7시간 넘게 걸리던 전기차 배터리 상태 진단이 10분 안에 끝난다. LG에너지솔루션은 소프트웨어 기반 사용 후 배터리 진단 솔루션 ‘Re.Pulse(리.펄스)’로 ‘CES 2027 혁신상’을 받는다고 밝혔다.
미국소비자기술협회(CTA)는 9일(현지시간) 리.펄스를 CES 2027 혁신상 첨단 모빌리티(Vehicle Tech & Advanced Mobility) 부문 혁신상(Honoree)으로 선정했다.
리.펄스는 차에서 배터리를 떼어 내지 않고도 상태를 진단한다. 별도 장비 없이 기존 충방전 시험기나 전기차 충전기와 연결해 쓸 수 있는 소프트웨어다.
CES 2027 혁신상 첨단 모빌리티 부문 수상
리.펄스라는 이름에는 배터리의 맥박(Pulse)을 되살려 다시 쓸 수 있게 한다는 뜻을 담았다. 배터리의 건강 상태(SoH, State of Health)와 남은 성능을 빠르고 정밀하게 진단하는 솔루션이다.
원리는 배터리에 특정 전류 펄스를 흘려보내고 그때의 전압 변화를 측정하는 것이다. 측정 데이터를 AI 기반 자체 모델로 분석해 배터리 상태를 판단한다. 진단 결과를 바탕으로 이 배터리를 다시 쓸지(재사용), 손봐서 다시 만들지(재제조), 원료를 뽑아낼지(재활용)를 가린다. 가장 알맞은 경로를 정해 배터리의 남은 가치를 최대한 끌어내는 것이 목표다.
7시간에서 10분으로 줄인 진단 시간
기존 진단 방식은 배터리 팩을 차에서 떼어 낸 뒤 완전히 방전시키고, 다시 충전하고, 또 방전하는 과정을 거쳐야 했다. 이 과정에 7시간 넘게 걸렸다. 리.펄스는 이런 충방전 과정 없이 10분 안에 상태를 진단한다. 시간 기준으로 40배 넘게 빨라졌다.
진단 시간은 곧 비용이다. 사용 후 배터리 한 개를 진단하는 데 한나절이 걸리면, 쏟아져 나올 폐배터리를 처리할 시설과 인력이 그만큼 더 필요하다. 진단 속도가 빨라지면 같은 설비로 훨씬 많은 배터리를 분류할 수 있다.
팩 아닌 셀 단위 진단
정밀도도 높였다. 기존 방식은 배터리 팩 전체의 평균 상태만 확인했다. 리.펄스는 팩 안의 셀 단위까지 들여다본다. 성능이 떨어진 특정 셀 묶음을 찾아 그 부분만 수리하거나 교체할 수 있다.
팩 평균만 보면 일부 셀이 나빠진 배터리도 통째로 버려질 수 있다. 셀 단위 진단은 멀쩡한 부분을 살려 배터리 전체의 조기 폐기를 줄인다. 자원을 더 오래 쓰고, 교체용 배터리를 새로 만들 때 나오는 탄소 배출도 줄인다.
전용 장비 없는 소프트웨어 진단
리.펄스는 소프트웨어라 별도 진단 하드웨어가 필요 없다. 기존 배터리 충방전 시험기나 전기차 충전기와 연동해 쓴다. 차에서 배터리를 분리하지 않고도 진단할 수 있어 사용 후 배터리 ESS 사업자, 전기차 정비·검사센터, 차량 운영 사업자가 쉽게 쓸 수 있다. LG에너지솔루션은 앞으로 웹과 모바일 앱에서도 진단 결과를 볼 수 있게 서비스를 넓힐 계획이다.
이 기술은 중고 전기차 시장에도 의미가 있다. 중고 전기차 가격이 내연기관차보다 빠르게 떨어지는 가장 큰 이유는 배터리 상태를 알 수 없다는 불안이다. 충전기에 꽂아 10분 만에 셀 단위 상태를 확인할 수 있다면, 배터리 상태가 중고차 가격 산정의 객관적 기준이 될 수 있다.
배터리 제조에서 에너지 플랫폼으로
LG에너지솔루션은 지난해 배터리 수명 향상 기술 ‘Better.Re(배터.리) 솔루션’에 이어 2년 연속 순수 소프트웨어 기술로 CES 혁신상을 받았다. 배터리를 만드는 회사가 배터리를 관리하는 소프트웨어로 연속 수상했다는 점이 눈에 띈다.
이상훈 LG에너지솔루션 Pack/BMS 개발·서비스솔루션 담당은 이번 수상이 배터리 진단 기술의 차별성과 소프트웨어 경쟁력을 인정받은 결과라고 말했다. 그는 진단·관리 기술을 고도화해 사용 후 배터리의 활용 가치를 높이고 배터리 순환 생태계를 만들어 가겠다고 밝혔다.
LG에너지솔루션은 배터리 진단과 관리, 사용 후 배터리 활용을 아우르는 생애주기 관리 기술을 고도화하고 있다. 서비스형 배터리(BaaS) 사업 역량도 키우며 배터리 제조를 넘어 에너지 플랫폼 기업으로 사업을 넓히고 있다.