5월 19일 세계 최초 공개를 앞두고 신형 전기 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페(Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé)가 결정적인 테스트에 직면했다.
최신 유튜브 에피소드에서 메르세데스-AMG 페트로나스(Mercedes-AMG PETRONAS) F1 개발 드라이버이자 F1 아카데미 2025 챔피언 도리안 핀(Doriane Pin)이 AMG의 가장 퍼포먼스 집중 양산 모델을 직접 테스트했다. 메르세데스-벤츠 CEO 올라 칼레니우스(Ola Källenius)가 함께했다.
테스트 트랙과 비하인드 더 씬에서 촬영된 이 에피소드는 아직 위장 도색 상태인 신형 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페의 독점 첫 공개를 제공한다.
핵심에는 하나의 중심 질문이 있다. 이 차가 국제 모터스포츠 최고 수준에서의 경험과 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀을 위한 개발 경험을 바탕으로 도리안 핀의 레이싱 드라이버 인정을 받을 수 있는가?
올라 칼레니우스는 차를 직접 경험하면서 개발 배경에 있는 생각을 설명하며 핀의 조수석에 동승한다.
AMG.EA 아키텍처와 액셜 플럭스 모터, 전동화 퍼포먼스의 새 챕터를 여는 기술
테스트는 드라이빙 시뮬레이터에서 시작되며, 올라 칼레니우스가 AMG 전동화 퍼포먼스의 중요한 단계를 의미하는 액셜 플럭스 모터(axial flux motor) 기술의 도입을 포함하여 새로운 AMG.EA 아키텍처 위에 구축된 차량의 엔지니어링 콘셉트를 설명한다.
시뮬레이션에서 현실로, 평가는 실제 도로 조건에서 민첩성, 컨트롤, 반복 가능한 퍼포먼스에 집중하며 트랙으로 이어진다.
AMG 레이스 엔지니어 컨트롤 유닛, AMG GT 4도어 쿠페, 드라이버 중심 캐릭터 완성
도전 내내 드라이버와 차량 간의 상호작용이 중심 무대를 차지한다. AMG 레이스 엔지니어(RACE ENGINEER) 컨트롤 유닛, 민첩성 및 트랙션 컨트롤 설정을 포함하는 이 기술이 즉각적이고 실질적인 조정을 가능하게 하여 차량의 드라이버 중심 캐릭터와 제어 가능한 퍼포먼스에 대한 의지를 강화한다.