BYD 그룹의 프리미엄 기술 지향 자동차 브랜드 덴자(DENZA)가 로마에서 홍콩까지 마르코 폴로(Marco Polo)의 발자취를 따라 시작된 놀라운 문화 오디세이에서 핵심 역할을 하고 있다.
마르코 폴로 평화 드라이브(Marco Polo Drive of Peace)의 출범식이 토요일 오후 로마의 역사적인 팔라초 오르시니 타베르나(Palazzo Orsini Taverna)에서 열렸다.
이 이니셔티브는 750여 년 전 마르코 폴로의 전설적인 여행에서 영감을 받아 이탈리아 수도와 홍콩을 연결하는 상징적인 43일, 15,000km의 여정이다. 덴자와 BYD 그룹이 플래그십 승용차 파트너로 참여한다.
이 프로젝트는 M31 캐피털 창립 매니징 파트너 패트릭 종(Patrick Zhong)과 지속가능발전센터 소장이자 세계 최고의 경제학자 중 한 명인 제프리 삭스(Jeffrey Sachs) 교수가 지속가능성, 전기 모빌리티, 글로벌 연결성을 촉진하기 위해 구상했다.
다양한 국가와 공동체를 가로지르는 마르코 폴로 드라이브는 문화, 기술 혁신, 지속가능한 발전에 관한 생각을 자극하는 토론과 발견을 위한 국제적 플랫폼을 대표한다.
신형 덴자 Z9GT가 마르코 폴로 드라이브를 이끈다. 슈팅 브레이크 실루엣과 첨단 기술로 Z9GT는 편안함, 성능, 주행 거리를 결합하여 장거리에서도 프리미엄 전기 모빌리티를 재정의한다. 또한 플래시 차징(FLASH Charging)의 힘을 활용하여 9분 충전(10~97%)을 여정의 핵심 부분으로 만들 수 있다.
로마 출범식에는 대사들, 기관 대표들, 기업 파트너들, 문화계 인사들, 그리고 BYD 부사장 스텔라 리(Stella Li)를 포함한 BYD 그룹 최고 경영진이 참석하여 첨단 전기 모빌리티와 글로벌 지속가능성을 촉진하는 데 있어 그룹 파트너십의 중심적 역할을 강조했다. 이 행사에는 크로아티아, 아제르바이잔, 중국을 포함하여 방문하는 일부 국가의 모국어로 어린이들이 영감을 주는 시 낭송을 선보였다.
제프리 삭스 교수는 “우리는 불안한 시대를 살고 있지만, 동시에 엄청난 가능성과 희망의 시대를 살고 있다고 생각한다. 지금이 바로 세계가 하나로 모일 수 있고 모여야 하는 때다. 평화 속에서 모이고, 문화와 문화적 다양성의 경이 속에서 모이고, 지속가능한 발전 속에서 모여 미래 세대를 위해 우리의 소중한 지구를 보호하는 것”이라고 밝혔다.
이어 “BYD가 이 꿈을 가능하게 하는 동시에 그 꿈을 구현하고 있다. 우리는 앞으로 즐길 것을 미리 알기 위해 덴자 Z9GT를 타봤는데 놀라웠다. 43일간의 멋진 여행을 기대하고 있다”고 강조했다.
패트릭 종은 “오늘날 우리가 로마에서 홍콩까지 여행할 때는 비행기를 타고, 영화를 보고, 좋은 식사를 하고, 잠을 조금 자고 나서 착륙한다. 하지만 마르코 폴로가 여행했을 때는 한 걸음 한 걸음 해나가야 했다. 길 위에 있는 것은 세계의 장엄한 화려함을 슬로 모션으로 경험하게 해준다. 이 장소의 다차원적 본질을 음미하고 세계를 진짜로 경험한다”고 밝혔다.
이어 “우리는 이 여정에서 그것을 할 수 있어 매우 운이 좋다. 진정으로 평화, 문화, 지속가능한 발전의 여정”이라고 강조했다.
BYD 부사장 스텔라 리는 “마르코 폴로는 유럽 문화를 아시아로 가져갔고 비단, 차, 동방의 이야기를 가져와 많은 관심을 만들고 연결을 강화했다. 오늘날 삭스 교수와 패트릭은 전기차를 유럽에서 아시아까지 운전할 수 있으며, 우리는 그들이 지속가능한 기술에 대한 우리의 의지에 관한 메시지를 퍼뜨릴 수 있기를 바란다. 우리는 같은 행성에 살고 있으며 녹색 미래를 위한 협력은 우리 젊은 세대에게 희망을 주고 젊은 학생들이 꿈을 실현할 수 있게 할 것”이라고 밝혔다.
이어 “삭스 교수와 패트릭이 우리 덴자 Z9GT에 감명받을 것이라고 확신한다. 전기 구동 경험뿐만 아니라 9분 만에 충전되는 플래시 차징과 같은 다른 기술들도 마찬가지다. 그들은 차의 지능형 음성 비서를 사용하여 비즈니스와 연락을 유지할 수 있고, V2L(Vehicle-to-Load)을 사용하여 빠르게 커피를 만들거나, 어쩌면 저녁을 요리하거나, 월드컵 경기를 볼 수도 있다. Z9GT는 오늘날 차가 단순한 이동 수단이 아니라 모바일 오피스이자 모바일 홈임을 보여준다. 이것이 이 여정을 위한 이상적인 차로 만들 것이며, 마르코 폴로 드라이브를 지원하게 되어 기쁘다”고 강조했다.
이 이니셔티브를 추가로 지원하기 위해 이탈리아 최초의 플래시 차징 스테이션이 어제 오후 볼로냐의 덴자 바르체티(DENZA Barchetti) 전시장에서 개장하여 네트워크 확장 전략과 유럽에서의 전기 모빌리티에 대한 의지를 강화했다.
5분에 70%, 9분에 97%, 실크로드를 준비한 덴자 Z9GT와 플래시 차징
덴자 Z9GT는 혁신에 기반을 둔 최고로 편안한 차를 찾는 프리미엄 구매자들을 위한 독특한 제안을 대표한다.
순수 EV와 슈퍼 하이브리드 DM(듀얼 모드) 모델 모두로 이용 가능하여 고객은 성능에 타협하지 않으면서 상당한 무공해 주행 거리와 궁극의 장거리 유연성 사이에서 선택할 수 있다.
파워트레인에 관계없이 Z9GT에는 BYD 그룹의 혁명적인 플래시 차징이 적용되어 전통적인 주유 정차에 비할 만한 충전 시간을 제공한다.
10%에서 70%까지 5분, 10%에서 97%까지 9분이며, 영하 30도까지 일관된 성능을 유지한다. “5분에 준비, 9분에 가득, 추울 땐 3분 추가(Ready in 5, full in 9, in cold add 3)”라는 태그라인이 이 접근 방식을 담는다.
이 기술은 로컬 에너지 그리드 아키텍처에 대한 의존도를 줄이기 위한 동반 에너지 스테이션을 갖춘 BYD 그룹 자체 개발 플래시 차징 스테이션과, 6년간의 집중적인 연구 개발의 결과인 2세대 블레이드 배터리(Blade Battery) 모두에 의해 지원된다.
전통적인 배터리에서는 빠른 충전과 높은 에너지 밀도라는 핵심 품질이 종종 상충하는 기술적 목표로 여겨진다. 하지만 회사는 에너지 밀도를 5% 높이면서 충전 속도를 크게 향상시켜 이 트레이드오프를 해결했다.
e3 플랫폼이란 무엇인가, 세계 최초 기술을 담은 덴자 전용 아키텍처
Z9GT의 멋진 차체 아래에는 덴자 브랜드를 위해 특별히 만들어진 e3 플랫폼(‘e-큐브’로 발음)이 있다. 플래시 차징 외에도 다음의 핵심 기술을 기반으로 여러 세계 최초 및 클래스 최고의 기능을 제공한다.
3모터 독립 구동, 후륜 듀얼 모터 독립 조향, 비클 모션 컨트롤(Vehicle Motion Control), 셀투보디(CTB) 배터리-차체 통합, DiSus-A 듀얼 챔버 에어 서스펜션이다.
e3 플랫폼은 순수 전기 또는 슈퍼 하이브리드 DM이라는 파워트레인 선택지를 제공하며, 덴자는 이러한 솔루션에 따르는 전통적인 타협 없이 이를 고객에게 전달할 수 있다.
Z9GT의 EV 버전은 0~100km/h를 단 2.7초에 도달하는 짜릿한 가속을 제공하며 최고 속도 270km/h에 도달할 수 있다. 전방 모터는 313PS(230kW)를 생산하며, 각 후방 모터는 422PS(310kW)의 피크 파워 수치를 갖는다. 총 시스템 출력은 1,156PS(850kW)다.
Z9GT EV의 2세대 블레이드 배터리 용량은 인상적인 122.49kWh로 WLTP 복합 사이클에서 600km의 주행 거리를 제공한다. 플래시 차징 능력과 결합하면 이는 전기 전용 Z9GT 고객들이 진정한 장거리 능력을 유지하면서도 짜릿한 전기 전용 성능을 즐길 수 있도록 보장한다.
시속 180km 펑크에도 대응한다, 비히클 모션 컨트롤이 만드는 안전
Z9GT의 지능형 아키텍처는 또한 차량 탑승자를 위한 더 높은 수준의 안전을 보장할 수 있음을 의미한다. 비히클 모션 컨트롤(VMC)은 차량 제어 허브로 작동하여 차량의 모든 제어 가능한 액추에이터, 즉 제동, 서스펜션, 조향을 지휘한다.
그런 다음 최소 10밀리초라는 업계 선도적인 신호 전송 시간을 사용하여 차량의 움직임에 대한 더 빠르고, 더 정확하며, 더 포괄적인 제어를 제공한다.
이 혁명적인 수준의 시스템 통합은 Z9GT가 고속 타이어 펑크와 같은 상황에 반응하여 사건을 인식하고 밀리초 단위로 반응하여 영향을 받지 않은 타이어의 토크와 동적 파워 분배를 조정할 수 있음을 의미한다.
이는 차량 안정성을 향상시키며, 보조 시스템도 개입하여 차선을 식별하고 차량 요잉을 줄인다. 이 넓혀진 안전 경계는 Z9GT가 시속 180km까지의 속도에서 타이어 펑크에 더 잘 대처할 수 있도록 갖춰졌음을 의미한다.
뒷바퀴가 좌우 독립으로 조향한다, 회전 반경 5.35m의 비밀
이 기능에서 언급된 듀얼 모터는 조향 모터로, 각 후방 바퀴에 하나씩 할당되며 비클 모션 컨트롤러에 의해 제어되어 우측과 좌측 후방 바퀴가 전방 차축과, 그리고 서로 독립적으로 조향할 수 있게 한다.
덴자에 고유한 이 자체 개발 시스템은 전장 5,180mm(EV)와 5,195mm(DM)의 차량으로서는 놀라운 기동성, 코너링·차선 변경·제동 시 향상된 안정성, 혁명적인 주차 기술을 포함한 다수의 이점을 가져온다.
후방 바퀴의 작동은 세 가지 상황으로 요약된다. 동일 방향 회전은 양쪽 후방 바퀴가 동시에 같은 방향으로 회전하는 것이다. 드라이버가 조향 록을 적용하면 후방 바퀴가 함께 움직이되 전방 바퀴와 반대 방향으로 움직여 회전 반경을 크게 줄이는 역각을 만든다. 실제로 양과 음의 5° 각도에 도달할 수 있다. 필요할 때 후방 바퀴는 전방 바퀴의 각도에 맞춰 회전하여 최대 8.5° 각도까지 작동하는 크랩 워킹 기능을 가능하게 한다.
‘토인(Toe-in)’ 회전은 양쪽 바퀴가 차량 중심을 향해 회전하는 것이다. 이는 특히 제동 시 안정성을 향상시키며, 시스템이 ‘토인’ 회전을 채택하여 측면 교란에 저항할 수 있다.
‘토아웃(Toe-out)’ 회전은 양쪽 바퀴가 차량 중심에서 멀어지는 방향으로 회전하는 것이다. Z9GT가 빡빡한 주차 상황이나 좁은 평행 주차를 마주할 때 이 구성에서 후방 바퀴의 차동 제어가 전방 차축을 중심으로 회전하게 한다.
이 레이아웃이 Z9GT의 믿을 수 없을 만큼 빡빡한 최소 회전 반경 5.35m를 제공하며, 이는 많은 컴팩트 해치백과 맞먹는다.
e3 내 기술 통합은 Z9GT가 공간을 식별하고 스스로 후진하여 들어갈 수 있을 정도이며, 이 과정은 운전석뿐만 아니라 스마트폰 앱을 리모컨으로 사용하여 활성화할 수도 있다.
17.3인치 플로팅 디스플레이와 디링크, Z9GT 인포테인먼트의 모든 것
Z9GT는 페시아 앞에 ‘떠 있는’ 17.3인치 중앙 디스플레이에 초점을 맞춘 최신 인포테인먼트를 특징으로 한다. 이는 한 쌍의 13.2인치 스크린으로 보완되는데, 하나는 운전자 정보용이고 다른 하나는 앞좌석 승객이 엔터테인먼트와 상호작용할 수 있게 한다.
50인치 증강 현실 헤드업 디스플레이도 있으며, 디지털 사이드 미러의 고화질 이미지를 보여주어 전통적인 사각지대를 제거하는 도어 내 스크린 옵션도 있다.
덴자의 최신 인포테인먼트 소프트웨어 디링크(DiLink)로 구동되는 Z9GT 메인 스크린의 시스템은 커넥티드 내비게이션과 음성 비서를 위한 구글이 내장되어 있으며, 차량 특정 지식에 접근하고 해석하여 친근하고 자연스러운 음성의 사용 설명서 역할을 할 수 있는 AI 구동 디지털 비서도 갖췄다.
Z9GT는 호화로운 사양의 단일 트림 레벨로 출시되며, 고객이 해야 하는 유일한 선택은 EV와 DM 파워 사이의 선택뿐이다.
덴자 고객은 프리미엄 소유 경험을 누린다. 정비와 같은 딜러 상호작용은 브랜드의 맞춤형 스마트폰 앱을 통해 조직되며, 사소한 업데이트와 유지보수는 집이나 사업장 현장에서 진행되고, 무료 발레 서비스까지 제공된다.
이에 더해 Z9GT는 1년간 무료 플래시 차징을 기본으로 제공한다. 주유만큼 빠른 재충전으로 고객이 혁명을 이끌 수 있는 완벽한 기회다. 그리고 9월 말 전에 Z9GT를 주문하는 사람은 누구나 표준 기간에 더해 추가 6개월을 받아 18개월간의 플래시 차징 충전을 누리게 된다.