제네시스의 소속 레이싱팀 제네시스 마그마 레이싱이 FIA WEC(월드 인듀어런스 챔피언십) 5라운드 ‘론스타 르망(Lone Star Le Mans)’에서 톱10에 진입하며 시즌 최고 성적을 기록했다.
COTA에서 열린 6시간 레이스, 두 차량 모두 완주
이번 경기는 현지시간 6일 미국 텍사스 오스틴 서킷 오브 디 아메리카스(COTA)에서 6시간 동안 진행됐다. GMR-001 하이퍼카 #17 차량이 7위로 결승선을 통과하며 포인트를 획득했고, 이는 제네시스 마그마 레이싱이 WEC에 출전한 이래 거둔 최고 성적이다. #19 차량도 15위로 완주하며 두 대 모두 레이스를 마쳤다.
팀은 이번 대회에서 시즌 두 번째 포인트 피니시를 달성했다. 지난 7월 동일한 서킷에서 진행한 사전 테스트 데이터를 차량 셋업과 타이어 전략에 활용해, 고온 환경에서의 대응 능력과 주행 경쟁력을 끌어올린 결과다.
고난도 서킷에서 입증한 신뢰성
COTA는 고속 코너와 강한 제동 구간, 거친 노면이 혼재된 FIA WEC 캘린더 내 대표적인 고난도 서킷으로 꼽힌다. 특히 높은 기온과 노면 온도로 인해 타이어 관리가 경기 결과를 좌우하는 주요 변수로 작용한다.
이 같은 환경에서도 두 대의 GMR-001 하이퍼카는 경기 내내 안정적인 페이스를 유지하며 완주했다. 두 차량 모두 선두 차량과 동일 랩(Lead Lap)으로 경기를 마쳤고, 기계적 문제 없이 완주해 신뢰성 측면에서도 성과를 거뒀다. 하이퍼카 클래스는 배터리와 하이브리드 시스템을 포함한 복합 파워트레인을 장시간 고강도로 가동해야 하는 만큼, 완주 자체가 경쟁력의 지표로 여겨진다. 두 차량이 동일 랩으로 나란히 결승선을 통과했다는 점은 차량 신뢰성뿐 아니라 팀의 레이스 운영 능력이 함께 성숙했음을 보여주는 대목이다.
제네시스 마그마 레이싱은 올 시즌 르망 24시간과 상파울루 6시간 레이스를 거치며 쌓은 경험을 이번 경기에도 반영했다. 상파울루 라운드 이후에는 운영 효율성과 레이스 실행 능력을 높이는 데 주력하며 경기 완성도를 지속적으로 끌어올려왔다.
미국 첫 레이스, 북미 시장과의 접점 확대
이번 경기는 제네시스 마그마 레이싱이 FIA WEC 출전 이후 처음으로 미국에서 치른 레이스라는 점에서도 의미가 있다. 미국은 제네시스의 주요 글로벌 시장이자 GMR-001 하이퍼카의 풀 스케일 모델을 최초로 공개한 곳이다.
완성차 브랜드가 모터스포츠를 마케팅 도구로 활용할 때 핵심 시장에서 거둔 성적은 국내외 팬 반응에 직접적인 영향을 미치는 경우가 많다. 북미 데뷔전에서 곧바로 포인트를 획득한 것은 제네시스가 럭셔리 브랜드 이미지를 모터스포츠를 통해 확장하려는 전략에 힘을 실어주는 결과로 볼 수 있다.
시릴 아비테불(Cyril Abiteboul) 제네시스 마그마 레이싱 총감독은 “이번 경기를 앞두고 극한의 조건에서도 상파울루에서 보여준 신뢰성을 재현하고, 두 대의 차량 모두 선두 차량과 동일 랩으로 완주하며 포인트를 획득하는 것을 목표로 했다”고 말했다. 이어 “세 가지 목표를 모두 달성한 것은 팀의 발전을 보여주는 의미 있는 성과”라며 “7위는 FIA WEC 데뷔 이후 팀이 거둔 최고 성적”이라고 밝혔다. 그는 “이번 레이스를 통해 얻은 데이터와 경험을 바탕으로 이후 경기에서도 경쟁력을 더욱 높여 나가겠다”고 덧붙였다.
이시혁 제네시스사업본부장 전무는 “론스타 르망 레이스에서의 포인트 획득은 글로벌 모터스포츠 무대에서 제네시스의 경쟁력을 보여준 성과”라며 “앞으로도 모터스포츠를 통해 축적한 기술과 경험을 토대로 글로벌 럭셔리 브랜드로서의 입지를 더욱 강화해 나갈 것”이라고 말했다.
제네시스 마그마 레이싱은 이번 대회에서 확보한 데이터와 경험을 활용해 차량 성능과 운영 완성도를 더욱 끌어올릴 계획이다. 이달 27일에는 일본 후지 스피드웨이에서 열리는 FIA WEC 6라운드 ‘후지 6시간 레이스’에 출전해 시즌 후반기 상승세를 이어갈 예정이다.