포르쉐의 차세대 슈퍼 스포츠카 비전 모델에는 대시보드 중앙 디스플레이가 없다. 그 자리는 맥세이프(MagSafe) 호환 수납식 거치대가 차지하고, 운전자는 자기 스마트폰을 붙여 내비게이션과 정보 화면으로 쓴다.
포르쉐 AG는 15일(현지시간) 미국 뉴욕 퀸스에서 이 비전 모델 ‘미션 S(Mission S)’를 세계 최초로 공개했다. 미션 S는 911 상위에 자리할 미드 엔진 슈퍼 스포츠카 플랫폼의 방향을 담은 모델로, 포르쉐의 중장기 전략 ‘스포츠바겐슈미데 35(Sportwagenschmiede 35)’의 일부다.
포르쉐 911 상위 상시 슈퍼 스포츠카 라인업
이번 공개의 무게는 디자인보다 제품 전략에 있다. 포르쉐는 브랜드 최초로 911 위에 슈퍼 스포츠카를 상시 라인업으로 두겠다고 밝혔다. 그동안 카레라 GT와 918 스파이더처럼 911 위의 모델은 정해진 기간에 정해진 대수만 만드는 한정 생산이었다. 미션 S가 제시하는 플랫폼은 이 공백을 상시 판매 체제로 메우는 기반이다.
마이클 라이터스 포르쉐 AG 이사회 회장은 포르쉐는 첫눈에 포르쉐로 알아볼 수 있어야 한다며, 미션 S가 앞으로 수년간 포르쉐를 형성할 아이디어와 디자인 특징을 미리 보여준다고 설명했다. 그는 이 플랫폼이 일회성 하이퍼카가 아니라 지속적이고 유연한 포트폴리오 확장의 기반이 된다고 강조했다. 하나의 플랫폼에서 여러 파생 모델을 뽑아낼 수 있다는 뜻으로 읽히는 대목이다.
공개 장소 뉴욕 퀸스 부두
공개 장소도 계산된 선택이다. 1953년 포르쉐 최초의 슈퍼 스포츠카 550 스파이더의 사진이 이 부두에서 촬영돼 전 세계에 알려졌다. 이 사진은 포르쉐의 브랜드 정체성을 굳히고 미국 시장에서 자리 잡는 계기가 됐다.
포르쉐는 같은 장소에서 미션 S를 공개해 첫 슈퍼 스포츠카와 다음 세대 슈퍼 스포츠카를 한 지점에서 연결했다. 미국은 포르쉐의 최대 시장 중 하나이고, 고가 슈퍼카 수요가 가장 두꺼운 곳이다.
외관 디자인과 헤리티지 요소
외관은 어뢰형(torpedo) 펜더, 상징적인 루프 라인, 넓은 전폭과 낮은 전고의 비례로 구성했다. 흐르는 차체 면이 공중에 떠 있는 듯한 ‘플로팅 볼륨(floating volumes)’이 콘셉트다. 차체를 감싸는 메인 라인이 앞뒤 라이트 시그니처를 잇고, 그 위쪽은 근육질 볼륨을, 아래쪽은 기술적 기능과 경량 설계를 드러낸다.
디자인 요소 곳곳에 포르쉐 역대 명차가 들어 있다. 미드 엔진 비례에 포르쉐 고유의 ‘플라이 라인(flyline)’을 얹었고, 액티브 리어 윙은 차체에 완전히 통합했다. 레이스카와 로드카, 공랭 911과 수랭 이후 세대를 고르게 끌어온 구성이어서, 특정 모델의 복각이 아니라 브랜드 전체 디자인 자산을 한 차체에 압축한 결과다.
토비아스 쥘만 스타일 포르쉐 총괄은 미션 S가 통합 디자인 전략의 결과물이며, 향후 포르쉐 제품 포트폴리오에 반영될 핵심 디자인 방향을 보여준다고 밝혔다.
실내 구성과 운전자 중심축
실내는 550 스파이더와 356 같은 헤리티지 모델의 구조에서 출발했다. 불필요한 디지털 요소를 덜어내고 아날로그와 디지털 조작계를 섞었다. 대시보드와 도어를 따라 이어지는 두 개의 라인이 차체 깊숙이 앉은 착좌감을 만들고, 클래식 스위치와 버튼이 디스플레이와 함께 배치된다.
중심 개념은 모든 조작계를 운전자 쪽으로 모은 ‘운전자 중심축(Driver’s Axis)’이다. 스티어링 휠 뒤에 포르쉐 전통의 5개 원형 계기판을 두고, 중앙 엔진 회전계는 아날로그 바늘과 디지털 화면을 결합했다. 주행 모드에 따라 회전계가 운전자 쪽으로 이동하고 계기판 배열도 바뀐다. 스티어링 휠 왼쪽에는 전용 키 홀더를, 대시보드에는 푸시-풀(push-pull) 방식 조작 장치를 넣었고, 스포츠 크로노도 새로 해석했다.
스마트폰 수납식 시스템
미션 S는 센터 디스플레이와 고정형 조수석 디스플레이를 대시보드에 상시 통합하지 않았다. 대신 필요할 때 꺼내 쓰는 맥세이프 호환 수납식 스마트폰 시스템을 넣었다. 운전자는 개인 스마트폰을 내비게이션이나 정보 디스플레이로 쓰고, 마이 포르쉐 앱으로 차량 기능과 헤리티지 원형 계기판 디자인을 불러온다.
화면을 키우고 늘리는 쪽으로 달려온 업계 흐름과 반대 방향이다. 차량에 내장한 화면은 몇 년 지나면 구형이 되지만 스마트폰은 운전자가 교체한다. 수십 년을 소장하는 슈퍼 스포츠카에서 디지털 노후화를 차량 밖으로 빼낸 설계다.
컬러 구성
외장과 실내 컬러는 화이트, 그레이, 레드 계열로 포르쉐 레이싱카의 역사를 반영했다. 특별 개발한 피른 화이트 메탈릭, 라이트 레드 메탈릭, 블랙 크롬, 실내용 스페셜 블랙이 포르쉐 모터스포츠의 전통 컬러를 재해석한다.