기아 공식 견적 페이지에 공개된 9월 세단 혜택을 항목별로 더하면 K8이 500만 원, K5가 300만 원이다. K9은 100만 원에 그친다.
K9만 구조가 다르다. 기본 혜택과 특별 혜택 자리가 모두 비어 있고, 세이브 오토와 기아멤버스 포인트, 트레이드인 혜택만 남는다.
대신 K9의 기아멤버스 포인트는 최대 100만 원이다. 다른 두 차종의 40만 원과 2.5배 차이다. 현금성 할인을 빼고 포인트로 채운 설계다.
K8 500만 원은 어떻게 구성되나?
K8의 혜택은 기본 혜택 2026년 6월 생산분 350만 원, 특별 혜택인 안전운전 지원 혜택 100만 원, 세이브 오토 30만 원 또는 50만 원, 트레이드인 혜택 50만 원으로 구성된다.
기본 혜택 350만 원이 전체의 70%다. 이번에 정리한 세단 세 차종에서 단일 항목으로 가장 큰 금액이다.
6월 생산분이 조건이라는 점이 관건이다. 이미 석 달 가까이 재고로 남아 있는 물량이고, 소진되면 350만 원이 통째로 사라진다.
안전운전 지원 혜택 100만 원은 추석 시즌 조건이다. 앞서 나온 기아 9월 구매 혜택 안내에서 개인 및 개인사업자 고객을 대상으로 출고 시 금액 할인된다고 명시됐다. 법인 구매자는 대상이 아니다.
세이브 오토를 50만 원으로 잡으면 합계 500만 원, 30만 원이면 480만 원이다. 다만 세이브 오토는 할인이 아니라 선지급 포인트다. 이 항목을 빼면 실질 할인은 450만 원이다.
K8의 최다 판매 트림 가격은 5,275만 원이다.
K5 조건은 어떤가?
K5의 혜택은 기본 혜택 2026년 6월 생산분 150만 원, 안전운전 지원 혜택 100만 원, 세이브 오토 30만 원, 트레이드인 혜택 50만 원으로 합계 330만 원이다.
여기서 확인해야 할 단서가 하나 있다. 기본 혜택 150만 원에 LPG 제외라는 조건이 붙어 있다. K5 LPi 모델을 고려한다면 이 150만 원이 빠진다는 뜻이다.
LPG를 제외하면 K5의 혜택은 180만 원으로 내려간다. 준중형 아래 차급에 붙는 조건 수준이다.
K5의 최다 판매 트림 가격은 3,543만 원이다.
K9은 왜 기본 혜택이 없나?
K9에는 기본 혜택과 특별 혜택이 표기되지 않았으며 세이브 오토 30만 원 또는 50만 원과 트레이드인 혜택 50만 원만 적용된다.
생산월 조건이 없다는 건 재고로 밀어낼 물량 자체가 많지 않다는 신호로 읽힌다. 안전운전 지원 혜택도 빠져 있다.
대신 기아멤버스 포인트가 25만 원, 50만 원, 75만 원, 100만 원으로 안내돼 있다. K5와 K8의 10만 원, 20만 원, 30만 원, 40만 원과 비교하면 2.5배다.
적립 회차 기준이라는 단서가 붙는다. 1회부터 4회까지 적립 횟수에 따라 금액이 달라지는 구조인데, 세부 요건은 자료에 없어 견적 단계에서 확인해야 한다.
포인트 최대치 100만 원을 받는다고 가정하면 K9의 총 혜택은 200만 원이 된다. 다만 현금 할인이 아니라 기아멤버스 포인트라는 점, 그리고 최대 회차 조건을 충족해야 한다는 점을 감안해야 한다.
K9의 최다 판매 트림 가격은 7,475만 원이다.
트레이드인 혜택 50만 원의 조건은?
기아 인증중고차를 통해 내차팔기를 진행하는 경우 세 차종 모두 50만 원이 지급된다.
앞서 정리한 기아 전기차 조건에서는 같은 항목이 70만 원이었다. 세단은 20만 원 적다.
보유 차량을 기아 인증중고차에 매각해야 한다는 조건이다. 개인 간 거래나 다른 플랫폼을 이용하면 대상에서 벗어난다.
기아 9월 구매 혜택 요약표에는 K8에 재구매 로열티 혜택 50만 원이 있었다. 승용 경형 및 세단 보유 또는 구입 이력 고객이 대상이며 타사 차량도 포함되는 조건이었다. 이 견적 페이지의 트레이드인 혜택과는 별개 항목으로 보인다.
두 조건이 중복 적용되는지는 자료만으로 판단하기 어렵다. K8 구매를 앞두고 있다면 영업거점에서 확인해야 할 대목이다.
현대차 경쟁 모델과 비교하면?
앞서 정리한 현대차 9월 조건에서 그랜저의 최대 할인은 580만 원, 더 뉴 그랜저는 330만 원, 쏘나타 디 엣지는 200만 원이었다.
K8의 500만 원은 구형 그랜저 580만 원보다 80만 원 적고, 신형 더 뉴 그랜저 330만 원보다 170만 원 많다. K8 5,275만 원, 더 뉴 그랜저 4,245만 원부터라는 가격 차이를 감안해도 조건 자체는 K8 쪽이 크다.
K5의 330만 원은 쏘나타 디 엣지의 200만 원보다 130만 원 크다. 다만 LPG 사양을 고르면 180만 원으로 내려가 쏘나타와 20만 원 차이가 된다. LPG 여부가 계산을 뒤집는 구간이다.
계약 전 확인할 것은?
기아가 안내한 차량 가격은 최다 판매 트림 기준이며 실제 견적은 트림과 옵션에 따라 달라진다.
기본 혜택의 생산월 조건이 가장 중요하다. K5와 K8 모두 2026년 6월 생산분이 기준이고, 이 물량이 빠지면 각각 150만 원과 350만 원이 사라진다.
K5는 LPG 제외 조건을 반드시 확인해야 한다. LPi 모델은 기본 혜택 150만 원 대상이 아니다.
세이브 오토는 할인이 아니다. 최장 36개월간 카드 이용 실적으로 상환하는 선지급 포인트이며, 만기까지 갚지 못한 원금은 일시 청구된다. 견적서에서는 차감 금액으로 표시되지만 성격이 다르다.