제동 제어에 400mm 대형 디스크 브레이크, 모노블록 캘리퍼, ABS를 결합해, 100km/h에서 단 33.8m 만에 차를 세울 만큼의 제동력을 낸다.
GV60 마그마의 역동적 성격에서 핵심은 최첨단 토크 벡터링 시스템이다. 노르트슐라이페의 극한 주행 조건에서도 차의 움직임이 예측 가능하고 직관적으로 제어되도록 설계됐다.
여기에 전자식 차동 제한장치(e-LSD)가 토크 벡터링 시스템과 함께 작동해, 앞뒤 모터 사이에 토크를 능동적으로 분배한다. 언더스티어와 오버스티어를 줄여주는데, ‘녹색 지옥’을 공략할 때 중요한 부분이다.
경험을 더하기 위해, GV60 마그마에는 특별히 개발한 e-ASD(전자 액티브 사운드 디자인 시스템)가 실감 나고 진짜 같은 엔진 음을 낸다.
앞좌석 탑승객은 GV60 마그마에만 있는 제네시스의 새 10방향 버킷 시트도 경험한다. 고성능 주행 중 더 나은 지지와 편안함을 위해 설계된 시트다.