메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) 신형 CLA는 이전 모델에 비해 모든 측면에서 고객에게 더 많은 것을 제공한다. 더 세련되고, 더 편안하며, 더 지능적이고, 더 효율적이며, 더 유연한 파워트레인을 제공한다.
유려한 라인의 비율과 조명이 있는 라디에이터 그릴로 감성적인 표현을 하며, 마이크로소프트(Microsoft)와 구글(Google)의 인공지능(AI)을 갖춘 메르세데스-벤츠 운영 체제(MB.OS)와 4세대 MBUX 시스템 덕분에 CLA는 해당 세그먼트의 다른 어떤 차량보다 더 지능적이고 직관적이며 개인화되어 있다.
고객의 수요도 이에 상응하게 높다. 7월 말부터 첫 번째 고객들이 완전 전기 CLA를 유럽 도로에서 운전하고 있다. EQ 테크놀로지를 갖춘 CLA의 성공적인 시장 출시에 이어, 이제 고효율 하이브리드 드라이브를 갖춘 CLA가 출시된다.
마티아스 가이젠 메르세데스-벤츠 그룹 AG 이사회 멤버(마케팅 & 세일즈)는 “신형 CLA는 파장을 일으키고 있으며, 그럴 만한 이유가 있다. 독특한 디자인, 일상적인 실용성, 인상적인 주행 거리를 제공하며, 전기 주행이 이렇게 수월하게 느껴진 적이 없었다. 완전 전기 모델에 대한 강력한 수요가 이를 반영한다. 하이테크 하이브리드 변형을 도입함으로써 고객들은 이제 자신의 라이프스타일에 맞는 CLA를 선택할 수 있는 더 큰 유연성을 갖게 됐다”고 말했다.
유럽에서 계약 시작
완전히 새로운 전동화 1.5리터 직렬 4기통 엔진을 탑재한 신형 CLA는 11월 4일부터 유럽의 메르세데스-벤츠 파트너를 통해 3가지 출력과 전륜 또는 사륜 구동 선택 옵션으로 구매할 수 있다.
독일에서 가격은 46,243유로(7,900만 원)부터 시작한다. 이를 통해 메르세데스-벤츠 고객은 자신의 요구와 라이프스타일에 맞는 파워트레인을 가진 CLA를 선택할 수 있다.
개인 고객을 위한 월 325유로(약 55만 원)부터 시작하는 리스 요금과 같은 매력적인 리스 및 금융 옵션이 제공된다.
세그먼트 최고 효율적 파워트레인 탑재
시각적으로 CLA 하이브리드는 전기차 모델과 매우 유사하다. 몇 가지 구별되는 특징 중 하나는 그릴이다.
CLA 하이브리드는 중앙 스타와 크롬의 메르세데스-벤츠 패턴이 있는 클래식 라디에이터 그릴을 가지고 있다.
표준으로 LED 라이트 가이드로 프레임이 구성되며, 라이트가 켜지면 가장자리가 LED로 조명된다. 내부 가치도 거의 동일하다.
MB.OS와 4세대 MBUX 덕분에 CLA 하이브리드는 완전 전기 차량만큼 지능적이고 직관적이며 편안하다.
그리고 스마트 기술과 높은 효율성을 결합한다. 100km당 약 5리터 이하의 소비로 CLA 180(유럽 기준 복합 연비: 5.4-4.9 l/100km)은 이 세그먼트에서 내연기관을 가진 가장 효율적인 메르세데스-벤츠 차량이다.
도심에서 전기 주행, 교외 도로에서 코스팅, 모든 기어에서 회생제동
도심 속도에서 22kW 미만이 필요할 때, 일반적으로 부드러운 도심 주행 시 하이브리드 모델은 전기만으로 주행할 수 있다.
소위 “전기 세일링(electric sailing)”, 즉 파워트레인이 분리된 효율적인 코스팅은 최대 약 100km/h 속도까지 가능하다. 모터의 특별한 특징은 8단 기어 모두에서 회생할 수 있어 최대 25kW의 에너지를 회수한다는 것이다.
연소 엔진과 전기 모터의 토크 출력이 합산되므로 최대 토크는 광범위한 속도 범위에서 사용할 수 있다.
또한 엔진은 전기 모터와 분리 클러치에 의해 완전히 시동될 수 있어 기존의 피니언 스타터가 필요 없다. 향상된 편안함을 위해 스타트-스톱 기능과 두 모터 간 전환은 운전자가 거의 감지할 수 없다.
통합 전기모터를 갖춘 새로운 전동화 8단 듀얼클러치 변속기
신형 CLA 하이브리드는 매우 컴팩트한 엔진 및 변속기 설계를 특징으로 한다. 전기 모터와 그 부품들은 새로운 8단 듀얼클러치 변속기(8F-eDCT)에 직접 내장되어 전체 시스템을 효율적이고 공간 절약형으로 만든다.
리튬 이온 기술을 갖춘 새로운 48볼트 배터리는 최대 1.3kWh의 에너지 용량을 가지고 있으며 전기 모터에 전력을 공급하고 작고 경량으로 설계됐다.
FAME 엔진 제품의 새로운 4기통 터보 엔진
메르세데스-벤츠가 개발한 새로운 가솔린 엔진은 1.5리터 배기량을 갖춘 터보차저 4기통 유닛으로 출력과 효율성 모두를 위해 설계됐다.
밀러(Miller) 사이클의 연소 공정을 사용해 특히 일상 생활에서 매우 일반적인 주행 상황인 부분 부하 작동에서 연료를 절약하는 데 도움을 준다.
밀러 사이클은 기존의 4행정 엔진과 약간 다르게 작동한다. 흡기 밸브의 상대적으로 이른 닫힘은 스로틀링 손실을 줄이고 12:1의 높은 압축비를 허용한다.
이 엔진(M 252)은 모듈형 엔진 제품군(FAME)에 속하며 다양한 차량 적용에 적합하다.
FAME 엔진의 공통 특징에는 실린더 라이너의 나노슬라이드(NANOSLIDE®) 코팅이 있는 전체 알루미늄 크랭크케이스, 부분적으로 통합된 배기 매니폴드가 있는 실린더 헤드, 분할 터빈과 전환 가능한 스크롤 연결이 있는 터보차저가 포함된다.
다른 하이라이트로는 컴팩트한 충전 공기 경로와 엔진 가까이에 장착된 배기 시스템이 있다. 원박스 설계는 미래 배출 기준을 충족하도록 개발됐다. M 256에서 채택한 48볼트 기술을 갖춘 전기 냉매 압축기의 개념은 마찰을 줄이고 정차 시 및 전기 주행 중 차량 냉방을 가능하게 한다.
CLA 시장 출시 시 고객은 3가지 출력 수준 중에서 선택할 수 있다. 또, 각각 전기 모터로부터 22kW의 추가 부스트를 받는다. 전륜 및 4MATIC 사륜 구동 옵션 모두 사용할 수 있다.
탁월한 지능성, 직관성, 개인화
자체 개발한 AI 기반 MB.OS는 모빌리티를 완전히 새로운 수준으로 끌어올린다. 모든 차량은 메르세데스-벤츠 인텔리전트 클라우드에 연결된 슈퍼컴퓨터를 갖추고 있다.
이를 통해 주행 보조 시스템을 포함한 전체 차량 소프트웨어의 무선 업데이트가 가능하다. 이는 정기적으로 새로운 앱과 확장된 기능을 받는 스마트폰과 유사하게 CLA를 수년 동안 최신 상태로 유지하고 매력적으로 만든다.
MB.OS 덕분에 CLA는 고객에게 개인화된 경험과 인간과 차량 간의 직관적인 상호 작용의 새로운 세계를 제공한다.
4세대 MBUX 인포테인먼트 시스템은 마이크로소프트와 구글 모두의 인공지능(AI)을 통합한다. MBUX 가상 비서는 소위 “멀티 에이전트 접근 방식”을 사용하여 두 회사의 AI 도구를 통합한다.
진행 중인 대화 중에도 각 작업에 대한 최상의 소스를 선택하며 인터넷의 집단 지식을 활용한다. 고객에게 MBUX 가상 비서와의 대화는 친구와 채팅하는 것처럼 느껴진다. 문맥을 반복할 필요 없이 답변과 후속 질문을 제공할 수 있다.
구글 맵스 맞춤형 경로 안내를 갖춘 지능형 내비게이션
신형 CLA에서 내비게이션 경험은 구글 맵스(Google Maps)를 기반으로 한다. 구글과 메르세데스-벤츠가 파트너십으로 개발한 이 내비게이션 솔루션은 구글 맵스와 함께 차량 내 사용을 위한 구글 클라우드(Google Cloud)의 새로운 오토모티브 AI 에이전트(Automotive AI Agent)를 통합한 최초의 시스템 중 하나다.
통합된 시각적 커뮤니케이션은 선택 사양인 MBUX 서라운드 내비게이션(MBUX Surround Navigation)과 함께 새로운 차원에 도달한다.
실시간으로 주행 보조 뷰를 주변 환경의 3D 표현 및 운전자 디스플레이의 경로 안내와 원활하게 결합한다. 운전자는 CLA가 보는 것과 보조 시스템이 어떻게 지원하는지 볼 수 있어 향상된 상황 인식의 이점을 누린다.
MB.DRIVE, 첨단 주행 및 주차 보조 시스템으로 새로운 기준 설정
유럽의 모든 CLA 모델은 광범위한 안전 장비와 디스턴스 어시스트 디스트로닉(Distance Assist DISTRONIC)을 기본으로 제공한다.
메르세데스-벤츠는 추가 편의 보조 시스템을 MB.DRIVE라는 이름으로 번들로 제공한다.
MB.DRIVE ASSIST는 유럽에서 시장 출시부터 옵션으로 제공된다. 디스턴스 어시스트 디스트로닉을 스티어링 어시스트(Steering Assist)로 보완하여 최첨단 SAE Level 2 주행 보조 시스템으로 만들어 훨씬 더 많은 편안함을 제공한다.
CLA에 새로 추가된 차선 변경 보조 기능은 방향 지시등 레버를 간단히 클릭하여 차선 변경을 용이하게 한다. 안전 보조 시스템은 광범위한 사고를 예방할 수 있다.
새로운 인테리어 및 디지털 경험
모든 CLA 모델에는 대형 파노라마 루프가 제공된다. 이 원피스 고정 유리 루프는 윈드스크린 프레임에서 뒤쪽까지 원활하게 확장된다.
이 디자인은 위쪽으로 거의 방해받지 않는 뷰로 새로운 인테리어 경험을 제공한다. 이 넉넉한 공간감은 디지털 우아함으로 보완된다.
선택 사양인 플로팅 MBUX 슈퍼스크린(MBUX Superscreen)은 전체 내부 폭에 걸쳐 확장된다. 대형 유리 표면 뒤에는 26cm(10.25인치) 운전자 디스플레이, 35.6cm(14인치) 중앙 디스플레이, 35.6cm(14인치) 조수석 디스플레이가 있다.
조수석을 위한 광범위한 인포테인먼트 제공에는 40개 이상의 앱, 비디오 스트리밍, 디즈니 플러스(Disney+) 직접 액세스가 포함된다. 모든 디스플레이는 최첨단 고성능 칩과 유니티 게임 엔진(Unity Game Engine)의 실시간 그래픽으로 구동된다.
새로운 다기능 스티어링 휠, 롤러 및 로커 스위치 복귀
새로운 스티어링 휠은 인체 공학과 직관적인 조작을 개선했다. 메르세데스-벤츠는 수많은 고객 요청에 따라 리미터 및 DISTRONIC용 로커 스위치와 볼륨 제어용 롤러가 있는 제어 개념을 다시 도입했다.
정전식 스위치 패널은 원활하게 통합되어 더 나은 방향 설정을 위한 촉각 보조 장치를 제공한다. 또한 명확성과 사용성을 높이기 위해 제어 패널에서 일부 기능이 제거되어 운전자 디스플레이 제어용 손가락 내비게이션 패드가 훨씬 더 커지고 조작이 더 쉬워졌다.
삼각별 일루미네이션 헤드라이트 및 테일라이트
선택 사양인 멀티빔(MULTIBEAM) LED 헤드라이트를 사용하면 주간 주행등이 메르세데스-벤츠 별 형태를 띤다. 헤드라이트를 연결하는 것은 빛의 띠다.
테일라이트도 별 모양이며 조명이 있는 디자인 요소로 연결된다. 이 조합은 CLA에 강력하고 독특한 시각적 존재감을 제공한다.
멀티빔 LED 헤드라이트와 함께 새로운 메르세데스-벤츠 시그니처를 형성한다. 낮이든 밤이든 언제든지 메르세데스를 즉시 알아볼 수 있게 한다. 기본 장착 LED 하이 퍼포먼스 헤드라이트에는 별 모양의 크롬 도금 디자인 요소가 있다.
AMG Line, Night Package, AMG Line Plus로 광범위한 맞춤화 옵션
AMG Line은 지금까지 모든 CLA의 베스트셀러였으며 계속 제공된다. 외부 특징에는 18인치 경합금 휠, 크롬 스플리터가 있는 강력한 AMG 스타일의 프론트 범퍼, 독특한 리어 에이프런이 포함된다.
도어가 열리면 운전자는 삼각별 패턴을 특징으로 하는 지면의 애니메이션 라이트 쇼로 맞이한다.
AMG Line 모델 내부에는 평평한 림이 있는 스포츠 가죽 스티어링 휠, 도어 패널의 레드 대비 스티칭, 블랙 ARTICO/MICROCUT의 스포츠 시트, 블랙 러버 스터드가 있는 브러시드 스테인리스 스틸의 AMG 스포츠 페달과 같은 스포티한 액센트가 있다.
더 많은 스포티함을 선호하는 고객을 위해 AMG Line Plus를 사용할 수 있다. AMG Line에 AMG Performance Programme의 추가 디자인 요소를 추가한다.
여기에는 하이글로스 블랙 스포일러 립, 조명이 있는 하이글로스 블랙 도어 실, 독점 19인치 경합금 휠이 포함된다. 레드의 마누팍투어(MANUFAKTUR) 시트벨트와 나이트 패키지(Night Package)가 AMG Line Plus를 완성한다.
선택 사양인 나이트 패키지는 모든 CLA에 더 많은 세련미를 추가한다. 표준 장비 및 AMG Line 모두와 결합할 수 있다. 구성 요소에는 범퍼, 사이드 실, 벨트라인의 하이글로스 블랙 트림 요소, 하이글로스 블랙 외부 미러 캡, 틴티드 리어 윈도우, 특정 18인치 경합금 휠이 포함된다.
메르세데스-벤츠 CLA 하이브리드, 유럽 시장 트림별 가격은?
CLA 180 모델은 136hp의 엔진 출력과 30hp의 전기 모터를 결합해 시스템 출력 156hp, 시스템 토크 280Nm를 제공한다. 0-100km/h 가속은 8.8초이며 최고 속도는 218km/h다. 가격은 46,243유로(약 7,900만 원)부터 시작한다.
CLA 200 모델은 163hp의 엔진 출력과 30hp의 전기 모터를 결합해 시스템 출력 184hp, 시스템 토크 330Nm를 제공한다. 0-100km/h 가속은 8.0초이며 최고 속도는 232km/h다. 가격은 48,956유로(약 8,300만 원)부터 시작한다.
CLA 200 4MATIC은 사륜 구동을 추가하며 0-100km/h 가속은 7.9초, 최고 속도는 228km/h다. 가격은 51,158유로(약 8,700만 원)부터 시작한다.
CLA 220 모델은 190hp의 엔진 출력과 30hp의 전기 모터를 결합해 시스템 출력 211hp, 시스템 토크 380Nm를 제공한다. 0-100km/h 가속은 7.2초이며 최고 속도는 240km/h다.
CLA 220 4MATIC은 사륜 구동으로 0-100km/h 가속 7.1초, 최고 속도 237km/h를 제공한다.
모든 모델의 트렁크 용량은 405리터이며 복합 연료 소비는 4.9-5.8 l/100km 범위다.