토요타 가주 레이싱(TOYOTA GAZOO Racing, TGR)이 오늘 GR 야리스의 모리조 RR 스페셜 에디션 제작을 발표하고 도쿄 오토살롱 2026에서 모델의 개발 중인 프로토타입을 공개했다.
GR 야리스 모리조 RR은 뉘르부르크링에서 모리조와 함께 제작된 스페셜 에디션 차량으로, 가주 레이싱 다이렉트 오토매틱 트랜스미션이 장착되며 일본에서 100대 한정으로 생산된다.
2025년 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스 참가를 통해 얻은 교훈을 적용하여 전용 서스펜션 설정과 전용 4WD 제어 모드를 탑재했다.
뉘르부르크링 24시간 레이스 참가를 통해 개발된 카본 파이버 리어 윙을 장착했다.
모리조가 선호하는 전용 “그래블 카키” 외부 색상과 모리조의 시그니처 “옐로우” 브레이크 캘리퍼 및 인테리어 악센트를 특징으로 한다.
토요타 아키오 회장 ‘모리조’와 함께 제작한 특별판
GR 야리스 모리조 RR은 2025년 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스에 토요타 가주 루키 레이싱(TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing, TGRR)으로 참가하는 도전을 통해 얻은 통찰력을 적용하여 토요타 자동차 회장이자 마스터 드라이버인 아키오 토요다, 일명 모리조와 함께 제작한 스페셜 에디션 모델이다.
모터스포츠에서 태어난 더 나은 자동차를 만드는 것을 핵심 사명으로 하는 TGR과 GR 차량을 연마하는 루키 레이싱은 조직의 경계를 초월하여 더 나은 자동차 제작을 더욱 가속화하는 것을 목표로 모리조의 리더십 하에 직함이 아닌 역할을 기반으로 모여 TGRR을 구성했다.
뉘르부르크링 24시간 레이스에서 모리조는 팀 드라이버로서 TGRR이 출전시킨 가주 레이싱 다이렉트 오토매틱 트랜스미션이 장착된 109번 GR 야리스를 운전하여 코스의 가혹한 조건에도 불구하고 예정보다 많은 랩을 기록했다. 팀이 레이스를 성공적으로 완주한 후 모리조는 GR 야리스가 얼마나 좋은지 빠르게 전달했으며, 8단 자동 변속기가 15랩을 정복할 수 있게 해줬다고 평가했다.
GR 야리스 모리조 RR은 높은 수준의 드라이버-차량 상호 작용을 위한 뉘르부르크링에서 배양된 차량-드라이버 통합 제공, 신뢰성과 안전성, 그리고 자동차 애호가들을 미소 짓게 하고 계속 운전하고 싶게 만드는 능력으로 탁월하다.
일본 100대·유럽 100대 한정 생산, 2026년 봄 GR 앱 통해 추첨
일본 시장을 위한 GR 야리스 모리조 RR은 2026년 봄부터 TGR 공식 스마트폰 애플리케이션 “GR 앱”을 통해 신청을 받는 구매 추첨을 통해 총 100대가 제공될 예정이다. 이 모델은 또한 특정 유럽 시장에서 100대 한정으로 출시될 예정이다.
뉘르부르크링에서 연마된 서스펜션
전용 리어 윙이 생성하는 강력한 다운포스의 혜택을 받아 서스펜션 설정은 뉘르부르크링과 같이 매우 고르지 않은 도로 표면에서도 타이어가 확실하게 따를 수 있도록 하는 댐핑 포스를 달성하도록 최적화됐다.
그 결과는 스포티한 드라이빙 성능을 유지하면서 스트레스 없는 일상 주행을 가능하게 하는 성능이며, 전동 파워 스티어링(EPS) 시스템의 제어도 그에 따라 수정됐다. 이 차량은 모리조 RR 모델 고유의 드라이버-차량 상호 작용을 즐길 수 있고, 자발적인 미소의 넘침을 생성하며, 특별한 쾌감을 경험할 수 있게 하는 고성능 모델로 개발됐다.
모리조와 함께 개발한 전용 4WD 제어 모드
모리조와 함께 전용 4WD 제어 모드가 개발됐으며, 여기서 “모리조” 모드가 기본 차량의 “그래블” 모드를 대체한다. “모리조” 모드는 전후 초기 토크와 구동력 분배를 50:50으로 설정한다.
마스터 드라이버와 프로 드라이버가 설계한 인테리어와 익스테리어
전용 GR 야리스 모리조 RR 성능 공기역학 부품으로서 이 모델은 뉘르부르크링 24시간 레이스 참가를 통해 개발된 카본 파이버 리어 윙을 특징으로 한다. 다른 외부 개선 사항은 프론트 스포일러, 사이드 스커트 및 카본 파이버 후드의 형태로 발견된다.
외부 색상은 GR 야리스 모리조 RR 전용이자 모리조가 선호하는 “그래블 카키”로, 독특함에도 불구하고 일상적인 환경에 완벽하게 어울린다. “피아노 블랙” 마감은 라디에이터 그릴을 매끈하고 날카로우며 지면에 더 가깝게 보이게 하며, 휠은 “매트 브론즈”로 처리됐다.
브레이크 캘리퍼와 인테리어 스티칭은 모리조의 시그니처 “옐로우”를 자랑한다.
또 다른 전용 기능은 정상보다 약간 작은 외경을 부여받고 모터스포츠에서 향상된 작동성을 위해 수정된 패들 시프터와 스티어링 휠 장착 스위치를 갖춘 스웨이드 표면 스티어링 휠이다. 특히 스위치는 모터스포츠에서 배운 교훈을 기반으로 독립적으로 배치됐다.
인테리어에는 “모리조 RR” 로고가 있는 전용 시리얼 넘버 플레이트가 표시된다.
토요타 GR 야리스 모리조 RR은 뉘르부르크링 24시간 레이스에서 얻은 실전 노하우를 집약하여 서스펜션, 4WD 시스템, 공력 부품을 최적화하고, 토요타 아키오 회장의 시그니처 스타일을 반영한 외관 및 인테리어 디자인을 적용한 궁극의 스페셜 에디션으로, 일본과 유럽에서 각각 100대 한정 생산되며 진정한 드라이빙 즐거움을 추구하는 애호가들에게 특별한 경험을 제공할 전망이다.