“클로즈업(Close-up)” – 메르세데스-벤츠 박물관의 이 시리즈의 이름은 모든 것을 말해준다. 각 편은 차량, 전시품, 건축 또는 디자인 특징의 세부 사항을 조명하면서 놀랍고 흥미진진하거나 비하인드 스토리를 들려준다. 이번에는 ‘컬렉션 룸 5(Collection Room 5)’에 전시된 일상의 영웅 갤러리에 있는 1982년형 메르세데스-벤츠 230 G DLRG(Mercedes-Benz 230 G DLRG) 응급 차량이 주목받고 있다.
긴급 상황용 자동차
45년 전인 1979년, 460 모델 시리즈의 메르세데스-벤츠 G 모델이 데뷔했다. 이 차량의 뛰어난 오프로드 특성은 수상 구조 전문 단체인 독일 인명 구조 협회 DLRG(German Life Saving Association)와 같은 구호 단체에 즉각 깊은 인상을 남겼다.
G 모델을 사용하면 긴급 상황에서 해변이나 침수 지역과 같이 사실상 접근이 불가능한 곳까지 구조 대원이 도달할 수 있었다. 오늘날 이러한 전통은 구조 및 특수 작전을 위한 464 모델 시리즈의 메르세데스-벤츠 G-클래스로 이어졌다.
마인 강가에서 40년
1982년 지글러(Ziegler)가 수상 구조 장비 차량으로 제작하여 현재 메르세데스-벤츠 박물관(Mercedes-Benz Museum)에 전시 중인 스테이션왜건은 거의 40년 동안 안정적으로 임무를 수행했다.
운영 식별 번호가 2/58/2인 이 차량은 2021년까지 당연한 은퇴를 맞이하지 못했지만 G에게는 아무 문제 없었다. 비슷한 연식의 다른 클래식카들도 오래전부터 H 번호판을 달고 있었다. 그러나 DLRG의 230 G는 프랑크푸르트 암 마인의 문자 “F”와 숫자 373의 조합으로 구성된 기관 식별 번호판을 그대로 유지하고 있다.
전륜구동의 다재다능함
1949년 초부터 메르세데스-벤츠 유니목(Mercedes-Benz Unimog)은 다양한 기능으로 구호 및 구조 기관, 특히 소방대에 깊은 인상을 남겼다. G 모델은 1979년부터 이러한 전통을 이어받아 큰 성공을 거두었다. DLRG의 응급 차량이 대표적인 사례다.
G 모델의 뛰어난 오프로드 특성과 양방향 무전기(프랑크푸르트 암 마인의 DLRG 차량에는 “펠리칸”이라는 호출 부호가 있음)부터 파란색 비콘, 전방 점멸등, 경적, 강력한 전방 케이블 윈치가 장착된 특수 신호 시스템에 이르기까지 DLRG의 작업에 맞춘 광범위한 특수 장비가 결합되어 있다.
다이빙 작업
옵션으로 102hp의 출력을 내는 2.3리터 4기통 엔진을 장착한 이 차량은 1980년대에 프랑크푸르트 DLRG 다이버 팀을 태우고 첫 번째 임무를 수행했다.
대원들은 흑백 체크무늬 패브릭 시트커버가 달린 앞좌석에 앉았고, 차량의 중앙과 뒤쪽에는 다양한 장비를 수납했다. 드물게 두 부분으로 나뉜 테일게이트 뒤에 장착된 서랍 시스템은 최적의 접근성을 제공했다.
당시 230 G에 탑재된 장비 목록에는 다이빙 슈트 3벌, 핀 3쌍, 수심 측정기, 스노클 및 기타 여러 가지 다이빙 장비가 포함되어 있었다. 운송용 잠금장치가 있는 브래킷에는 압축 공기 실린더가 들어 있고 그 뒤에는 컴프레서가 있었으며, 화염 차단 장비를 포함한 구조 작업용 도구는 다양한 활용 범위를 보여주었다.
견인 작업
230 G는 프랑크푸르트와 그 주변에서 추가적인 기능도 선보니다. 포딩 기능 덕분에 홍수 시 재난 구호에 성공적으로 사용되었다.
DLRG 보트 그룹은 트레일러를 견인하는 오프로드 차량의 견인력을 높이 평가했다. G 모델은 계절별 구조 및 기술 지원 작업에서도 그 가치를 입증했다. 특히 폭우, 홍수 및 만조 후 구호 작업이 여기에 포함되었다. 이를 위해 전기톱, 스플린터 바이저가 달린 헬멧, 보호복, 호스 등의 장비가 제공되었다.
박물관에서 은퇴
시동을 걸고 파란색 비콘을 켜고 전기 경적을 울리면 차량은 언제든지 다음 임무를 시작할 준비가 된 것 같습니다. 지금 바로 전시하고 있는 메르세데스-벤츠 박물관에서 현장으로 나갈 수 있을 것 같은 자신감 있는 모습으로 메르세데스-벤츠 박물관에서 고객들을 기다리고 있다.