BMW 그룹 코리아가 국내 최초로 공용 ‘400kW 초급속 충전기’를 설치하고 본격 운영에 들어간다. 총 4기가 설치됐으며, 서울역 인근 BMW 차징 허브 라운지에 2기, 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터에 2기가 배치됐다.
400kW 초급속 충전기란 — 기존 대비 2~4배 출력
새 400kW 초급속 충전기는 기존 100~200kW 급속 충전기 대비 2~4배에 달하는 출력을 발휘한다. 더 뉴 BMW iX3와 같은 800V 고전압 아키텍처 전기차의 경우, 80kWh급 배터리 기준 10%에서 80%까지 충전하는 데 단 8.5분이 소요된다.
국내 공용 충전 인프라의 최대 출력 기준이 한 단계 상향되는 의미를 갖는다. 그동안 국내 공용 급속 충전은 350kW급이 사실상 상한이었던 만큼, 400kW 충전기 도입은 800V 아키텍처 신차들의 충전 성능을 온전히 구현할 수 있는 환경을 만든다는 점에서 주목된다.
400V 차량도 혜택 — 최대 전류 500A로 확대해 충전 시간 1.7배 단축
이번 충전기의 차별점은 800V 아키텍처 차량뿐 아니라 기존 400V 아키텍처 전기차 소유주까지 혜택을 받도록 설계됐다는 점이다. 일반적으로 400V급 차량은 충전기의 전류 한도에 의해 충전 속도가 제한된다.
BMW 그룹 코리아의 400kW 초급속 충전기는 최대 전류를 500A까지 확대해 최대 가용 출력을 약 200kW까지 끌어올린다. 그 결과 400V급 차량의 충전 소요 시간도 약 1.7배 단축된다.
대다수 기존 전기차가 400V 아키텍처를 채택하고 있는 상황에서, 800V 전용 고출력 충전 혜택을 400V 차량까지 확대한 점은 충전기 활용도와 범용성을 동시에 높이는 설계다.
수랭식 냉각·65dB 이하 정숙성 — 프리미엄 충전 환경 구현
BMW 그룹 코리아는 충전기의 기술적 안정성과 정숙성에도 프리미엄 가치를 부여했다. 고출력 충전 시 발생하는 발열 문제를 해결하기 위해 기존 강제 공랭식 단독 구조 대신 수랭식 냉각 시스템을 병행 적용했다. 이를 통해 케이블과 커넥터의 과열을 방지하고 출력 저하 없이 안정적인 고출력 성능을 유지한다.
작동 소음은 65dB 이하로 낮춰 대기 고객에게 쾌적한 환경을 제공하고 소음 민원 가능성도 최소화했다. 시스템 전반에는 출력 과전압·과전류 보호 시스템, 누설·케이블 과열·냉각 이상 감지 장치, 비상 정지 버튼 등 보호 장치를 갖췄다.
차징 넥스트 프로젝트 — 현재 3,030기, 연내 4,000기 확대
BMW 그룹 코리아는 2022년 말부터 공공 개방형 프리미엄 충전소 ‘BMW 차징 스테이션’을 전국에 순차 개소해왔다. 2023년에는 중장기 충전 인프라 확장 프로젝트 ‘차징 넥스트’를 발표했으며, 현재까지 전국에 총 3,030기의 전기차 충전기를 설치 완료했다. 연내에 총 4,000기까지 확대할 계획이다.
2024년 서울역 인근에 BMW 그룹 최초의 라운지형 충전 공간 ‘BMW 차징 허브 라운지’를 마련한 데 이어, 올해는 친환경 가치를 더한 ‘ESG 차징 스테이션’을 개소하는 등 프리미엄 전기차 충전 인프라의 표준을 정립하고 있다.