골든 액센트 패키지, 1년 한정 익스클루시브 기능. 스포티한 드라이빙 즐거움, 감성적인 6기통 사운드트랙, 다이나믹 드리프트 모드를 갖춘 완전 가변 사륜구동. 신형 메르세데스-AMG는 구불구불한 시골 도로에서 더욱 풍부한 드라이빙 즐거움과 함께 AMG 특유의 드라이빙 경험을 약속한다.
신형 모델의 심장은 배기가스 터보차저와 전기 보조 컴프레서를 통한 트윈 충전이 적용된 3.0리터 직렬 6기통 엔진이다.
이 엔진은 330kW(449hp)를 발휘하며 최대 토크 600Nm(오버부스트 시 10초간 640Nm)을 제공한다. 고성능 6기통 유닛은 전면적으로 재개발되어 더욱 민첩한 반응과 강한 고회전 욕구로 인상적이다.
메르세데스-벤츠 그룹 AG 이사회 멤버(생산, 품질 및 공급망 관리 담당) 겸 메르세데스-AMG 경영위원회 회장 미하엘 쉬베(Michael Schiebe)는 “GLC 53으로 우리의 목표는 아팔터바흐 DNA를 더욱 실감나게 만드는 것이었다. 더 많은 감성, 더 많은 캐릭터, 그리고 더욱 즐거운 드라이빙으로”라고 밝혔다. 이어 “이를 위해 우리는 6기통 엔진을 크게 업그레이드했다. 정교한 섀시 및 완전 가변 사륜구동과 함께 GLC 53을 탁월한 다재다능함을 갖춘 고도로 역동적인 차량으로 만든다”고 강조했다.
개선된 6기통 엔진은 AMG 스피드시프트 TCT 9G 변속기와 완전 가변 AMG 퍼포먼스 4MATIC+ 사륜구동으로 보완된다.
또한 AMG SUV 최초로 드리프트 모드를 갖춘 전자식 제어 후방 액슬 제한 슬립 디퍼렌셜이 탑재된다. 이를 통해 숙련된 드라이버는 폐쇄 트랙에서 주행 역학의 전체 범위를 탐구할 수 있다.
신형 AMG GLC 53 직렬 6기통 엔진 업그레이드
신형 GLC 53 4MATIC+는 더욱 발전된 3.0리터 직렬 6기통 터보 엔진으로 구동된다. 엔진 업그레이드에는 개선된 흡기 및 배기 포트가 적용된 새로운 실린더 헤드와 새로운 흡기 캠샤프트가 포함된다.
더불어 더 큰 용량의 새로운 흡기 시스템과 새로운 인터쿨러도 추가되었다. 이러한 광범위한 수정의 결과로 토크 전달이 개선되고 반응이 더욱 향상되었다. 고객은 리미터까지 전체 회전 범위에 걸쳐 강력한 가속을 기대할 수 있어 드라이빙 경험이 더욱 민첩하고 스포티해진다.
최적화된 배기가스 터보차저의 1.5bar 부스트 압력은 강한 고회전 성능과 함께 풍부한 토크를 가능하게 한다. 전기 보조 컴프레서는 이제 더 오랜 시간 동안 거의 지속적으로 작동할 수 있다.
이제 최대 7.5kW의 전기 파워로 부스트한다(기존 5.0kW). 이를 통해 스로틀 응답이 더욱 향상된다. 또한 전체 출력 곡선이 더 높은 엔진 속도 범위에 맞게 조정되었다. 그 결과 토크 플래토가 연장되어 지속 운전에서 최대 600Nm에 도달한다. 오버부스트에서는 최대 10초간 640Nm의 토크가 가능하다.
2세대 통합 스타터 제너레이터(ISG)는 변속기 벨 하우징에 컴팩트하게 패키징되어 있다. 48볼트 차량 전기 시스템의 핵심 구성 요소로서 전기 발전기 역할뿐만 아니라 하이브리드 기능도 담당한다. 여기에는 17kW 파워와 205Nm 토크로의 단기 부스팅, 회생 제동, 부하 포인트 이동, 스타트스톱 기능 중 거의 감지할 수 없는 엔진 재시동이 포함된다.
성능 수치는 바랄 것이 없다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속은 GLC 53에 표준으로 제공되는 AMG 론치 컨트롤로 단 4.2초에 완료된다. 전자적으로 제한된 최고 속도 250km/h는 선택 사양인 AMG 드라이버스 패키지(AMG Driver’s Package)로 270km/h까지 높일 수 있다.
강력하고 감성적인 엔진 사운드는 새로운 배기 시스템으로 더욱 향상된다. 사운드 경험을 더욱 증폭시키는 특수 레조네이터가 적용됐다.
스로틀을 닫을 때의 특유의 파직 소리는 AMG 특유의 지각 점화 및 강한 가속 시의 베이스 사운드와 함께 온몸에 전율을 일으킨다. 강도는 선택된 주행 프로그램에 따라 다르다. 선택 사양으로는 수동으로 제어 가능한 플랩 배기 시스템이 포함된 AMG 리얼 퍼포먼스 사운드(AMG Real Performance Sound)가 있다.
AMG 스피드시프트 TCT 9G 변속기, 짧은 변속 시간과 높은 효율의 원리
3.0리터 직렬 엔진은 짧은 변속 시간, 빠른 반응, 더블 디클러칭 기능, 복수 다운시프트로 인상적인 AMG 스피드시프트 TCT 9G 변속기와 결합된다. 업시프트 또는 다운시프트는 즉시 실행된다.
변속기는 특히 스포츠+ 주행 모드와 수동 모드, 그리고 선택 사양인 RACE 주행 프로그램에서 특히 자발적으로 작동한다. 선택된 주행 프로그램에 따라 역동적인 가속 기동과 적응된 변속 시간, 그리고 연료 효율적인 주행이 가능하다. AMG 스피드시프트 TCT 9G 변속기는 스티어링 휠 림 좌우에 위치한 도금 시프트 패들을 통해 수동으로 변속할 수 있다.
AMG 다이나믹 셀렉트, 버튼 하나로 차량 캐릭터를 바꾸는 방법
5가지 AMG 다이나믹 셀렉트 주행 프로그램 ‘슬리퍼리(Slippery)’, ‘컴포트(Comfort)’, ‘스포츠(Sport)’, ‘스포츠+(Sport+)’, ‘인디비주얼(Individual)’을 통해 버튼 하나로 차량 캐릭터를 맞춤화할 수 있다.
또한 AMG 다이나믹 플러스 패키지(AMG DYNAMIC PLUS Package)와 함께 ‘RACE’ 주행 프로그램도 이용 가능하다. 효율적이고 편안한 것부터 매우 스포티한 것까지 차별화의 범위가 넓다.
엔진, 변속기, 섀시, 스티어링의 반응과 같은 중요한 매개변수가 수정된다. AMG 다이나믹 셀렉트 주행 프로그램에 관계없이 드라이버는 ‘M’ 버튼을 통해 수동 모드로 직접 전환하여 스티어링 휠 시프트 패들만으로 변속할 수 있다. 필요한 경우 섀시 수준도 별도로 선택할 수 있다.
AMG 다이나믹 셀렉트 주행 프로그램에 통합된 것은 AMG 다이나믹스(AMG DYNAMICS) 주행 역학 제어 시스템이다.
‘베이직(Basic)’, ‘어드밴스드(Advanced)’, ‘프로(Pro)’ 설정과 선택 사양인 RACE 주행 프로그램의 ‘마스터(Master)’ 수준에서 예를 들어 ESP®(전자 안정성 프로그램) 또는 사륜구동의 제어 전략에 영향을 미친다. 드라이버 입력과 센서 데이터를 기반으로 지능형 사전 제어 시스템이 원하는 차량 거동을 예측한다.
안정적인 것부터 고도로 역동적인 것까지의 범위가 편안함 위주 또는 특히 스포티한 주행 경험을 가능하게 한다. AMG 다이나믹스 기능은 AMG 스티어링 휠 버튼을 통해 직접 선택할 수도 있다. 수정 가능한 차량 특성과 광범위한 장비 옵션 모두 개인 고객의 요구에 따라 스포티함과 편안함 사이의 넓은 범위를 허용한다.
AMG 퍼포먼스 4MATIC+ 사륜구동, 견인 용량 2,400kg으로 향상
GLC 53에는 완전 가변 AMG 퍼포먼스 4MATIC+ 사륜구동이 기본으로 탑재된다. 이는 건조한 도로뿐만 아니라 젖은 조건이나 미끄러운 노면에서도 역동적인 드라이빙 즐거움을 위한 최적의 트랙션과 높은 주행 안전성을 결합한다.
후륜구동에서 사륜구동으로 또는 그 반대로의 전환은 지능형 제어가 전체 차량 시스템 아키텍처에 통합되어 있기 때문에 지속적으로 이루어진다. 또한 기존 1,800kg에서 이제 2,400kg(제동 기준)으로 견인 용량이 증가했다.
동력 배분 적용은 차별화되어 효율성을 높인다. ESP® 스포츠 설정에서부터 주행 거동은 더 후방 편향적으로 설계된다. 선택 사양인 AMG 다이나믹 플러스 패키지와 함께 제공되는 드리프트 모드에서 신형 GLC 53은 전체 속도 범위에 걸쳐 후륜구동 차량으로 작동한다.
이는 전자식 제어 후방 액슬 제한 슬립 디퍼렌셜로 뒷받침된다. 이 또한 선택 사양인 AMG 다이나믹 플러스 패키지의 일부이며 모든 주행 조건에서 탁월한 트랙션과 뛰어난 드라이빙 즐거움을 보장한다.
또한 특히 고속에서 차선 변경 시 주행 안정성을 향상시킨다. 시스템은 구동 및 오버런 모드에서 완전 가변 잠금 효과로 작동한다. 모든 노면 마찰 계수에 맞게 튜닝되어 있으며 주행 역학과 관련된 다른 제어 유닛과 지속적으로 소통한다. 드리프트 모드를 위한 특별 적응 제어가 있다.
AMG 라이드 컨트롤 서스펜션, 역동성과 편안함을 동시에 달성
아팔터바흐에서 개발된 AMG 라이드 컨트롤(AMG RIDE CONTROL) 서스펜션은 민첩한 핸들링, 중립적인 코너링 거동, 높은 트랙션을 위해 사용된다.
특정 스프링-댐퍼 설정과 적응형 가변 감쇠를 갖춘 새롭게 튜닝된 스틸 서스펜션은 역동적인 주행 거동과 편안한 장거리 주행 사이에서 더욱 넓은 스프레드를 제공한다. 감쇠는 각 휠에서 현재 주행 상황과 도로 조건에 빠르고 정밀하게 적응한다.
이는 댐퍼의 리바운드 및 컴프레션 단계를 위한 별도의 밸브를 통해 이루어진다. 또한 댐퍼 특성은 ‘컴포트’, ‘스포츠’, ‘스포츠+’ 3단계로 사전 선택할 수 있어 높은 편안함과 스포티한 주행 역학 사이의 눈에 띄는 차별화가 가능하다.
AMG 고성능 제동 시스템은 GLC 53의 파워와 성능에 맞게 매칭된다. 전방 액슬에는 4피스톤 고정 캘리퍼와 AMG 레터링이 적용된 390×36mm 내부 통풍식 디스크가 사용되며, 후방 액슬에는 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼가 적용된 360×26mm 내부 통풍식 디스크가 사용된다.
AMG 3단계 파라미터 스티어링과 후방 액슬 스티어링 2.5도
스티어링 레이아웃도 역동성과 편안함을 높이는 데 기여한다. 신형 GLC 53에는 선택된 주행 프로그램에 맞게 적응하는 3단계 AMG 파라미터 스티어링이 탑재된다.
운전 및 주차 시에는 비교적 낮은 조작력만 필요한 반면, 고속에서는 특히 스포츠 및 스포츠+ 섀시 설정에서 적응된 스티어링 특성 곡선을 통해 드라이버가 더욱 많은 피드백을 경험한다.
표준 후방 액슬 스티어링은 최대 2.5도의 조향각으로 작동한다. 최대 100km/h(AMG 다이나믹스 설정에 따라 가변)에서 후방 바퀴는 전방 바퀴와 반대 방향으로 조향된다. 이는 현저히 더 민첩한 턴인, 적은 조향 노력, 더 나은 핸들링으로 이어진다.
예를 들어 회전 또는 주차 시 회전 반경이 눈에 띄게 감소한다. 100km/h 이상(AMG 다이나믹스 설정에 따라 가변)에서 후방 바퀴는 전방 바퀴와 평행하게 최대 0.7도까지 조향된다. 이는 주행 안정성에 긍정적인 영향을 미친다. 방향 변경 시 횡력이 더 빠르게 형성되어 조향 명령에 대한 더 직접적인 차량 반응이 가능하다.
AMG 다이나믹 플러스 패키지, 더욱 스포티한 드라이빙을 위한 구성 요소
더욱 스포티한 드라이빙 경험을 위해 선택 사양인 AMG 다이나믹 플러스 패키지가 특별한 역동성을 위한 고성능 장비를 모은다.
하이라이트에는 전자식 제어 후방 액슬 제한 슬립 디퍼렌셜과 드리프트 모드가 포함된 RACE 주행 프로그램이 포함된다. 액티브 엔진 마운트는 상황에 따라 엔진과 차체의 최적화된 연결을 제공하여 특히 고속 측면 가속과 속도에서 차량 역학을 향상시킨다.
MICROCUT 마이크로파이버 소재의 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠에는 주행 프로그램 및 기타 주행 역학 설정의 빠른 조작을 위한 스티어링 휠 버튼이 있다. 전후방 액슬에 AMG 레터링이 있는 레드 페인트 브레이크 캘리퍼가 스포티한 캐릭터를 시각적으로 강조한다.
골든 액센트 패키지, 1년 한정 테크골드 익스클루시브 디테일
시장 출시 시점부터 1년간 선택 사양인 골든 액센트 패키지(Golden Accents Package)가 제공된다.
외관에서 옵시디언 블랙 메탈릭 또는 그라파이트 그레이 마뇨 페인트 색상이 테크골드의 익스클루시브 디테일과 결합된다. 또한 광범위한 장비 디테일이 특별한 외관을 강조한다. AMG 로고가 있는 차량 측면의 절제된 포일링은 또 다른 선택 사양의 차별화 요소다.
크로스 스포크 디자인의 무광 블랙 21인치 AMG 단조 휠은 테크골드 림 플랜지와 휠 허브 캡으로 포인트를 줬다. 휠 뒤로는 흰색 AMG 로고가 있는 광택 블랙 브레이크 캘리퍼가 보인다. AMG 레터링과 블랙 디자인 요소가 있는 실버 크롬 연료 필러 캡은 세련된 디테일이다.
AMG 나이트 패키지(AMG Night Package)와 함께 외부 미러 하우징 및 트림 스트립과 같은 외장 요소들이 하이 글로스 블랙으로 마감된다. 다크 크롬 테일파이프 트림 및 도어 핸들과 함께 흐르는 듯한 전환을 만들어낸다.
또한 AMG 나이트 패키지 II도 있다. 최고 수준의 디자인 디테일을 감상하는 개성파에게 이상적이다. 라디에이터 그릴 스트럿, 후드의 AMG 엠블럼, 또는 타입 명칭과 같은 추가 요소들이 이 패키지에서 블랙 크롬으로 마감된다.
AMG 디자인 플러스 패키지(AMG DESIGN PLUS Package)도 포함된다. 이는 다음으로 구성된다. 하이 글로스 블랙의 확대된 프런트 스플리터와 추가 플릭이 적용된 프런트 에이프런, 차체 색상의 루프 스포일러(SUV) 또는 테일게이트(쿠페)의 확대된 AMG 스포일러 립, 하이 글로스 블랙의 리어 에이프런 옵티컬 에어 아웃렛 주변의 사이드 기류 브레이크어웨이 엣지, 하이 글로스 블랙의 디퓨저 블레이드다.
골든 액센트 패키지의 실내도 독보적으로 디자인되어 있다. AMG 스포츠 시트는 우아한 블랙 가죽으로 제공되며, 시트 볼스터와 시트의 장식 스티칭이 외장 액센트와 색상이 맞춰져 시트 표면과 매력적인 대비를 이룬다. 도어 패널과 계기판도 같은 색상의 대비 장식 스티칭이 적용된다. AMG 카본 트림 요소에는 패키지의 테크골드 액센트와 매칭되는 금속 실이 직조된다.
디테일에 대한 주의는 AMG 도어 실 패널에서도 두드러진다. 블랙의 AMG 패턴 디자인을 특징으로 하며 AMG 로고를 흰색으로 조명한다. 베이지 색상의 장식 스티칭이 있는 AMG 플로어 매트가 실내 분위기를 완성한다.