BYD가 만든 친환경차가 1,900만 대를 넘었다. BYD는 친환경차 누적 생산 1,900만 대를 돌파했다고 11일 밝혔다. 1,900만 번째 차는 중국 산시성 시안 공장에서 만든 포뮬러바오(FORMULA BAO)의 플래그십 SUV ‘타이 9(Ti 9)’다. BYD는 시안 공장에서 임직원이 참석한 가운데 기념행사를 열었다.
기록의 배경에는 해외 판매가 있다. BYD의 2026년 1~10월 전체 판매는 362만 대다. 이 가운데 해외 승용차·픽업트럭 판매는 150만 대로 1년 전보다 92% 늘었다.
누적 생산 1,900만 대
BYD는 첫 차를 만든 뒤 지금까지 중국 자동차 산업의 성장과 함께해 왔다. 후발 주자에서 출발해 선도 기업으로 컸고, 중국 내수를 넘어 세계 소비자에게 차를 공급하는 기업이 됐다는 것이 BYD의 설명이다.
1,900만 번째 차로 주력 브랜드 BYD가 아닌 포뮬러바오를 고른 점이 눈에 띈다. 기념비적인 차에 프리미엄 하위 브랜드를 내세워, 대중 브랜드 이미지를 넘어서려는 의도가 읽힌다.
해외 판매가 끌어올린 성장
해외 판매는 BYD의 가장 큰 성장 동력이 됐다. 3분기 전체 판매에서 해외가 차지한 비중은 41.6%다. 1년 전보다 25.9%포인트 올랐다. BYD 차 10대 가운데 4대가 중국 밖에서 팔린 셈이다.
1~9월 판매가 313만 대였던 것과 비교하면 10월 한 달에만 약 49만 대를 판 것으로 계산된다. 해외 판매 150만 대는 미국 테슬라의 연간 전 세계 판매에 맞먹는 규모다. 중국 내수 시장에서 가격 경쟁이 치열해지자 BYD는 해외에서 성장의 활로를 찾고 있다.
포뮬러바오가 이끈 프리미엄 브랜드
고급 브랜드도 성과를 냈다. 1~3분기 포뮬러바오와 덴자(DENZA), 양왕(YANGWANG) 세 브랜드의 합산 판매는 41만 대로 1년 전보다 75% 늘었다. BYD 전체 판매의 13%를 넘는다.
이 가운데 포뮬러바오의 성장이 두드러진다. 3분기에만 12만6,000대를 팔아 직전 분기보다 32.6% 늘었다. 3분기 기준 세 브랜드 합산 판매의 약 70%를 포뮬러바오가 차지했다. 오프로드와 개성형 SUV를 앞세운 포뮬러바오가 고급차 부문 성장을 사실상 혼자 이끈 셈이다. 1,900만 번째 차로 포뮬러바오가 뽑힌 이유도 여기에 있다.
R&D 투자와 기술 어장
BYD는 3분기까지 연구개발에 363억 위안(약 7조2,820억 원)을 썼다. 누적 연구개발 투자는 2,800억 위안(약 56조1,540억 원)을 넘었다.
BYD는 기술 축적 전략을 ‘기술 어장(Technology Fish Pond)’이라고 부른다. 왕촨푸 BYD 회장이 연구개발 철학을 설명할 때 자주 쓰는 비유다. 어장에서 물고기를 기르듯 여러 기술을 미리 개발해 두면, 시장 수요나 경쟁 구도가 바뀔 때 가장 알맞은 기술을 바로 꺼내 양산에 쓸 수 있다는 뜻이다. BYD는 블레이드 배터리와 DM-i 하이브리드, 디서스(DiSus) 차체 제어 시스템을 이 어장에서 길러 시장에 내놓은 대표 사례로 꼽는다.
플래시 차징과 슈퍼 에이전트
BYD는 지난 3월 2세대 블레이드 배터리와 초고속 충전 기술 ‘플래시 차징(FLASH Charging)’을 공개했다. 중국에 플래시 충전기를 1만 기 넘게 깔았고, 영국과 이탈리아, 홍콩, 인도네시아, 브라질 등 해외에서도 기술과 인프라를 선보이고 있다. 5월에는 AI 기반 ‘BYD 슈퍼 에이전트’를 공개하고, 도심 주행 보조 기능에 대해 1년간 안전 책임을 지는 정책을 발표했다.
BYD는 기술 혁신과 품질을 강화하고 세계 생산 기반을 넓혀 친환경차 산업 발전에 기여하겠다는 계획이다.