현대자동차가 3일 ‘아이오닉 6 N’의 티저 영상을 최초로 공개하며 차세대 고성능 세단 전기차의 등장을 예고했다. 이는 아이오닉 5 N에 이은 현대차의 두 번째 고성능 N 전기차로, 전동화 시대의 새로운 성능 표준을 제시할 것으로 기대된다.
역동적 디자인과 모터스포츠 DNA 강조
공개된 티저 영상에는 트랙 위를 질주하는 아이오닉 6 N의 실루엣이 영화적 연출을 통해 등장하며 고성능 세단 전기차의 역동성을 강조했다. 특히 아이오닉 6 N의 낮고 넓은 차체와 모터스포츠 DNA를 품은 대형 윙 스포일러가 인상적으로 담겨 있어 차량의 고성능 지향성을 명확히 보여준다.
아이오닉 6 N은 현대 N의 3대 성능 철학인 코너링 악동(Corner Rascal), 레이스트랙 주행능력(Racetrack Capability), 일상의 스포츠카(Everyday Sports Car)를 기반으로 개발되었다.
4가지 핵심 기술 혁신 적용
현대차는 티저 영상 공개와 함께 아이오닉 6 N에 적용된 4가지 핵심 기술을 소개했다.
차세대 서스펜션 지오메트리는 차체가 좌우로 기울 때의 회전 중심인 롤 센터를 낮추고, 조향축과 타이어 접점 간 거리를 뜻하는 캐스터 트레일을 확대하여 적용되었다. 이를 통해 고속 선회 시 차체 안정성을 확보하고 직진 주행성을 향상시켜 고속 코너링과 직진이 반복되는 상황에서도 뛰어난 주행 성능을 제공한다.
N e-쉬프트는 더욱 촘촘한 기어비를 적용한 가상 변속 시스템으로, 가상 기어 단수 간의 비율 차이를 세밀하게 조정하여 끊김 없는 가속과 레이스카 스타일의 다이내믹한 주행을 가능하게 한다. 새롭게 추가된 N 앰비언트 쉬프트 라이트는 앰비언트 라이트로 최적의 변속 타이밍을 시각적으로 알려주어 운전 몰입감을 높인다.
N 액티브 사운드 플러스는 ADP(Acoustic Design Processor) 성능을 강화하여 보다 자연스러운 주행 사운드를 구현했으며, 고성능차의 다양한 효과음을 제공한다.
N 드리프트 옵티마이저는 더욱 정교화되어 운전자가 드리프트 보조 수준을 세부적으로 선택할 수 있게 되었다. 드리프트 주행의 전 과정을 Initiation(회생제동량 설정), Angle(차량이 미끄러지는 최대 각도 범위 설정), Wheel spin(타이어가 헛도는 허용 속도 설정) 등 3개 단계로 분리하여 각 과정을 사용자 맞춤형으로 튜닝할 수 있도록 했다.
전동화 시대의 새로운 성능 기준 제시
현대자동차 N매니지먼트실 박준우 상무는 아이오닉 6 N의 개발 철학에 대해 설명했다. 그는 “아이오닉 6 N은 전동화 시대에 가장 몰입감 있는 주행 경험을 제공하겠다는 목표로 개발되었다”며 “단순히 수치로 주목을 끄는 것이 아니라, 전기차가 얼마나 즐거운 주행 경험을 선사할 수 있는지 증명함으로써 다시 한번 전기차 시장에 새로운 기준을 제시할 것”이라고 밝혔다.
현대차는 이달 10일 20시 30분(한국시간)에 영국 굿우드 페스티벌 행사 현장에서 아이오닉 6 N을 최초로 공개하며 글로벌 고성능차 시장의 새로운 패러다임을 제시할 계획이다.