올 뉴 토요타 하이럭스가 브뤼셀 엑스포에서 1월 9일부터 18일까지 열린 2026 브뤼셀 모터쇼에서 유럽 데뷔를 화려하게 마쳤다.
방문객들은 토요타의 전설적인 픽업트럭 9세대를 처음으로 가까이서 볼 수 있는 기회를 가졌으며, 이 모델은 첫 배터리 전기 파워트레인을 포함한 라인업으로 새로운 영역을 개척할 것이다.
올 뉴 하이럭스의 도입은 반세기 이상과 2,700만 대 이상의 글로벌 판매로 확립된 유산을 기반으로 한다. 역사를 통틀어 하이럭스의 성공은 품질, 내구성, 신뢰성(Quality, Durability and Reliability)이라는 핵심에 기반했으며, 이러한 특성은 최신 진화에서도 여전히 중심을 이룬다.
고객 중심 접근 방식에 충실하게 토요타는 획일적인 솔루션을 제공하지 않는다. 대신 올 뉴 하이럭스는 회사의 멀티패스 철학에 맞춰 다양한 고객 요구사항과 선호도, 다양한 주행 조건에서의 작동에 적합한 파워트레인 선택권을 제공한다.
따라서 신형 모델은 두 가지 전동화 파워트레인으로 제공된다. 유럽에서 볼륨 판매가 될 옵션인 48V 하이브리드 시스템이 지원하는 2.8리터 디젤 엔진과 배터리 전기 버전이며, 두 모델 모두 브뤼셀에서 전시됐으며, 일부 국가에서는 디젤과 가솔린 내연기관도 제공될 예정이다.
더블캡 전용 출시…1톤 적재·3.5톤 견인
고객 선호도에 따라 올 뉴 하이럭스는 더블캡 형식으로만 제공되며, 비즈니스를 위한 실용적인 화물 운반 및 성능 능력과 편안하고 잘 갖춰진 캐빈의 편리한 조합을 제공하고, 광범위한 토요타 T-Mate 능동 안전 및 주행 보조 기능을 제공한다.
“터프 앤 애자일(Tough and Agile)” 테마로 개발된 날카로운 새 외관 디자인은 근본적인 강인함과 강력하고 현대적인 외관을 투사한다. 이 픽업트럭은 역대 세대에 걸쳐 탁월한 오프로드 성능을 뒷받침해온 바디 온 프레임 구조 개념을 유지한다.
올 뉴 하이럭스는 4월부터 전기차 모델로 유럽에 도입되며, 7월부터 하이브리드 48V 버전이 뒤따른다. 성능, 장비 기능, 현지 가격에 대한 추가 세부 사항은 적절한 시기에 발표될 예정이다.
48V 하이브리드 파워트레인 탑재 신형 토요타 하이럭스
올 뉴 하이럭스는 올해 초 현행 모델에 도입된 하이브리드 48V 시스템을 채택한다. 2.8리터 디젤 엔진은 48V 리튬이온 배터리의 지원을 받아 더 조용하고 부드러우며 세련된 성능을 제공한다.
이러한 특성은 특히 출발 시와 가속 중에 두드러진다. 비하이브리드 디젤 파워트레인과 비교해 연비와 CO2 배출 감소에서 추가 이점이 있다.
하이럭스의 화물 운반 능력은 유지된다. 최대 적재량은 1톤이고 견인 능력은 3.5톤이다. 마찬가지로 하이브리드 구성 요소의 설계와 배치는 모델의 “어디든 갈 수 있는” 견고함을 손상시키지 않는다.
하이럭스는 최대 700mm 깊이의 물을 건널 수 있다. 운전자는 다양한 지형을 주행할 때 차량 성능을 최적화하는 멀티 테레인 셀렉트 시스템과 도전적인 표면에서 정밀한 기동을 위한 멀티 테레인 모니터 및 파노라믹 뷰 모니터의 가용성을 통해 오프로드 조건에서 추가 지원을 받는다.
토요타 하이럭스 최초의 전기차
첫 하이럭스 전기차의 도입은 새로운 시도 그 자체다. 배기가스 제로 배출을 갖춘 “파괴 불가능한” 픽업트럭의 버전이다.
완전 전기 파워를 도입하면서 토요타는 하이럭스를 정의하고 지속적인 성공을 뒷받침하는 특성이 유지되도록 보장했으며, 품질, 내구성, 신뢰성과 함께 본격적인 오프로드 능력을 요구하지만 CO2 제로로 운영해야 하는 비즈니스 고객의 요구를 충족하도록 장비를 갖췄다.
하이럭스 전기차는 59.2kWh 리튬이온 배터리와 전후방 e액슬(eAxle)을 사용해 영구 4륜구동을 확보한다. 시스템은 전륜에서 205Nm, 후륜에서 268Nm의 토크를 발생시킨다.
최종 WLTP 인증 데이터는 복합 사이클에서 최대 257km, 도심 사이클에서 최대 380km의 주행 거리를 보여준다. 하이럭스 BEV는 715kg 적재량과 1.6톤 견인 능력을 제공한다.
700mm 수심 주행…바디 온 프레임 구조 유지
이 모델은 다른 하이럭스 버전과 동일한 실용적인 바디 온 프레임 구조를 공유하며, BEV 시스템은 부드럽고 손쉬우며 조용한 파워 전달을 제공한다.
최적의 중량 균형, 전동 파워 스티어링(모든 하이럭스 모델에 표준), 서스펜션 엔지니어링은 안정적이고 안전하며 편안한 성능에 기여하는 반면, 전기차 모델에 고유한 시프트 바이 와이어 기술은 부드러운 기어 변속을 가능하게 한다.
배터리 유닛을 포함한 전기 파워트레인은 우수한 오프로드 성능이 유지되도록 패키징되고 설치됐다.
지상고는 212mm이고 최대 수심 주행 깊이는 다른 하이럭스 버전과 동일한 700mm다. 전기차에서 사용하도록 특별히 개발된 멀티 테레인 셀렉트 시스템은 제동과 토크를 조정해 도전적인 조건에서 향상된 제어를 제공한다.