폭스바겐(Volkswagen)이 신형 ID. 크로스(ID. Cross)를 선보인다. 이 완전 전기 컴팩트 SUV는 세련되고 강력한 디자인, 럭셔리 클래스에서 온 기술, 그리고 잘 다듬은 전체 콘셉트를 한 차에 담았다.
시작 가격은 약 2만8,000유로(약 4,771만 원)다. 이 가격대에서 ID. 크로스는 소형·컴팩트 세그먼트의 기준을 새로 세우는 품질, 편안함, 사양을 제공한다. 이는 실내의 기분 좋은 분위기에서 그대로 드러난다. 정교하게 다듬은 소재, 패브릭으로 감싼 표면, 높은 착좌감이 그것을 만든다.
여기에 새 이노비전(Innovision) 인포테인먼트 시스템이 직관적인 조작과 네트워크 기능을 보장하고, 상위 차급에서 온 기술과 보조 시스템이 더해진다. 출력은 세 단계(85kW, 99kW, 155kW), 배터리는 두 종류(37kWh, 52kWh net)로 앞으로 제공된다. WLTP 최대 427킬로미터 주행거리로, 일상은 물론 긴 여정에도 어울린다. 독일에서는 7월 15일 수요일부터 신형 ID. 크로스의 사전 판매가 시작된다.
새로운 소형차 세대의 일원
ID. 폴로와 ID. 폴로 GTI에 이어, ID. 크로스는 폭스바겐의 새로운 소형·컴팩트 세대에 속한다. 폭스바겐이 그 어느 때보다 일관되게 자사의 강점과 고객의 바람에 집중한 결과다.
폭스바겐 브랜드 CEO이자 브랜드 그룹 코어 총괄, 그룹 이사회 멤버인 토마스 셰퍼(Thomas Schäfer)는 “ID. 크로스는 기술적 전문성, 깔끔한 디자인, 인상적이고 정교한 해법, 그리고 진정한 올라운더 자질을 한데 모았다. 그것도 뛰어난 가성비로 말이다. 폭스바겐의 새 성공 스토리를 위한 이상적인 조건”이라고 말했다.
T-크로스보다 넓은 실내와 프렁크
신형 ID. 크로스는 길이 4,153mm, 높이 1,581mm, 폭 1,794mm다. 휠베이스는 2,601mm다.
내연기관 T-크로스와 비교하면, ID. 크로스는 MEB+ 덕분에 다섯 명의 승객과 짐을 위한 더 넓은 공간으로 점수를 딴다. 적재 공간은 475리터로, T-크로스보다 20리터 넓다. 무엇보다 가변 트렁크 바닥 아래 추가 공간이 이를 가능하게 하며, 음료 두 상자까지 들어간다.
여기에 보닛 아래 작은 별도 수납함(프렁크)이 25리터를 더 담는다. 충전 케이블과 자잘한 물건을 두기에 딱 좋은 자리다.
ID. 크로스, 새 시대를 위한 디자인
명료하고 시대를 타지 않는 디자인으로, ID. 크로스는 컴팩트 SUV 세그먼트의 기준을 새로 세운다. 폭스바겐의 퓨어 포지티브(Pure Positive) 디자인 언어는 무엇보다 친근한 인상과 인상적인 디테일이 어우러진 시각적 안정감에 집중한다.
길게 뻗은 ‘플라잉 루프’, 강한 C필러, 전후면의 선명한 라이트 시그니처 같은 특징적 요소가 이 명확한 외관을 만든다. 옵션인 IQ.LIGHT LED 매트릭스 헤드램프와, 빛나는 LED 크로스바·VW 로고를 갖춘 3D LED 리어 라이트를 더하면 라이트 시그니처가 한층 또렷해진다.
명료한 디자인은 실내로도 그대로 이어진다. 패브릭으로 감싼 대시 패널, 센터 콘솔 오디오 컨트롤의 촉감 있는 메탈릭 외곽선 같은 우아한 조작부, 모든 버튼·컨트롤·핸들·표면의 기분 좋은 감촉이 초대하는 듯한 친근한 분위기를 만든다.
골프 I 계기판이 되살아난 디스플레이
신형 ID. 크로스에서는 운전자용 디지털 계기인 디지털 콕핏 프로(Digital Cockpit Pro)와 인포테인먼트 디스플레이가 수평선 위에 나란히 놓인다. 디지털 콕핏 프로의 대각선은 26cm(10.25인치)다.
운전자가 멀티펑션 스티어링 휠의 뷰 버튼으로 레트로 디스플레이를 켜면, 디지털 콕핏에 골프 I의 계기가 나타난다. 왼쪽에 클래식 속도계, 오른쪽에 회전계가 뜨는 식이다. 다만 ID. 크로스에서는 회전계가 엔진 회전수가 아니라 구동계의 에너지 출력·소비를 보여준다(파워미터). 다이내믹 로드 사인 디스플레이 같은 최신 기능도 1980년대풍 레이아웃에 녹였다.
대시 패널 중앙의 인포테인먼트 터치 디스플레이는 대각선 32.8cm(12.9인치)로, 프리미엄 태블릿만 하다. 앞좌석 동승자도 손이 쉽게 닿는다.
MEB+ 플랫폼 기반 신형 전기 전륜구동 SUV
ID. 크로스에는 모듈형 전기 구동(MEB) 플랫폼 진화의 최신 단계인 MEB+가 쓰인다. 그 역동적 심장은 APP290 구동 시스템의 새 전기 모터로, ID. 크로스에서 세 단계 출력으로 제공된다. 85kW(116PS), 99kW(135PS), 155kW(211PS)다. 배터리는 37kWh(net)와 52kWh(net) 두 크기다.
가정용 월박스나 공공 충전소에서의 최대 AC 충전 용량은 11kW다. 작은 배터리는 최대 90kW DC 급속 충전에서 10%에서 80%까지 약 23분에 채운다. 큰 52kWh 버전은 최대 105kW로, 특히 안정적인 충전 곡선을 그리며 10%에서 80%까지 약 24분에 충전된다.
신호등을 읽는 커넥티드 트래블 어시스트
MEB+와 최신 소프트웨어 덕분에, ID. 크로스는 다양한 최신 보조 시스템을 기본으로 갖춘다. 차세대 트래블 어시스트 같은 시스템은 옵션으로 추가할 수 있다. 온라인 데이터를 쓰는 만큼 이름도 커넥티드 트래블 어시스트(Connected Travel Assist)로 바뀌었다.
이 시스템은 이제 처음으로 신호등에도 반응한다. 이 가격대에서는 최초다. 새 커넥티드 트래블 어시스트가 빨간 신호를 감지하면, 시스템 한계 안에서 ID. 크로스를 정지 상태까지 자동으로 제동할 수 있다. 또 하나 새로운 기능은 원 페달 드라이빙으로, 가속 페달 조절만으로 SUV를 빠르게 감속한다.
주차를 한결 쉽게 해주는 스마트 주차 보조도 있다. 360도 에어리어 뷰가 차량 주변을 새의 눈처럼 내려다보게 해주고, 파크 어시스트 프로는 원하면 주차를 완전 자동으로 처리한다. 스마트폰으로 원격 주차하는 옵션까지 포함된다.
정밀하고 민첩한 승차감
ID. 크로스를 개발하며 승차감과 주행 안정성에 특히 공을 들였다. 전기 전륜구동에 맞춰 특별히 튜닝한 서스펜션이 정밀하고 안전한 핸들링과 높은 장거리 편안함을 함께 잡는다.
고품질 댐퍼, 편안함에 최적화한 서스펜션 부품, 소음·진동을 줄이는 여러 조치가 기분 좋게 조용한 주행을 보장한다. 여기에 다이렉트한 스티어링 반응, 자연스러운 페달 감각이 인상적인 정교한 브레이크 시스템이 더해진다.
더 강력한 모델(155kW)에는 새로 개발한 적응형 DCC 서스펜션을 옵션으로 고를 수 있다. ID. 크로스의 요구에 맞춰 특별히 다듬은 이 시스템은 높은 정밀도를 민첩함, 일상 적합성과 결합한다. 노면과 주행 상황에 맞춰 감쇠를 계속 조절해, 편안한 이동부터 좀 더 역동적인 주행까지 균형 잡힌 주행 경험을 준다.
트림 구성, 트렌드부터 스타일까지
트렌드(Trend)는 DC 급속 충전을 기본으로 갖춘 기본 버전이다. ID. 크로스가 사양으로 독보적인 위치에 있다는 사실은 실내에서 특히 잘 드러난다. 디테일에 기울인 정성, 쓰인 소재의 품질, 디자인에서 그것을 느끼고 볼 수 있다.
아날로그와 디지털 조작부 모두 직관적으로 쓸 수 있고, 트림과 관계없이 쓰인 모든 소재가 외관과 감촉 면에서 고품질이다. 기본 버전인 ID. 크로스 트렌드도 90kW DC 급속 충전을 기본으로 갖춘다.
라이프(Life)와 스타일(Style)은 두 단계의 커스터마이징이다. 온보드 편안함을 더 끌어올리고 싶다면 라이프와 스타일 트림을 첫걸음으로 고를 수 있다. ID. 크로스 라이프는 18인치 알로이 휠, 듀얼존 자동 공조, 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 후방 카메라, 교차로 어시스턴트 등을 갖춘다.
우아한 최상위 모델 ID. 크로스 스타일은 빛나는 LED 라이트 스트립을 갖춘 IQ.LIGHT LED 매트릭스 헤드램프, 3D LED 리어 라이트, 전후면 발광 VW 로고, 열선 시트·스티어링 휠, 개인화 실내 트림, 키리스 시동·잠금 시스템 등을 기본으로 갖춘다.
상위 모델급 옵션과 다재다능함
ID. 크로스에는 MQB 기반 T-크로스나 이 클래스 여러 경쟁자에는 없는 옵션이 마련된다. 예를 들어 하만 카돈(Harman Kardon)의 고급 사운드 시스템은 425와트 출력에 스피커 10개(선명한 음성 전달용 센터 스피커 포함)와 서브우퍼를 갖췄다.
이 세그먼트 어디에도 없는 새 기능은 전동 12방향 앞좌석의 공압식 마사지 기능이다. 세 가지 마사지 프로그램 중 고를 수 있다.
컴팩트급 차에 담긴 럭셔리 클래스 기능이다. 전동 조절 운전석에는 메모리 기능도 들어간다. 74×90cm 파노라마 루프로 햇빛이나 별빛이 실내로 쏟아지며, 이 루프는 차량 뒤쪽까지 넉넉히 뻗는다. 전동 선블라인드로 실내를 원하는 만큼 어둡게 할 수 있다.
차량 대 부하(V2L)도 기본이다. 최대 3.6kW 출력으로 기기를 충전하는 차량 대 부하 기능이 ID. 크로스의 다재다능함을 더한다.
예를 들어 주말 여행에 전기자전거를 챙긴 사람은, 75kg 드로바 하중을 견디는 탈착식 견인봉 덕분에 이를 싣고, 폭스바겐 액세서리의 슈코 플러그 어댑터(옵션)를 SUV 충전 소켓에 외부로 연결해 다시 충전할 수 있다.
트레일러도 끌 수 있다. 52kWh 배터리를 갖춘 신형 ID. 크로스는 총중량 1,200kg까지 트레일러를 견인할 수 있다. 작은 카라반, 보트, 오토바이를 실은 휴가 여행에도 걸림돌이 없다는 뜻이다.
세계 최초 공개와 계약 시작
신형 모델의 사전 판매도 세계 최초 공개에 맞춰 시작된다. 일부 시장 고객은 이제 155kW(211PS)와 52kWh 배터리를 조합한 라이프·스타일 트림으로 ID. 크로스를 구성하고 주문할 수 있다.
가격은 3만6,525유로(약 6,224만 원)부터 시작한다. 기본 버전 트렌드(85kW·37kWh 배터리, 2만7,995유로(약 4,770만 원)부터)와 다른 구동·사양 변형은 곧 출시될 예정이다.