테슬라코리아가 2026년 8월 10일부터 FSD(감독형)와 향상된 오토파일럿(EAP)의 구매 방식을 바꾼다. 900만 원대 일시불로만 살 수 있던 FSD가 월 구독제로 전환되는 것이 핵심이다. 소비자 입장에서 이 변화가 유리한지 불리한지는 이용 기간과 사용 패턴에 따라 갈린다.
테슬라 FSD, 무엇이 바뀌나
가장 큰 변화는 FSD(감독형)의 판매 방식이다. 8월 9일까지는 부가세 포함 904만 3000원의 일회성 선결제(일시불) 방식으로만 구매할 수 있다. 8월 10일부터는 이 옵션이 사라지고 월 15만 원(부가세 포함) 구독제로 전환된다. 적용 차종은 전환 전후 모두 전 차종이다.
EAP는 생산 국가에 따라 신규 구매 가능 여부가 갈린다. 8월 10일 이후 미국산 차량은 EAP 신규 구매가 불가능해지고, 중국산 차량만 452만 2000원(부가세 포함)에 신규 구매할 수 있다. 국내 판매 테슬라 대부분이 중국산인 점을 감안하면, 국내 소비자에게는 EAP 선택지가 유지되는 셈이다.
고객에게 좋은 점 ① 초기 진입 문턱이 크게 낮아진다
구독제 전환의 가장 큰 장점은 초기 비용 부담 완화다. 기존에는 FSD를 쓰려면 한 번에 904만 원을 내야 했다. 앞으로는 월 15만 원으로 시작할 수 있다. 900만 원이 부담스러워 FSD를 포기했던 소비자도 부담 없이 기능을 체험할 수 있게 된다.
특히 “FSD가 내 운전 패턴에 정말 필요한지” 확신이 서지 않는 소비자에게 유리하다. 몇 달 써보고 효용이 낮다고 판단되면 구독을 해지하면 그만이다. 일시불로 904만 원을 냈다가 기능을 거의 쓰지 않는 경우와 비교하면, 위험 부담이 크게 줄어든다.
고객에게 좋은 점 ② EAP 보유자는 저렴한 구독 조건
기존 EAP 보유 고객이 FSD 구독으로 전환할 경우 월 7만 5000원(부가세 포함)의 인하된 요금이 적용될 예정이다. 일반 구독료의 절반 수준이다. 이미 EAP에 비용을 지불한 고객에 대한 일종의 보전 성격으로 볼 수 있다.
고객에게 나쁜 점 ① 장기 이용자는 결국 더 많이 낸다
문제는 장기 이용 시의 총비용이다. 월 15만 원 구독료를 단순 계산하면, 904만 원을 넘어서는 시점은 약 60개월, 즉 5년이다. FSD를 5년 넘게 쓸 계획이라면 구독제가 오히려 손해다.
테슬라 차량을 장기 보유하며 FSD를 꾸준히 쓰는 헤비 유저일수록 불리해지는 구조다. 과거 일시불 구매자는 904만 원만 내면 차량에 기능이 영구 귀속됐지만, 구독 전환 이후 신규 이용자는 쓰는 내내 매달 비용을 지불해야 한다. 6년 차에는 총 1080만 원, 7년 차에는 1260만 원으로 부담이 계속 누적된다.
고객에게 나쁜 점 ② 8월 10일 이후엔 일시불 선택지 자체가 사라진다
이번 변화의 본질은 선택지 축소이기도 하다. 8월 9일까지는 일시불이든 구독이든 소비자가 원하는 방식을 고를 수 있는 게 아니라, 8월 10일부터는 일시불 옵션 자체가 없어진다. 장기적으로 FSD를 쓸 계획이 확실한 소비자라면, 총비용이 더 저렴한 일시불 구매 기회가 8월 9일부로 닫히는 셈이다. 이런 소비자에게는 마감 시한이 붙은 불리한 변화다.
결론: 이용 기간이 판단 기준
정리하면 이번 정책은 소비자 유형에 따라 유불리가 명확히 갈린다. FSD를 짧게 체험하거나 필요할 때만 단기간 쓰려는 소비자, 900만 원 초기 비용이 부담스러웠던 소비자에게는 유리하다. 반대로 차량을 오래 보유하며 FSD를 5년 이상 지속적으로 쓸 소비자에게는 총비용 증가라는 부담이 따른다.
따라서 장기 이용이 확실한 소비자라면 일시불 구매가 가능한 8월 9일 이전에 결정하는 것이 총비용 면에서 유리하다. 짧게 쓸 계획이거나 아직 확신이 없는 소비자라면 8월 10일 이후 구독제를 활용하는 편이 합리적이다. 이미 FSD를 일시불로 구매한 고객은 옵션 포함 상태가 그대로 유지되므로 별도 조치가 필요 없다.
한편 테슬라 FSD(감독형)은 모든 차량에 적용되는 기능이 아니라 일부 대상 차량에 한해 적용되며, 일시불로 구매한 경우 해당 차량에 귀속된다. 이번 안내는 현재 기준 예정 사항으로, 실제 적용 시점과 대상, 가격, 세부 조건은 정책 확정 및 시스템 준비 상황에 따라 달라질 수 있다.