BMW 그룹이 독일 생산 거점의 중요성을 강조하며 차량 생산과 배터리 제조에 약 20억 유로를 투자한다. 회사는 각 공장이 차세대 BMW 3시리즈를 맞을 준비를 갖추도록 하고 있다.
BMW 3시리즈, 1975년 이후 약 1,800만 대 생산
BMW 3시리즈는 50년 넘게 BMW 브랜드의 심장이었다. 1975년 생산을 시작한 이후 약 1,800만 대가 만들어졌고, 이 가운데 1,500만 대가 독일에서 생산됐다.
이로써 BMW 3시리즈는 세계에서 가장 성공한 프리미엄 중형차가 됐다.
뮌헨·딩골핑에 약 10억 유로, 배터리 공장에 약 10억 유로
뮌헨과 딩골핑 차량 공장 고도화에 약 10억 유로가 들어갔다. 니더바이에른(Lower Bavaria)의 새 이를바흐-슈트라스키르헨 배터리 공장에도 약 10억 유로를 투자했다.
비트만 이사 “신형 BMW 3시리즈가 그 증거”
레이먼드 비트만(Raymond Wittmann) BMW 그룹 생산 담당 이사는 “우리는 독일의 가치 창출, 경쟁력 있는 생산, 일자리 안정에 투자하고 있다. 신형 BMW 3시리즈가 그 증거다. 개발부터 산업화, 그리고 뮌헨과 딩골핑의 고효율 생산까지 우리는 전환을 주도하고 있다”라며 “이를바흐-슈트라스키르헨의 새 고전압 배터리 공장은 우리가 핵심 전동화 기술을 본거지로 되가져오고 있음을 보여준다. 우리는 우리 몫을 하고 있다. 독일에서 산업적 가치 창출이 계속 성공하려면 투자와 혁신, 경쟁력을 가능하게 하는 여건이 필수적”이라고 말했다.
신형 BMW i3는 뮌헨, 클래식 구동계 3시리즈는 딩골핑
순수전기 BMW i3는 대대적으로 개조한 BMW 그룹 뮌헨 본공장에서 생산된다. 배터리는 새 BMW 그룹 이를바흐-슈트라스키르헨 공장이 공급하는 6세대 고전압 배터리다.
내연기관과 플러그인 하이브리드 구동계를 갖춘 BMW 3시리즈는 BMW 그룹 딩골핑 공장에서 만든다.
두 거점 모두 최첨단 생산 시스템과 구조를 갖췄다. 덕분에 BMW 그룹은 전 세계에서 수요가 높은 프리미엄 차를 생산하면서 경쟁력을 유지한다.
‘로컬 포 로컬’, 멕시코·중국 생산에도 같은 기준
‘로컬 포 로컬(local for local)’ 원칙에 따라, 중국에서는 이 기준과 지침이 멕시코 BMW 그룹 산루이스포토시 공장의 BMW i3·BMW 3시리즈 생산, 그리고 중국 선양의 중국 시장용 BMW 3시리즈 변형 모델 생산에도 적용된다.※
독일과 바이에른을 향한 확고한 의지
독일은 BMW 그룹 생산의 심장이다. 회사는 독일 공장에서 매년 100만 대 넘게 생산한다. 독일에서 생산되는 자동차의 약 4분의 1을 BMW 그룹이 만드는 셈이다.
BMW 그룹의 독일 내 생산량은 유럽 판매 대수보다 많다.
동시에 독일은 촘촘하게 통합된 산업 가치 창출 네트워크의 중심이다. BMW 그룹 임직원의 약 55%가 독일에서 일한다. 여기에 가치사슬을 따라 수천 곳의 협력사가 더해진다.
공급사 거점 약 760곳, 30% 넘게 독일
BMW 그룹은 신형 3시리즈로 지역 가치 창출에 대한 의지를 분명히 한다. 생산이 본격화되면서 약 760곳의 공급사 거점이 뮌헨과 딩골핑 공장에 부품과 소재를 댄다.
이 생산 거점의 70% 이상은 유럽에, 30% 이상은 독일에 있다.
두 3시리즈 거점, 미래로 가는 두 갈래 길
신형 BMW 3시리즈는 독일 자동차 생산의 눈부신 성공 스토리에 새 장을 더한다. 1975년 데뷔 이후 BMW 3시리즈는 뮌헨 본공장에서 한 번도 끊기지 않고 생산돼 왔다. 이곳에 처음으로 순수전기 BMW i3가 합류한다.
딩골핑 공장도 1980년부터 이 모델 시리즈를 간헐적으로 생산해 왔다. 3시리즈가 이 거점의 역사에서 가장 큰 영향을 준 차 가운데 하나로 꼽히는 이유다.
뮌헨은 ‘전기 전용’, 딩골핑은 유연한 다차종 생산
8세대 준비는 두 거점에서 서로 다르게 설계됐다. 뮌헨에서는 노이어 클라쎄 기술을 위한 새 건물과 생산 설비에 대규모 투자를 했다. 100년 넘은 이 공장은 대대적인 현대화를 거쳐 최첨단 ‘전기 전용(electric only)’ 거점으로 탈바꿈했다.
높은 유연성으로 여러 모델을 생산하는 딩골핑 공장은 전 세계 고객을 위한 신형 BMW 3시리즈 내연기관·플러그인 하이브리드 모델을 맡는다.
차체 공장에는 3시리즈용 새 생산 라인을 추가했다. 신모델을 기존 생산에 효율적으로 통합하기 위해서다. 조립과 도장 공정에서는 신형 모델이 라인 위 기존 BMW 모델들과 함께 생산된다.
이를바흐-슈트라스키르헨, 니더바이에른 산업 거점에 힘 보탠다
BMW 그룹 이를바흐-슈트라스키르헨 공장은 차세대 BMW 3시리즈와 노이어 클라쎄의 또 다른 핵심 요소다. 이곳에서 6세대 고전압 배터리를 조립하며, 10월부터 뮌헨 공장에 순수전기 BMW i3용 배터리 시스템을 공급한다.
이 공장은 독일에 첨단 산업을 정착시키는 방법을 보여주는 사례다. 지역 가치 창출을 높이고 숙련 일자리를 지키며, 니더바이에른 산업 생태계에 미래형 거점을 더한다.
동시에 기업, 정치권, 지방자치단체, 정부 관계자가 긴밀히 협력하면 독일에서도 새 산업 거점을 세울 수 있다는 점을 보여준다.
니더바이에른과 60년 가까이 함께한 BMW 그룹
BMW 그룹은 60년 가까이 니더바이에른에서 활발히 활동해 왔다. 회사의 발전과 지역 경제의 성장은 오랫동안 함께 걸어왔고, 지금도 그렇다.
공장과 기술, 고용에 대한 투자 효과는 공장 문밖으로 멀리 퍼진다. 지역 공급사와 서비스 업체, 중견기업을 지원하고 소득과 세수를 만들어낸다. 산업 전문성도 지역 안에 남게 한다.
BMW 3시리즈, 성공적인 산업 미래의 상징
BMW 3시리즈는 노이어 클라쎄 기술을 BMW 그룹 핵심 라인업에 단계적으로 도입하는 다음 단계다. 2027년 말까지 BMW 그룹은 노이어 클라쎄 기술을 적용한 신규·개선 모델 약 40종을 도로에 내놓는다.
BMW 3시리즈는 단순한 차 그 이상이다. 혁신의 힘, 최신 생산의 성능 수준, 기존 공장의 성공적인 전환, 그리고 산업 본거지 독일을 향한 BMW 그룹의 확고한 의지를 상징한다.