BMW 그룹은 최첨단 VR/MR 기술을 통해 현실 세계와 가상 세계의 경계를 허무는 BMW M 혼합 현실을 통해 혁신적인 드라이빙 경험을 확장하고 있다. 차량 자체가 컨트롤러가 되어 운전자, 차량, 환경 간의 독특한 3D 상호작용을 구현한다.
“혼합 현실(Mixed Reality)”은 물리적 세계와 디지털 세계를 매끄러운 경험으로 융합하는 것을 의미한다. BMW M은 2022년 11월 리스본에서 열린 웹 서밋에서 혼합 현실 기술을 처음 선보였으며 이후 지속적으로 개발해 왔다.
BMW M 혼합 현실을 통해 팬과 퍼스트 무버는 BMW M 차량의 운전석에 직접 앉아 차량을 제어하면서 디지털 세계에 몰입할 수 있다.
최초의 다감각 멀티플레이어
가상 현실의 가능성은 무한하다. 비밀 임무를 수행하기 위해 BMW M 개러지에 들어가고, 그곳에서 BMW M 루프탑 서킷의 정상으로 올라간다.
고층 빌딩에 둘러싸인 두 명의 BMW M 혼합 현실 고객이 멀티플레이어 모드에서 가상으로 서로 경쟁하게 된다.
새로운 기능은 의인화된 아바타를 가진 관중들이 BMW M 혼합 현실 브리지에서 가상으로 레이스를 실시간으로 관람할 수 있다는 것이다.
멀티플레이어가 주행하는 구역에 물리적으로 존재할 필요는 없다. 메타 퀘스트(Meta Quest)나 애플 비전 프로(Apple Vision Pro)와 같은 기기를 사용하여 가상으로 연결할 수 있다.
BMW M 혼합 현실은 올해 리스본에서 다시 선보일 예정이다. BMW M 팬들을 위해 2023년 가을부터 세계 최초로 고객을 위한 드라이빙 경험인 마이작의 BMW M 드라이빙 익스피리언스의 일부로 싱글 플레이어 모드에서 BMW M 혼합현실을 사용할 수 있게 된다.
BMW M 팬들을 위해 BMW M 혼합 현실은 2023년 가을부터 세계 최초로 고객을 위한 드라이빙 경험인 마이작의 BMW M 드라이빙 익스피리언스 일환으로 싱글플레이어 모드에서 사용할 수 있다.
이 파일럿 프로젝트는 올해 미국 캘리포니아의 BMW M 퍼포먼스 드라이빙 스쿨에서 시작되었다.
현실과 가상 세계의 결합
새로운 BMW M 혼합 현실 루프탑 서킷( BMW M Mixed Reality Rooftop Circuit)도 BMW M 혼합 현실 발표의 하이라이트였다.
운전자는 반짝이는 대도시에서 가상의 장애물을 피하고 BMW M 코인을 수집해야 했다. 기술적인 개선 덕분에 M 혼합 현실 차량으로 사용할 수 있는 BMW M135가 사용되었다.
여기에는 위치와 움직임을 가상 세계로 전송하기 위해 도로 표면에서 매우 정밀한 GPS 위치 파악이 포함된다.
정밀한 센서 기술과 신호 처리 덕분에 모든 가속, 회전, 제동 동작이 지연 없이 가상 세계로 전송된다. 차량의 움직임뿐만 아니라 운전자의 움직임도 전송된다.
이를 위한 기술은 이미 모든 BMW 및 BMW M 차량의 표준화된 차량 내 시스템에 통합되어 있다. 이 시스템은 매우 정밀하기 때문에 추가 센서가 필요하지 않다.
또 다른 핵심 요소는 운전자가 디지털 세계를 경험하기 위해 착용하는 VR 헤드셋이다. 이 헤드셋은 차량의 내부 시스템에 연결되어야 움직임과 데이터를 실시간으로 동기화할 수 있다. 이 장비 덕분에 구동 시스템에 관계없이 다양한 BMW M 모델을 BMW M 혼합 현실에 사용할 수 있다.
여기에는 BMW M2 또는 BMW M4와 같은 기존 가솔린 엔진이 장착된 차량뿐만 아니라 BMW i5 M60과 같은 순수 전기 파워트레인이 장착된 모델도 포함된다.
향후 BMW M은 M 혼합 현실이 적용된 신형 BMW M5를 출시하는 것도 상상할 수 있다. 이 기술은 유연하며 다양한 차량 플랫폼에 적용하여 일관되고 몰입감 있는 혼합 현실 경험을 제공할 수 있다.
드라이빙 경험을 위한 디지털 혁신
BMW 그룹 혼합 현실은 자동차 분야의 미래 가상 경험이 어떤 모습일지에 대한 해답이다. 현재 개발 단계에서는 모든 주행 상황에서 완벽한 제어가 가능하다.
향후에는 드리프트도 가능해질 예정이지만, 고객이 이 경험을 할 수 있는 시기는 아직 정해지지 않았다.
MINI도 BMW 그룹 혼합 현실의 혜택도 누릴 수 있으며, 고객에게 다감각 혼합 현실 주행 경험을 제공할 계획도 있습니다.
또한 차량 개발 및 전문 교육 분야에서의 추가 적용도 이미 검토 중이다. 예를 들어, 운전 안전에 영향을 주지 않으면서 다이내믹 드라이빙 영역에서 기존 시뮬레이터 주행에 추가하거나 운전자 보조 시스템을 개발할 수 있는 잠재력이 있다.
기존 레이싱 트랙에서는 향후 전문 트랙 트레이너가 운전자에게 이상적인 라인과 제동 지점 등의 콘텐츠를 표시하여 더욱 정밀하게 운전할 수 있도록 훈련할 수 있다. 하지만 현재의 AR 헤드셋 기술은 아직 이 야심찬 사용 사례를 구현하기에 충분히 정확하지 않다는 점에서 한계는 있다.