2023년 출시된 지프® 어벤저가 누적 주문 30만 대를 달성했다. 지프 레니게이드가 세운 61만 대 기록(전체 수명 주기, 동일 기준)에 또 한 걸음 다가섰다. 전동화 모델은 전체 판매의 약 60%를 차지한다.
신형 지프 어벤저는 지난 5월 부분 변경을 거쳤다. 스타일을 새로 다듬었고, LED 매트릭스 헤드램프와 360도 뷰 프런트 카메라 같은 첨단 기능을 더했다. 새 셀렉-터레인® 모드 선택기를 달았고, 모든 실내 표면의 외관과 촉감도 개선했다. 자연에서 영감을 받은 새 색상 뱀부(Bamboo)와 포레스트(Forest)도 고객에게 큰 호응을 얻었다.
어벤저는 유럽에서 디자인하고 생산하며, 유럽 고객을 염두에 두고 개발했다. 멋스러운 콤팩트카 스타일에 전례 없는 주행 능력을 결합해 B-SUV 세그먼트에 새로운 시각을 열었다. 이 제품 공식은 지프의 전통적인 고객층을 넓혔다. 여성 구매자와 40세 미만 운전자의 비중이 높다.
디자인이 곧 기능, 360도 클래딩과 LED 7슬롯 그릴
고객들은 지프의 ‘기능을 위한 디자인(design to function)’ 접근을 높이 평가한다. 이 접근 덕분에 어벤저는 아름답고 실용적이며, 어떤 환경에도 잘 어울린다.
360도 보호 클래딩, 감싸인 헤드램프, 소재 자체에 색을 입힌(molded-in-color) 스키드 플레이트는 독특한 미적 요소다. 동시에 가벼운 충격에 따른 손상도 막아준다. 짧은 오버행과 높은 지상고는 오프로드 성능을 끌어올려, 범퍼를 긁지 않고 장애물을 넘게 해준다.
지프의 상징인 7슬롯 그릴에는 LED 백라이트를 더했다. 어떤 상황에서도 차가 잘 보이고 쉽게 알아볼 수 있다.
동급 최고 오프로드 성능, 4xe는 뒷바퀴로 최대 1,900Nm
콤팩트한 크기에도 신형 어벤저는 지프 DNA를 상징하는 모든 특징을 갖췄다. 그 출발점은 동급 최고의 험로 주파 능력이다. 같은 차급의 어떤 차도 어벤저만큼의 지상고와 오프로드 각도, 험로 성능을 갖추지 못했다.
지프 셀렉-터레인®은 4×2 모델에도 기본이다. 지형과 날씨 조건에 따라 동력 전달과 트랙션 컨트롤을 조절한다. 운전자는 손이 쉽게 닿는 스위치로 미리 설정된 주행 모드를 고른다. 이 시스템은 힐 디센트 컨트롤과 짝을 이룬다.
사륜구동 145마력 4xe 모델은 전동화 듀얼 클러치 변속기와 앞쪽 내연기관 엔진을 갖췄다. 뒤쪽에는 뒷바퀴로 최대 1,900Nm의 토크를 보내는 전기 모터가 있다. 신형 지프 어벤저 4xe는 자갈길에서 40%, 앞바퀴 접지력이 전혀 없을 때도 20% 경사를 오를 수 있다. 블랙 지프 실드, LED 안개등, 루프 레일, 리어 견인 고리도 들어간다.
가솔린부터 4xe까지 파워트레인 선택, 트림 4종
고객은 선택의 자유를 원하고, 신형 지프 어벤저는 완전한 파워트레인 라인업으로 답한다. 가솔린, e-하이브리드, 순수전기(BEV), 4xe 모델이 있다. 변속기는 수동과 자동, 구동 방식은 전륜과 사륜 가운데 고를 수 있다.
순수전기 모델은 최대 400km의 주행거리로 배출가스 없는 도심 출퇴근에 알맞고, 조용한 교외 주행에도 잘 맞는다. e-하이브리드는 전동화 세계로 들어서는 첫 단계다. 수동변속기 가솔린 모델은 전통적인 방식을 선호하는 고객에게 부담 없는 선택지다. 사륜구동 어벤저 4xe는 가장 험한 지형까지 공략하도록 설계했다.
신형 지프 어벤저의 트림은 4가지다. 롱지튜드, 알티튜드, 서밋, 그리고 브랜드 85주년 기념 스페셜 에디션이다.
어벤저 4xe는 업랜드, 오버랜드, 85주년 기념 등 3가지 트림으로 나온다.
LED 매트릭스 헤드램프·360도 카메라·레벨 2 ADAS
신형 지프 어벤저는 이미 동급 최고 수준의 기술을 갖췄다. 여기에 LED 매트릭스 헤드램프를 새로 더해 밤길 운전이 한결 편안해졌다.
새로 추가한 프런트 카메라는 터치스크린에 360도 탑뷰를 디지털로 재구성해 보여준다. 덕분에 주차가 쉬워지고 오프로드 주행은 더 안전해진다. 최적의 화면과 확대 수준은 자동으로 선택되며, 운전자가 언제든 직접 조절할 수도 있다. 안전 사양은 최신 레벨 2 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)으로 완성된다.