제네시스(Genesis)가 오늘 르망 24시 경기 기간 중 기자회견을 열고 제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)의 담대한 비전을 설명했다.
주요 하이라이트로는 핵심 팀 관리진 임명, 개발 진행 상황 업데이트, 그리고 제네시스 브랜드의 새로운 시장 진출이 있었으며, 이는 서킷 드 라 사르트의 매뉴팩처러 빌리지에 있는 제네시스 마그마 레이싱 부스에서 발표되었다.
제네시스 마그마 레이싱은 또한 레이스 자체에도 참가하고 있으며, 제이미 채드윅과 마티스 조베르가 운전하고 르망 3회 우승자 안드레 로테러가 합류한 18번 차량으로 LMP2 카테고리에서 대표되고 있다.
개발 가속화와 시장 확장
미디어에게 연설한 제네시스 마그마 레이싱 팀 프린시펄 시릴 아비테불(Cyril Abiteboul)은 GMR-001 하이퍼카(GMR-001 Hypercar)의 최신 개발 진행 상황을 업데이트하며, 엔진과 기어박스 결합체의 성공적인 내구성 다이노 테스트 소식을 공유했다.
이 테스트는 현대 모터스포츠의 기존 세계 랠리 챔피언십 엔진 기술을 활용하여 개발을 간소화하는 V8 파워트레인 채택 결정을 검증했다. 그룹의 경쟁력 있는 1.6리터 터보차지 직렬 4기통 엔진을 활용하여, GMR-001 파워트레인은 두 유닛을 효과적으로 결합하여 고성능 V8 구성을 만들어낸다.
아비테불은 또한 제네시스 마그마 레이싱 창설의 일환으로 현대 모터스포츠의 확장에 대한 세부사항을 밝혔다. 새로운 팀은 개발이 계속되고 있는 첫 두 대의 테스트용 차량이 있는 오레카 공장 근처인 프랑스 르 카스텔레(Le Castellet)에 기반을 두고 운영될 예정이다.
아비테불은 “현대 모터스포츠의 확장은 제네시스 마그마 레이싱의 강력한 기반을 만들기 위해 필수적이다”라며 “팀은 우리가 찾는 모든 곳에서 강력한 부분들로 만들어지고 있다. 오레카의 강력한 섀시, 르 카스텔레의 이상적인 레이스 기지 위치, 모터스포츠 전반의 경험 있는 사람들, 그리고 물론 우리 모두를 하이퍼스피드로 앞으로 밀어낼 한국 문화의 최고 영향력들”이라고 말했다.
제네시스 최고 크리에이티브 책임자 루크 동커볼케(Luc Donckerwolke)와 제네시스 모터 유럽 전무이사 자비에 마르티네(Xavier Martinet)도 기자회견에 참석하여 제네시스 브랜드가 공식적으로 4개의 새로운 유럽 시장인 프랑스, 이탈리아, 스페인, 네덜란드에 진출하며 2026년 첫 고객 인도를 시작한다고 발표했다.
팀에 중요한 경험을 가져다주는 새로운 팀 멤버들
또한 기자회견에서 3명의 새로운 팀 멤버가 공개되었다. 아누크 아바디(Anouck Abadie)가 팀 매니저 역할을 맡고, 저스틴 테일러(Justin Taylor)가 수석 엔지니어가 되며, 다수의 투어링카 챔피언 가브리엘레 타르퀴니(Gabriele Tarquini)가 스포팅 디렉터 역할을 맡는다.
세 명은 모터스포츠의 다양한 영역에서 각자의 역할에 대한 방대한 경험을 가져오며, 팀 프린시펄 시릴 아비테불과 기술 디렉터 프랑수아 자비에 드메종이 이끄는 기존 팀 구조에 통합될 예정이다.
아바디는 FIA와 함께 일한 경험과 팀 매니저 및 스포팅 디렉터 역할로 선도적인 내구성 팀들과 함께 한 경험이 있으며, 최근에는 GT 스쿼드 케셀 레이싱과 함께했다.
아바디는 “제네시스 마그마 레이싱과 함께하는 이 새로운 프로젝트는 우리에게 백지 상태에서 시작할 기회를 주며, 우리는 우리의 비전을 공유하는 동기 부여된 사람들의 강력한 팀을 구축할 수 있다. 확실히 도전적일 것이며, 그래서 더욱 흥미진진하다. 트랙에서 우리 차가 활약하는 것을 보기를 기다릴 수 없다”고 말했다.
미국 출신인 테일러는 최근 하이퍼카와 LMDh 카테고리의 선도 팀 중 두 곳에서 레이스 엔지니어로 활동한 후 제네시스 마그마 레이싱에 합류할 예정이다.
테일러는 “제네시스 마그마 레이싱에 합류하는 것은 나에게 매우 흥미진진하다”며 “수석 엔지니어 역할로 합류하는 것은 나에게 우리 팀과 GMR-001 하이퍼카를 처음부터 개발하여 2026년 WEC 시즌과 그 이후를 준비할 기회를 준다”고 말했다.
그는 WEC뿐만 아니라 IMSA 경쟁의 중요한 경험을 가져오는데, 이는 제네시스 마그마 레이싱이 2027년 북미 기반 챔피언십 진출을 목표로 하는 데 중요하다.
현대 모터스포츠 고객 투어링카 스쿼드 출신 스포팅 디렉터
타르퀴니는 역사상 가장 성공적인 투어링카 드라이버 중 한 명이다. 이탈리아인인 그는 영국, 유럽, 세계 투어링카 타이틀을 획득했으며, 2018년 현대 모터스포츠와 함께 첫 WTCR FIA 세계 투어링카 컵 타이틀도 획득했다.
세 명은 제네시스 마그마 레이싱의 트라젝토리 프로그램의 일환으로 현대 모터스포츠에서 오는 사람들을 포함한 기존 팀 멤버들과 함께 팀 구조에 적합할 것이다. 아바디와 테일러는 올해 말 계획된 첫 온트랙 테스트를 위해 즉시 역할을 맡을 예정이다.
아비테불은 “아누크, 저스틴, 가브리엘레는 제네시스 마그마 레이싱 팀에 환상적인 추가 멤버들이다”라며 “모터스포츠에서의 그들의 경험은 내년 FIA 세계 내구성 챔피언십에서 레이스할 준비를 하면서 올해 테스트를 통해 팀과 차량의 성공적인 운영에 필수적일 것이다”라고 말했다.
트라젝토리 드라이버들과 첫 르망 경험
2025년 트랙에서 제네시스 마그마 레이싱의 LMP2 엔트리는 IDEC 스포츠가 운영하며, 18번 오레카 07 차량으로 제이미 채드윅과 마티스 조베르가 내구성 레전드 안드레 로테러와 합류한다.
채드윅과 조베르는 모두 프로토타입의 첫 풀시즌을 보내고 있으며, 제네시스 마그마 레이싱 트라젝토리 프로그램의 일부다. 그들은 이미 바르셀로나에서 열린 ELMS 시즌 오프너에서 LMP2 클래스 승리와 르 카스텔레에서 종합 우승을 차지했다.
르망 24시는 드라이버들과 트라젝토리 프로그램의 현대 모터스포츠 인력 모두에게 르망의 독특한 환경에서 실질적인 경험을 얻을 수 있는 귀중한 기회를 제공하며, 2026년을 위해 팀을 더욱 준비시킨다.
르망에서의 제네시스
제네시스는 매뉴팩처러 빌리지에서 팬들과 미디어를 위한 대담한 쇼케이스를 호스팅하고 있다.
유럽에서 처음 공개되는 풀스케일 GMR-001 하이퍼카 모델은 한국 문화에서 영감을 받은 눈길을 끄는 리버리를 특징으로 하며, “마그마”라는 단어가 한글(마그마)로 쓰여 있다. 브랜드 월은 제네시스의 10년 여정을 자세히 설명하며, 럭셔리 디자인 유산과 제네시스 마그마 레이싱 뒤의 혁신을 연결한다. 이 행사를 위해 독점적으로 제작된 한정판 제네시스와 르망 상품들이 구매와 상품으로 제공된다.