현대자동차 유럽법인이 2025년 EU35 시장(EU, EFTA, 영국, 동유럽, 튀르키예)에서 60만 3,542대의 승용차 판매를 기록하며 4.2%의 시장 점유율을 달성했다고 밝혔다.
회사는 전동화 차량 부문에서 입지를 지속적으로 강화하며 24% 볼륨 성장을 기록했다. 순수전기차(BEV)가 48% 증가하며 주요 성장 동력으로 작용했고, 하이브리드(HEV) 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델은 11% 증가했다.
18%의 BEV 판매 믹스로 현대차는 점점 더 역동적인 시장 환경에서 견실한 진전을 입증했다. 또한, 회사는 두 가지 주요 채널에서 고객 기반을 확대했다. 개인 판매는 2% 증가했고, 플릿 판매는 전년 대비 4% 증가했다.
영국 9위→6위·독일 아시아 브랜드 1위
2025년 현대차는 주요 유럽 시장에서 상당한 성공을 거뒀다. 영국에서는 총 9만 3,124대를 판매하며 현대차 역사상 두 번째로 높은 실적을 달성했고, 승용차 시장에서 9위에서 6위로 상승했다.
독일에서는 9만 2,890대를 판매하며 3.3%의 시장 점유율로 승용차 부문에서 가장 많이 팔린 아시아 브랜드로 자리매김했고, EV 등록은 49% 증가하며 27%의 EV 믹스를 달성했다.
스페인에서는 6만 4,467대를 판매하며 5.8%의 시장 점유율로 시장 역대 최고 볼륨을 기록하며 4위 브랜드 지위를 유지했다.
이탈리아에서는 4만 7,046대를 판매하며 3.0%의 시장 점유율로 안정적인 위치를 유지했으며, EV 판매 성장 덕분에 xEV 믹스가 시장보다 9포인트 높았다.
프랑스에서는 4만 5,623대를 등록하며 2.8%의 총 시장 점유율로 상위 10개 브랜드에 진입했다. 프랑스는 또한 강력한 xEV 판매를 기록했으며, 하이브리드 전기차(HEV)가 판매의 35%를 차지해 시장 수준인 22%를 앞질렀다.
튀르키예에서는 2025년 판매가 10% 증가하며 총 6만 7,368대를 판매해 승용차 시장에서 6위를 기록했다.
인스터 A세그먼트 EV 2위·3만 3,917대
이러한 수치는 현대차의 전동화 전략의 성공을 입증하는 증거이며, 많은 모델이 EV 부문을 선도하고 있다. 인스터(INSTER)는 총 3만 3,917대를 판매하며 지역 내 전체 A세그먼트 EV에서 2위를 차지했다.
인스터는 2025 월드 일렉트릭 비클로 선정되었고, 아이오닉 9는 독일의 2026 프리미엄 올해의 차로 선정되었다. 한편, HEV 및 PHEV 버전과 전통적인 내연기관(ICE)으로 제공되는 투싼은 5.3%의 시장 점유율로 유럽 컴팩트 SUV 개인 채널을 선도하고 있다.
호세 무뇨스(José Muñoz) 현대자동차 CEO는 유럽은 현대차의 글로벌 성장에 중심이라고 밝혔다. 제조, 연구개발 및 인력에 걸친 지역 내 투자는 유럽에 대한 장기적인 헌신과 현지화 전략을 반영한다고 설명했다. 체코, 튀르키예 및 독일의 팀들은 유럽에서 인류를 위한 진보라는 현대차의 비전을 발전시키고 있다고 말했다. 향후 18개월 동안 5개의 신모델 출시와 2027년까지 완전히 전동화된 라인업 제공으로 유럽 고객들에게 마땅히 받아야 할 선택권을 제공하기 위해 속도와 목적을 가지고 움직이고 있다고 덧붙였다.
현대자동차, 2027년까지 모든 모델 전동화 완료
EU 시장의 EV에 대한 야심에 비추어, 현대차는 지역 내 전동화 및 지속 가능한 모빌리티에 대한 헌신을 더욱 강화할 계획이다.
자비에 마르티네(Xavier Martinet) 현대자동차 유럽법인 사장 겸 CEO는 현대자동차 유럽법인이 전동화 차량 판매 24% 증가와 하이브리드 및 전기 모델의 시장 점유율이 전체 시장 점유율을 초과하며 2025년 견실한 성과를 달성했다고 밝혔다.
향후 18개월 동안 5개의 완전히 새로운 모델을 출시하는 강력한 제품 공세로 이러한 파워트레인에 계속 투자할 것이며, 딜러 파트너들과 긴밀히 협력하여 유럽 고객이 원하는 것을 정확히 제공하면서 내일을 자신 있게 준비할 것이라고 전했다.
회사의 전동화 전략 심화에 따라 현대차는 전동화 제품 제공을 확대한다. 향후 18개월 동안 5개의 신모델이 출시될 예정이며, 그중 3개는 유럽의 고객 요구에 맞춰 B세그먼트에 포함된다.
그중에는 2026년 4월 밀라노 디자인 위크에서 세계 최초로 공개될 아이오닉 3(IONIQ 3)가 포함된다. 이후 현대차 라인업은 가장 작은 현대 인스터부터 현대 스타리아 일렉트릭까지 7개의 BEV를 갖춘 가장 완벽한 EV 라인업 중 하나가 된다.
현재 약 80%의 모든 모델에 전동화 버전이 제공되고 있지만, 현대차는 2027년까지 모든 모델을 전동화할 것이며, 전기 및 하이브리드 성능을 계속 개선하기 위한 포괄적인 기술 로드맵을 갖추고 있다.
체코 노쇼비체 500만 대·튀르키예 아이오닉 3 생산
현대차의 유럽에 대한 헌신은 많은 측면에서 가시적이다. 체코 노쇼비체의 현대자동차 체코공장(HMMC)은 방금 500만 번째 차량인 투싼 하이브리드 생산을 축하했다.
이 이정표는 장기적인 안정성, 기술적 성숙도 및 유럽을 위한 유럽 내 생산을 반영한다. 이즈미트의 브랜드 공장인 현대자동차 튀르키예(HMTR)는 올해 후반에 첫 번째 전기차인 아이오닉 3를 생산할 준비를 하고 있다.
두 공장과 독일의 현대자동차 유럽 기술센터(HMETC) 연구개발 센터는 유럽 지역에서 현대차의 EV 발자국을 더욱 강화하기 위한 주요 투자를 받았다.
새로운 스퀘어 캠퍼스에 1억 5천만 유로를 투자하여 현대차는 작년에 HMETC 시설을 25,000㎡ 추가 확장하여 유럽에서 가장 진보된 자동차 연구개발 센터 중 하나로 변모시켰다.
튀르키예 이즈미트의 현대차 제조 공장에서는 회사가 2억 5천만 유로를 투자하여 재설계된 EV 바디 플로어, 고전압 배터리 통합 및 전력 전자 장치로 시설을 변모시켰으며, 향후 몇 년 동안 더 많은 투자가 이루어질 예정이다.
체코 노쇼비체 공장도 2025년에 BEV 배터리 생산 및 조립을 지원하기 위해 확장되었으며, 2008년 개장 이후 총 20억 유로 이상이 투자되었다.