제네시스 GV60 마그마(Genesis GV60 Magma)에는 후드 아래의 파워와 성능에 걸맞은 독점 기능과 독특한 터치의 컬렉션이 포함된다.
GV60 마그마의 차체 디자인에 적용된 공력 터치로는 프런트 범퍼의 카나드(canards), 펜더의 가니시와 에어 브리더, 고속에서 상당한 다운포스를 발휘하는 윙렛 스타일 리어 스포일러가 있다.
제네시스 총합 차량 평가팀 연구 엔지니어 윤강호(Gangho Yoon)는 “GV60 마그마의 외관은 시각적 차별성과 향상된 공력 성능 모두를 위해 다듬어졌다”고 강조했다. 차량의 더 넓은 타이어는 차의 역동적인 자세를 강조하는 새롭게 설계된 쿼터 및 펜더 가니시 아래에 위치한다. 에어 브리더 가니시는 차체 주변의 기류를 최적화하기 위해 전략적으로 통합되었다.
각 측면에 윙렛이 달린 리어 스포일러는 멋진 외관뿐만 아니라 GV60 마그마의 드래그와 리프트도 개선한다. 정제된 윙렛 타입 리어 스포일러는 차량의 미적 감각을 향상시키면서 드래그와 리프트 특성을 모두 개선하고 고속 주행 시 안정적인 다운포스를 보장하기 위한 것이다.
이중 곡률 쿠션·스웨이드 볼스터·10방향 전동, GV60 마그마 전용 버킷 시트
안으로 들어가면 드라이버는 드라이버와 차량 사이의 더 깊은 연결을 만들기 위해 설계된 맞춤 기능들의 스위트로 맞이한다. 시트, 스티어링 휠, 인터페이스 모두 GV60 마그마의 능력이 장려하는 역동적인 드라이빙을 용이하게 하도록 설계되었다.
버킷 시트는 차량의 드라이빙 느낌을 드라이버에게 직접 전달하도록 설계되었다. 이 독점 시트는 역동적인 드라이빙과 고속 안정성에 최적화된 착좌 자세를 제공한다.
디자인은 허벅지 지지를 향상시키면서 무게중심을 낮추는 이중 곡률 쿠션을 특징으로 하여 단단한 지지와 정제된 부드러움의 균형을 맞춘다.
스웨이드 마감 사이드 볼스터는 코너링 시 탁월한 그립을 제공하며, 신중하게 조정된 폼 경도는 장거리 주행 시 편안함을 보장한다.
시트에는 쿠션 연장이 있는 10방향 전동 조절 기능이 포함되어 있어 일상적인 드라이빙과 활기찬 퍼포먼스 모두를 지원하는 구성을 제공한다. 일상적인 필요와 스포팅 필요 모두를 충족시키는 고성능 차량으로서는 독보적인 기능이다.
소형 혼 커버·마그마 색상 스위치·패들 시프터, GV60 마그마 스티어링 휠의 설계 철학
마그마 스티어링 휠은 럭셔리와 아드레날린의 결합을 위해 설계되었다. 소형 원형 혼 커버와 마그마 색상 스위치가 집중되고 스포티한 느낌을 만들어낸다.
원형 림은 역동적인 스티어링 기동 시 자연스러운 움직임을 위해 설계되었으며, 단면은 견고하고 안정적인 핸들링을 위해 최적화되었다.
스티어링 휠에는 손 피로를 최소화하면서 드라이버에게 더 많은 컨트롤을 제공하도록 설계된 패들 시프터가 포함되어 있어 고성능 EV 드라이빙의 즐거움을 향상시킨다.
OLED 트루 블랙·마그마 오렌지, 시계 페이스에서 영감받은 GV60 마그마 전용 GUI
전체 인포테인먼트 경험은 클러스터, 센트럴 스크린, 헤드업 디스플레이 전반에 걸쳐 마그마 전용 그래피컬 유저 인터페이스(GUI, Graphical User Interface)가 적용되어 완전히 새롭게 구상되었다.
제네시스 마그마 인터페이스는 필수 정보를 간결하고 직관적으로 제공하여 드라이버의 집중력과 반응성을 향상시키는 것을 목표로 하며, 핸들 뒤에서 최적의 참여를 보장한다.
이 디지털 클러스터는 OLED 디스플레이의 트루 블랙 기능을 활용하여 이를 마그마 오렌지와 대비시켜 몰입감을 향상시키는 시계 페이스의 외관에서 영감받은 미니멀리스트 디자인을 만들어낸다.
전문화된 가상 기어 시프트(VGS, Virtual Gear Shift) 모드에서 디스플레이는 최적 기어 변속을 위한 인디케이터 라이트, G포스 미터, 퍼포먼스 타이머, 남은 부스트 타이머를 포함한 중요한 퍼포먼스 데이터를 제공한다. 이 디지털 인터페이스는 고성능의 스릴과 제네시스만의 정제된 우아함을 모두 제공한다.