중고차 시세가 대부분 내린 11월, 그랜저 하이브리드만 값이 올랐다. 중고차 거래 플랫폼 헤이딜러는 국산차 15종과 수입차 10종의 무사고 차량 시세를 담은 ‘11월 중고차 시세’를 12일 발표했다.
국산차는 15종 가운데 14종, 수입차는 10종 가운데 8종의 시세가 전달보다 내렸다. 유일하게 오른 차는 7세대 그랜저 하이브리드(디 올 뉴 그랜저 하이브리드)로 4,100만 원을 기록했다.
헤이딜러는 매달 오너 후기 테마도 함께 소개한다. 11월 테마는 ‘정숙성’이다. 정숙성을 장점으로 꼽은 오너 비율이 가장 높은 차는 수소차 넥쏘였다.
11월 중고차 시세 하락세
이번 달 시세는 국산과 수입을 가리지 않고 내림세였다. 다만 대부분 한 자릿수 초반의 소폭 조정이다. 헤이딜러 관계자는 11월에 주요 차종 시세가 대부분 소폭 조정됐다고 설명했다.
국산차 투싼 최대 낙폭, 그랜저 하이브리드 홀로 상승
국산차 가운데 낙폭이 가장 큰 차는 올 뉴 투싼이다. 1,170만 원으로 전달보다 5.6% 내렸다. 쏘나타 DN8과 4세대 쏘렌토가 각각 3.3%, 올 뉴 모닝과 K7 프리미어가 각각 2.8% 떨어졌다. 4세대 쏘렌토 시세는 2,890만 원이다.
반대로 7세대 그랜저 하이브리드는 4,100만 원으로 1.2% 올라 국산차 15종 가운데 유일하게 상승했다. 하이브리드 수요가 꾸준한 데다, 연비와 정숙성을 함께 갖춘 대형 세단이라는 점이 중고차 시장에서도 힘을 쓴다. 부분변경 레이(-0.1%), 4세대 카니발(-0.4%), 2세대 G80(-0.6%)은 전달과 비슷한 수준을 지켰다. 레이와 카니발은 실용성 수요가 탄탄한 차종이라 시세 방어력이 강하다.
수입차 5시리즈·컨트리맨·GLC 하락
수입차는 BMW 5시리즈의 낙폭이 가장 컸다. 2,460만 원으로 5.7% 내렸다. 미니 컨트리맨(-5.4%), 메르세데스-벤츠 GLC(-5.2%), E클래스(-4.2%)가 뒤를 이었다. E클래스 시세는 2,270만 원이다. 독일 프리미엄 브랜드의 주력 세단과 SUV가 나란히 큰 폭으로 내렸다.
아우디 Q4 e-tron(-0.9%)과 BMW i4(-0.6%)는 소폭 하락했고, 미니 쿠퍼와 폴스타 2는 보합이었다. 전기차가 오히려 시세 변동이 작았다는 점이 눈에 띈다. 전기차 중고 시세는 이미 많이 내려간 상태라 추가 하락 폭이 제한된 것으로 보인다.
오너가 꼽은 조용한 차
창문을 닫고 달리는 날이 많아지는 계절이라 헤이딜러는 11월 오너 후기 테마를 정숙성으로 정했다. 오너 후기에서 정숙성을 장점으로 꼽은 비율이 높은 5개 차종을 골랐다.
1위는 수소차 넥쏘다. 오너 후기 1,109건을 분석한 결과 44.4%가 정숙성을 장점으로 꼽았다. 넥쏘의 한 오너는 전기차 특유의 고주파음이 거의 없다고 평가했다. 수소연료전지차는 전기 모터로 달려 엔진 소음이 없고, 차급이 높아 방음에도 공을 들였다.
2위는 르노 그랑 콜레오스(33.0%)였다. 3위는 7세대 그랜저 하이브리드(31.4%), 4위와 5위는 아이오닉 5(28.5%)와 EV9(28.0%)다. 엔진 소음이 없거나 적은 전기·수소차와 하이브리드가 상위권을 휩쓸었다. 그랜저 하이브리드는 시세 상승과 정숙성 상위권에 모두 이름을 올려, 오너 만족도가 중고차 가치로 이어지는 사례가 됐다.
연말 중고차 시세 흐름
중고차 시세는 연말로 갈수록 내리는 경향이 있다. 해가 바뀌면 같은 차라도 연식이 한 해 더 오래된 차로 취급되기 때문이다. 이달 완성차 업체들이 쏟아 낸 연말 신차 할인도 중고차 값을 누르는 요인이다. 신차 할인 폭이 클수록 비슷한 가격대 중고차의 매력은 떨어진다. 차를 팔 계획이라면 해를 넘기기 전에, 살 계획이라면 시세가 더 내려가는 연초까지 지켜보는 것도 방법이다.
헤이딜러 관계자는 중고차를 사고팔 때 시세와 함께 실제 오너들이 무엇에 만족하는지 후기를 확인하면 도움이 된다고 말했다.