상용차 고객에게 차량이 멈춰 선 하루는 그대로 매출 공백이 된다. 현대자동차가 이 지점을 겨냥한 지원 프로그램을 내놨다. 현대자동차는 트럭 고객의 사업 운영을 뒷받침하기 위해 운휴손실 지원 서비스와 차량 교체 지원 프로그램을 신규 운영한다고 밝혔다.
사고 또는 보증 수리로 차량 운행이 불가능할 때 발생하는 경제적 부담을 줄이고, 기존 차량 매각부터 신차 구매까지의 과정을 간소화한다는 것이 이번 방안의 취지다.
대형트럭 비즈니스 안심 케어의 지원 조건과 금액
‘대형트럭 비즈니스 안심 케어’는 사고 또는 보증 수리로 차량 운영이 중단될 경우 운휴 기간에 따른 손실을 보전하는 서비스다.
대상 차종은 엑시언트와 뉴파워트럭 등 대형트럭 전 차종이다. 현대커머셜 표준형 할부를 이용해 차량을 구매한 고객이 지원 대상이며, 운휴 기간 1일당 15만 원, 연간 최대 500만 원이 지급된다.
지원 단가를 일 단위로 설정한 구성이 이 서비스의 성격을 드러낸다. 대형트럭 운행 사업자의 수익 구조는 운행 일수에 직결되며, 차량이 정비소에 들어가 있는 동안에도 할부금과 보험료, 지입 관리비는 그대로 나간다. 사고 수리는 보험으로 처리되더라도 그 기간의 영업 손실은 보전되지 않는 구간으로 남아 있었다. 연간 500만 원 한도는 약 33일분에 해당하는 금액이다.
이 서비스가 현대커머셜 표준형 할부 이용 고객으로 한정된다는 점도 짚어둘 대목이다. 차량 판매와 금융 상품을 하나로 묶는 구조이며, 상용차 시장에서 금융 조건이 구매 결정에 미치는 영향이 승용 대비 크다는 점을 반영한 설계다.
고트럭 연계 트레이드인 프로그램과 매각·구매 연결 구조
현대자동차는 차량 교체 부담을 줄이기 위한 ‘트레이드인’ 프로그램도 함께 운영한다. 현대커머셜과 협업해 고객이 보유 차량을 매각하고 신차 구매까지 연결할 수 있도록 지원하는 방식이다.
현대커머셜의 상용 중고차 매매 플랫폼 ‘고트럭’과 연계해 제휴 물류사를 중심으로 무료 방문평가와 견적 보장 서비스를 제공한다. 신차 구매 고객에게는 저금리 금융 혜택도 적용된다.
상용 중고차는 승용 대비 가격 산정이 까다로운 영역이다. 주행거리와 연식뿐 아니라 적재 이력, 축 구성, 특장 상태에 따라 평가액이 크게 갈리고, 표준화된 시세 정보도 부족하다. 견적 보장 서비스는 이 불확실성을 제조사 쪽으로 넘기는 장치다. 매각 가격이 확정돼야 신차 구매 시점을 앞당길 수 있다는 점에서, 트레이드인 프로그램은 교체 주기 자체를 단축하는 효과로 이어진다.
현대자동차는 향후 여러 중고차 매매 플랫폼과의 협업을 순차적으로 확대해 중·대형트럭 고객의 차량 교체 편의성을 높여나갈 계획이다.
총보유비용 관점의 상용차 고객 지원 전략
현대자동차 관계자는 상용차 고객에게 차량이 중요한 사업 자산인 만큼 운휴로 인한 부담을 최소화하고 안정적인 사업 운영을 지원하고자 이번 프로그램을 마련했다고 설명했다. 이어 고객의 총보유비용 절감과 사업 경쟁력 강화를 위한 다양한 지원 프로그램을 지속적으로 선보이겠다고 밝혔다.
총보유비용(TCO)은 상용차 구매 결정의 실질적 기준이다. 차량 가격과 연비뿐 아니라 정비 비용, 잔존가치, 그리고 운휴 기간에 발생하는 기회비용까지 합산해 판단하는 방식이며, 유럽과 북미 상용차 시장에서는 이미 표준화된 접근이다.
국내에서도 볼보트럭과 스카니아, 메르세데스-벤츠트럭 등 수입 브랜드가 서비스 계약과 예방정비 패키지를 앞세워 이 영역을 파고들어 왔다. 현대자동차가 운휴손실 보전과 중고차 매각 연계를 동시에 꺼낸 것은, 차량 성능이 아닌 보유 기간 전체의 비용 구조에서 경쟁이 벌어지고 있다는 판단에 따른 대응이다.