완전히 새로운 어반 크루저(Urban Cruiser)의 출시는 토요타의 전기차 라인업을 유럽 전기 SUV 시장의 모든 주요 부문으로 확장하는 신호다.
최근 출시된 대폭 개선된 신형 bZ4X에 이어지며, 2026년에 출시될 풀체인지 토요타 C-HR+, bZ4X 투어링(Touring), 하이럭스(Hilux) BEV보다 먼저 시장에 선보인다.
49kWh·61kWh 배터리 옵션·FWD·AWD 선택 가능
토요타의 ‘멀티 패스웨이’를 지원하는 순수 전기차 어반 크루저는 자체 충전 하이브리드 야리스 크로스(Yaris Cross)와 합류하여 B-SUV 고객에게 무배출 및 저배출 파워트레인 선택권을 제공하며, 궁극적인 탄소 중립을 향한 의미 있는 CO2 배출 감소를 달성하는 동시에 고객의 모빌리티 요구를 가장 잘 충족하는 옵션을 제공한다.
더 나아가 어반 크루저는 두 가지 배터리 옵션을 제공하여 다양한 수준의 성능과 주행 거리를 제공한다.
모델은 세 가지 버전으로 출시된다. 49kWh 배터리를 장착한 전륜구동 모델과 61kWh 배터리를 장착한 전륜 및 전륜구동 버전이다.
주행 거리(WLTP 복합 데이터)는 49kWh 배터리를 장착한 FWD 모델의 경우 최대 344km, 61kWh 배터리를 장착한 FWD 버전의 경우 426km, AWD 모델의 경우 395km다.
배터리는 향상된 내구성과 비용 이점을 제공하는 리튬 인산철(LFP) 배터리를 탑재한다. 열 관리 시스템은 매우 춥고 더운 조건을 포함하여 최적의 배터리 온도가 유지되도록 돕는다.
배터리의 지속적인 품질은 토요타 배터리 케어 프로그램(Toyota Battery Care Programme)에 의해 지원되며, 이는 10년 또는 100만km 주행(연간 배터리 상태 점검 대상)에 걸쳐 유닛 원래 용량의 최소 70%가 유지됨을 보장한다.
일렉트릭 AWD 시스템·2,700mm 휠베이스·슬라이딩 시트
어반 크루저는 견고한 디자인부터 전륜구동 기능까지 진정한 SUV다. 후방 액슬에 추가 모터를 사용하는 일렉트릭 AWD 시스템은 다양한 주행 상황과과 미끄러운 도로에서 안전하고 자신감을 주는 성능을 제공한다.
개방적이고 넓은 인테리어를 만드는 것이 어반 크루저 개발의 우선 순위였다. 실내 공간 및 적재 공간은 스마트한 디자인과 EV 파워트레인 구성 요소의 지능적인 패키징을 통해 극대화되었다.
2,700mm 휠베이스의 이점으로 인테리어는 개방적이고 넓으며 다용도로 사용할 수 있으며, 슬라이딩 및 분할 접이식 후방 시스템을 통해 승객 또는 수하물 공간을 쉽게 조정할 수 있어 더 큰 SUV의 적재 능력과 맞먹는다.
정보 및 멀티미디어 기능은 단일 유닛에 통합된 계기판 콤비미터(combimeter)와 멀티미디어 디스플레이를 통해 쉽게 액세스할 수 있다. 온보드 연결은 전방 및 후방 USB 포트와 무선 스마트폰 통합으로 지원된다.
제어는 차량 자체를 넘어서며 마이 토요타(MyToyota) 앱을 통해 소유자가 배터리 충전 예약, 배터리 충전 상태 확인, 여행 전 에어컨 시스템 작동과 같은 차량 기능을 원격으로 작동하고 데이터를 모니터링할 수 있다.
어반 크루저는 실내 공간과 최적의 주행 거리를 우선 순위로 개발된 전용 새로운 BEV 플랫폼에 구축되었다.
주요 언더플로어 섹션은 배터리 팩을 수용하기 위해 크로스 멤버를 생략한다. 배터리는 외부 프레임과 에너지 흡수 측면 마운트로 충돌 손상으로부터 보호된다. 후방 플로어는 또한 충격 보호를 제공하며 전륜구동 모델에서 추가 후방 e액슬(eAxle)을 수용하는 데 필요한 사소한 수정만 필요하도록 설계되었다.
10~80% DC 급속 충전 약 45분
강도와 차체 강성이 높으며, 주요 영역에서 고장력강을 사용하여 중량 절감의 추가 이점이 있다. 차량 바닥 아래에 배터리를 배치하면 낮은 무게 중심을 확보하는 데 도움이 되어 안정적인 핸들링과 민첩한 주행 특성을 촉진한다.
미세 조정된 공기역학은 전력 소비를 줄이고 차량의 주행 거리를 극대화하는 데 도움이 된다. 기능에는 전방 및 후방 섹션을 포함하여 전체 언더플로어 영역에 걸쳐 확장되는 에어로 커버가 포함된다. 배터리 팩의 평평하고 낮은 프로필 디자인은 차량 아래의 공기 흐름을 원활하게 하는 데 도움이 된다.
어반 크루저는 두 가지 배터리 팩 옵션과 전륜 또는 전륜구동 선택이 가능한 완전히 새로운 배터리 전기 파워트레인을 도입한다. 두 배터리 모두 내구성, 안전성 및 비용 절감의 이점이 있는 리튬 인산철 기술을 사용한다. 두 유닛 모두에서 차량은 시동부터 추월 속도까지 즉각적이고 선형적인 가속을 제공한다.
차량은 컴팩트하고 효율적인 e액슬로 구동된다. 이것은 전기 모터, 인버터 및 감속 기어를 단일 공간 절약 유닛에 통합한다. 소직경 모터와 긴 샤프트를 포함한 영리한 디자인은 전력을 희생하지 않고 유닛을 작게 유지했으며 캐빈 공간이나 AWD 모델의 경우 적재 구획에 침입하지 않았다.
49kWh 배터리는 FWD 모델에 독점적으로 제공된다. 96개의 셀을 포함하며 106kW/144 hp의 출력을 가지며 최대 193Nm의 토크를 생성한다. 주행 거리(WLTP 복합)는 최대 344km다.
고객 선택을 확대하기 위해 토요타는 61kWh, 120셀 배터리도 제공한다. FWD 파워트레인에서 이것은 128kW/174hp와 193Nm의 출력을 내며 주행 거리는 최대 426km다.
AWD 모델에서 시스템은 더 많은 파워와 토크를 제공한다. 135kW/184 hp와 307Nm로 최대 395km의 주행 거리를 가능하게 한다.
모든 어반 크루저 모델은 최대 750kg의 브레이크 부하를 견인할 수 있다.
Eco·Normal·Sport·Pedal 드라이브 모드
급속 충전을 사용할 때 배터리를 10%에서 80%로 재충전하는 데 약 45분이 걸린다. 3상 11kW 완속 충전으로 15%에서 100%까지 충전하는 데 약 6시간이 걸리며, 단상 7kW 완속 충전은 약 9.5시간 내에 동일한 결과를 달성할 것으로 예상된다.
시스템에는 운전자가 충전이 진행되는 동안 차량에 앉아 에어컨과 오디오 시스템을 사용할 수 있는 마이 룸(My Room) 충전 모드가 포함된다.
모든 새로운 토요타 배터리 전기차와 마찬가지로 새로운 어반 크루저는 오래 지속되는 배터리 품질, 내구성 및 신뢰성을 약속한다. 토요타 배터리 케어 프로그램은 연간 배터리 상태 점검을 조건으로 차량 연령 최대 10년 또는 주행 거리 최대 100만km까지 매년 배터리 성능을 다룬다.
어반 크루저는 운전자가 센터 콘솔의 버튼 스위치를 사용하여 필요에 따라 선택할 수 있는 최대 4개의 드라이브 모드를 갖추고 있다.
Eco 모드는 에어컨 시스템의 전력 사용 조절과 운전자의 페달 사용에 대한 가속기 응답 완화로 차량의 잠재적 주행 거리를 연장한다.
Normal 모드는 일상 주행을 위한 즉각적인 파워 전달을 제공하며, Sport 모드는 보다 민첩한 주행 경험을 위해 스로틀 응답을 날카롭게 한다.
전륜구동 모델의 Snow 모드는 눈 덮인 도로에서 주행할 때 휠 슬립을 줄이는 데 도움이 되도록 구동 토크를 제어한다.
운전자는 또한 브레이크 페달을 최소한으로 사용하는 주행을 위해 Pedal 모드를 사용하는 옵션이 있다. 이것은 운전자가 스로틀에서 벗어날 때 세 가지 선택 가능한 감속 수준을 제공하여 가속기 페달만 사용하여 차량 속도를 제어할 수 있다.
10.25인치 디지털 콤비미터·10.1인치 터치스크린
어반 크루저의 외관 디자인은 진정한 SUV 품질을 방송한다. 어반 테크(Urban Tech) 테마로 개발된 세련되고 성숙한 스타일링은 모든 각도에서 대담한 외관을 생성한다.
SUV 특성은 강력한 하부 차체 처리와 견고한 실과 휠 아치 몰딩 및 하부 범퍼 섹션에서 명백하다.
해머헤드 프론트 엔드는 현대적인 토요타 디자인 큐로, 리딩 엣지 주변의 슬림 마진 라인으로 강조된다.
시각 효과는 수평 LED 주간 주행등과 턴 인디케이터용 라이트 가이드가 있는 슬림 헤드라이트 유닛과 헤드라이트 하이빔과 로빔을 모두 투사하는 bi-LED 주변의 U자형 가니쉬로 향상된다. 광택 블랙 마감 처리된 강력하게 정의된 하부 범퍼는 차량의 넓은 자세를 강조한다.
후면에서 강력하게 디자인된 후방 조명 유닛은 백도어의 폭에 걸쳐 있으며 차량의 근육질 런치로 감싸져 있다. LED 라이트는 독특한 조명 시그니처를 만들기 위해 평행선으로 배열된다.
차량의 전체 치수는 토요타의 풀 하이브리드 B-SUV인 야리스 크로스보다 약간 크다. 전장 4,285mm, 전폭 1,800mm, 전고 1,635mm, 휠베이스 2,700mm다.
어반 크루저는 휠베이스가 더 길지만 회전 반경은 5.2m에 불과하여 도시 거리와 좁은 주차 공간에서 쉽게 조작할 수 있다.
어반 크루저는 클래스의 모델 치고 긴 2,700mm의 휠베이스의 이점을 누리며 넓고 다용도 인테리어를 제공하는 데 핵심이다. 강한 수평선과 소프트 터치 마감 처리된 낮게 설정된 계기판은 공간과 개방성의 감각을 증폭시킨다.
차량의 진정한 SUV 특성은 운전자와 승객 모두를 위한 뛰어난 사방 가시성을 갖춘 높은 운전 위치에 반영된다.
센터 콘솔 디자인은 주요 제어 장치를 가까운 곳에 배치하여 작동이 앞 도로에 대한 운전자의 초점에 영향을 미치지 않도록 한다. 다이얼형 시프트 셀렉터, 전자 주차 브레이크 스위치, 장착된 경우 AWD 모드 스위치가 포함된다.
계기판은 10.25인치 콤비미터와 10.1인치 멀티미디어 터치스크린 디스플레이를 단일 유닛에 원활하게 통합한다. 두 디스플레이 모두 정보에 대한 운전자의 우선 순위와 레이아웃 및 가독성에 대한 선호도에 맞게 맞춤화할 수 있다.
브레이크 지원·적응형 크루즈 컨트롤·360도 카메라
운전은 기술적으로 진보된 능동 안전 및 운전자 지원 기능의 포괄적인 어레이로 더 쉽고 안전하게 이루어진다. 제공 사항은 일반적으로 B 세그먼트 모델에서 기대할 수 있는 것 이상이다.
모든 어반 크루저 버전에는 브레이크 지원 시스템이 장착되어 있다. 기능에는 다른 차량, 오토바이, 자전거 및 보행자와의 임박한 충돌 위험 인식이 포함된다. 먼저 운전자에게 조치를 취하도록 경고하고 필요한 경우 충격의 결과를 피하거나 완화하는 데 도움이 되도록 제동을 시작한다.
레인 킵 어시스트(Lane Keep Assist)가 있는 적응형 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control)도 표준 기능이며 선택한 속도와 앞 차량과의 안전 거리를 유지하고 교통 흐름에 따라 부드러운 제동 및 가속으로 운전 부담을 완화하는 데 도움이 된다.
High 등급 어반 크루저에서 LED 헤드라이트는 전방 조명을 자동으로 조정하여 다가오는 교통을 눈부시게 하지 않으면서 운전자의 시야를 극대화하는 어댑티브 하이빔 시스템(Adaptive High-beam System)을 사용한다.
보다 안전한 운전 및 조작은 전방 및 후방 주차 센서와 후방 교차 교통 경고 시스템에 의해 지원된다. 이것은 운전자가 주차 공간이나 진입로에서 후진할 때 양쪽에서 접근하는 차량에 대해 경고한다.
사양에는 또한 도어 및 룸미러에서 보이지 않을 수 있는 양쪽을 지나가는 차량에 대해 운전자에게 경고하는 사각지대 모니터(Blind Spot Monitor)가 포함된다.
High 등급 모델은 360도 카메라 시스템의 추가 이점을 누린다. 이것은 차량 주변의 4개 카메라를 사용하여 주변 환경의 완전한 뷰를 제공하여 좁은 공간에서 쉽게 조작하거나 거칠고 고르지 않은 표면을 안전하게 주행할 수 있다.
충돌 시 어반 크루저의 구조는 탑승자와 고전압 파워트레인 구성 요소 모두에 대한 견고한 보호를 제공한다. 에너지 흡수 전방 및 후방 멤버와 상부 및 하부 하중 경로는 정면 또는 후면 충돌에서 충격 완충 구역을 만든다. 측면 충격에서 에너지 흡수 마운트는 배터리를 보호하는 데 도움이 된다.