내연기관(ICE)으로 구동되는 차세대 BMW 3시리즈가 양산 개발의 마지막 단계에 들어섰다. 기술에 열려 있는 구동 시스템 콘셉트가 신형 BMW 3시리즈의 핵심 특징이다.
2026년 3월 디자인을 최초 공개한 완전 전기차 BMW i3와 함께, 4기통과 6기통 엔진*을 얹은 신형 BMW 3시리즈 라인업이 함께 선보인다. 이들 파워유닛은 매우 효율적이며 48V 마일드 하이브리드 기술을 갖췄다.
구동 시스템 아키텍처와 관계없이, 신형 BMW 3시리즈 모든 모델은 컴팩트 BMW 스포츠 세단의 성공 스토리를 계승한다. 즉, BMW 특유의 방식대로 최대의 드라이빙 즐거움과 스포티한 주행 능력, 정밀한 핸들링, 장거리 주행 편안함을 대표한다.
노이어 클라쎄 디자인, 실내외에 모두 반영
신형 BMW 3시리즈 전 모델은 표현력이 강한 노이어 클라쎄 디자인도 함께 보여준다. 여기에는 BMW의 상징인 포 아이드 페이스를 새롭고 개성 있으면서도 확실하게 구분되는 방식으로 재해석한 요소가 포함된다. 긴 휠베이스와 짧은 오버행, 시선을 끄는 표면 처리가 신형 BMW 3시리즈 전 모델의 외관을 만든다.
현대적인 2.5박스 디자인은 스포티한 BMW 세단 특유의 비율을 그대로 드러낸다. 완전 전기차인 BMW i3와 다른 BMW 3시리즈 모델은 각각의 구동 시스템에 따라 정해지는 디테일에서만 차이가 난다. 노이어 클라쎄 디자인 언어는 신형 BMW 3시리즈 실내에서도 확인할 수 있다.
디스플레이 및 조작 시스템인 BMW 파노라믹 아이드라이브와 BMW 운영체제 X는 완전히 새로운 형태의 운전자 지향성과 사용자 상호작용을 구현한다.
미라마스서 마지막 주행성능 테스트 진행 중
신형 BMW 3시리즈는 현재 프랑스 남부 미라마스 외곽에 위치한 BMW그룹 테스트 센터에서 마지막 주행 다이내믹스 테스트를 거치고 있다. 이곳에서 개발팀은 고속 오벌 트랙부터 다양한 핸들링 코스까지 다양한 트랙 유형과 온갖 종류의 노면을 활용할 수 있다.
이를 통해 차량 주행 거동의 모든 측면을 세밀하게 분석하고 최적화할 기회를 얻는다. 신형 BMW 3시리즈는 미라마스에 도착하기 전, 아르예플로그에 위치한 BMW그룹 겨울 테스트센터의 얼어붙은 눈밭에서의 시험을 포함해 이미 광범위하고 다양한 테스트 프로그램을 마쳤으며, 뉘르부르크링에서도 성능을 검증받았다.
주행 경험 개발 담당 시니어 부사장인 미히아르 아유비 박사는 “BMW 3시리즈는 수십 년간 주행 다이내믹스의 기준을 세워왔고, 그 자체로 ‘진정한 드라이빙 즐거움’의 상징으로 자리매김했다”라며 “새로운 세대에서 우리는 섀시 하드웨어와 지속적으로 최적화된 지능형 BMW 드라이빙 스택의 완벽한 상호작용을 통해 이 강점을 다시 한번 강화하고 있다”라고 설명했다.
이어 그는 “이런 방식으로 신형 BMW 3시리즈의 드라이빙 경험을 새로운 차원으로 끌어올리고 있으며, 정밀하고 확실하며 명백히 BMW다운 감각을 완성했다”라고 말했다.
프리미엄 미드사이즈 클래스를 위한 새로운 차원의 섀시 기술
세대를 거듭할 때마다 BMW는 BMW 3시리즈의 성공적인 섀시 콘셉트를 다듬어, 오랜 세월 프리미엄 미드사이즈 클래스를 정의해온 수준으로 스포티한 성능과 정밀함, 편안함을 융합시켜 왔다. 신형 BMW 3시리즈의 뛰어나게 민첩한 핸들링을 만드는 핵심 요소는 앞뒤 차축 간 거의 완벽하게 균형 잡힌 무게 배분이다.
전작보다 긴 휠베이스를 갖췄고, 넓어진 전후 트레드가 다이내믹한 성능을 한층 강화한다. 최첨단 고도로 연결된 디지털 주행 다이내믹스 시스템은 차량이 민첩하고 확실한 주행 특성을 갖도록 보장한다. 새롭게 추가된 기능으로는 업그레이드된 통합 제동 시스템과 한층 정밀한 차량 핸들링을 위한 조향비 조정이 있다.
신형 BMW 3시리즈는 더블 조인트 스프링 스트럿 프런트 액슬과 5링크 리어 액슬을 갖췄으며, 양쪽 액슬에 높은 프리로드를 적용한 안티롤바 마운트가 롤 컨트롤과 안정성을 개선한다.
기본 서스펜션에는 새롭게 개발된 리프트 관련 댐퍼가 적용되며, 최고 수준의 주행 다이내믹스와 편안함을 위해 어댑티브 서스펜션과 어댑티브 M 서스펜션을 옵션으로 선택할 수 있다. 고객은 이번에 처음으로 245/35 R20(전륜)과 275/30 R20(후륜) 규격의 옵션 스포츠 타이어도 지정할 수 있게 됐다.
BMW M350 xDrive, 6기통 얹고 드리프트 모먼트로 재미 더해
새로운 BMW M350 xDrive는 6기통 엔진을 탑재해 고성능을 특기로 한다. 드리프트 모먼트는 즐거움의 강도를 한층 끌어올려 비할 데 없는 드라이빙 즐거움을 선사한다.
내연기관을 탑재한 BMW 3시리즈 모델들의 다이내믹한 대표주자 역할은 BMW M350 xDrive가 맡는다. 이 M 퍼포먼스 모델은 전용 섀시 튜닝과 한층 개선된 비틀림·수직 강성을 갖췄다.
또한 신형 BMW 3시리즈 중 유일하게 6기통 엔진으로 구동되는 버전이다. 8단 BMW 스텝트로닉 변속기가 기본 사양에 포함되며, BMW xDrive 사륜구동 시스템도 마찬가지다. 4기통 엔진을 탑재한 신형 BMW 3시리즈 모델들과 마찬가지로, BMW M350 xDrive에도 48V 마일드 하이브리드 기술이 적용된다.
내연기관과 전기모터의 조합은 326kW(443마력)의 합산 출력을 낸다. BMW M350 xDrive에는 어댑티브 M 서스펜션, M 스포츠 디퍼렌셜, 가변 스포츠 스티어링이 기본으로 제공된다. 0에서 100km/h(62mph)까지 4.1초에 가속한다.
새로운 드리프트 모먼트와 함께, 신형 BMW M350 xDrive는 완전히 새로운 형태의 드라이빙 경험을 도로 위에 선보인다. 필터를 거치지 않은 듯한 민첩함으로, 옆으로 미끄러지는 재미를 극대화하는 데 초점을 맞췄다.
센트럴 디스플레이를 통해 이 기능을 활성화하면 엔진에서 나오는 구동력 전부가 후륜으로 전달된다. 드리프트 모먼트는 2027년 중 제공될 예정이며, 지금까지 BMW M의 고성능 모델에서만 누릴 수 있었던 주행 감각을 대중에게 열어준다.
M 특유의 멀티디스크 클러치 제어와 DSC 오프 기능이 더해지면, 순수하고 감성적으로 몰입감 있는 드라이빙 경험이 완성된다.
새로운 드리프트 모먼트는 2027년 중 제공될 예정이며, 이 시점에 원격 소프트웨어 업그레이드를 통해 이미 고객에게 인도된 차량에도 활성화된다.
익숙한 BMW 드라이빙 경험의 비결, 지능형 BMW 드라이빙 스택
신형 BMW 3시리즈는 각 구동 시스템 유형에 맞춰 모델별 솔루션과 섀시·제어 시스템을 제공한다. 근본이 되는 차량 콘셉트의 특성상, BMW i3와 다른 BMW 3시리즈 모델들은 대조적이면서도 뚜렷하게 구분되는 드라이빙 경험을 선사한다.
신형 BMW 3시리즈 전 모델은 새롭게 개발된 전자·소프트웨어 아키텍처를 갖췄다. 모든 차량에서 기술적으로 앞장서는 것은 BMW 드라이빙 스택으로, 이는 주행 관련 기능들이 유기적으로 작동하도록 하며 거침없는 드라이빙 즐거움을 전달하도록 설계된 통합 하드웨어·소프트웨어 시스템이다.
완전 전기차인 BMW i3에서는 중앙 컴퓨터인 하트 오브 조이가 BMW 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤 드라이빙 스택과 결합해 완전히 새로운 드라이빙 경험을 만들어낸다.
하트 오브 조이는 6세대 완전 전기 구동 시스템 아키텍처를 위해 특별히 개발됐다. 한편 내연기관으로 구동되는 BMW 3시리즈 모델들은 이 구동 시스템 유형에 정확히 맞춰 다듬어진 최적화된 지능형 BMW 드라이빙 스택을 갖췄다.
횡방향 다이내믹스 관리 시스템은 다이내믹 사륜구동 시스템을 포함해 민첩성과 관련된 모든 주행 기능을 하나로 묶는다. 즉, 완전 전기차 BMW i3의 하트 오브 조이와 마찬가지로, 내연기관 차량들의 주행 다이내믹스에서도 ‘진정한 드라이빙 즐거움’이 중심 가이드 원칙으로 작동한다.
안정화와 엔진 관리 기능은 수십 년에 걸쳐 지속적으로 발전해온 전문화된 제어 장치들의 정교하게 조율된 앙상블의 일부로 남아 있다. 이는 관련 시스템들의 강점이 최적으로 발휘되도록 보장한다.
두 드라이빙 스택 모두 BMW 특유의 드라이빙 경험을 전달하는 데 핵심적인 역할을 하는 맞춤형 고급 솔루션이다. 이에 따라 신형 BMW 3시리즈의 모든 향후 버전은 지정된 구동 시스템에 최적화된 지능형 고성능 주행 다이내믹스 관리 시스템의 혜택을 받게 된다.
신형 BMW 3시리즈에서 BMW 이피션트다이내믹스는 파워트레인부터 공기역학, 차량 전자장비까지 차량의 모든 구성 요소와 시스템이 최대 효율을 갖추도록 보장한다.
여기에는 효율적인 48V 차량 전기 시스템, 효율성과 항속거리 개선을 위한 마이 모드 이피션트, 능동형 에어플랩 제어, 그리고 운전자가 에너지 절약형 주행 스타일을 채택하도록 사전에 효율적인 주행 팁을 제공하는 이피션시 코치가 포함된다.