어떤 차는 한 시대를 정의한다. 또 어떤 차는 시간의 시험을 견딘다. 시트로엥 2CV만큼 자유에 대한 보편적인 비전을 강렬하게 구현한 모델은 드물다.
오늘 더블 셰브론 브랜드는 이 전설에서 영감을 얻어 완전히 동시대적인 해석을 선보였다. 2026 파리모터쇼에서 공개된 ‘2 CV 콘셉트’다.
전기 구동에 미니멀하고 합리적인 가격, 콤팩트하면서도 기발한 이 콘셉트는 2CV의 정신을 오늘날의 과제에 맞춰 끌어올리며, 2028년까지 시트로엥 라인업에 합류할 미래 모델을 예고한다. 독특하고 산뜻하며 경쾌한 스타일을 지닌 이 모델의 목표는 전기 모빌리티의 마법을 되살리는 것이다.
“과거를 복제하는 게 아니다”
시트로엥 CEO 자비에 샤르동은 “2CV를 재창조한다는 것은 과거의 차를 복제하는 일이 아니다. 그 차를 특별하게 만든 것, 즉 단순함과 접근성, 그리고 그것이 제공한 자유를 다시 만들어내는 일”이라고 말했다.
이어 그는 “2 CV 콘셉트로 우리는 그 정신을 오늘의 세계로 가져와 전기 모빌리티를 더 단순하고 더 인간적이며 더 탐나게 만들고 있다. 세상은 바뀌었다. 하지만 생각은 그대로다. 시트로엥과 함께 삶을 더 아름답게 만드는 것”이라고 덧붙였다.
성공의 원리를 다시 만든다
출발점은 2CV를 재현하는 것이 아니라 미래의 작은 전기차를 구상하는 것이었다. 실용적이면서도 탐나고, 삶의 기쁨을 가져다주며, 일상의 짧은 이동을 다시 설레게 만드는 차다.
2CV는 영감의 원천이다. 1948년 파리모터쇼에서 공개된 2CV는 실용적인 요구 조건을 충족하기 위해 만들어졌다. 아이콘이 되려고 만든 차가 아니었다. 다만 그 차가 가능하게 만든 것들, 즉 일하고 이동하고 거의 어디든 가고 삶을 한껏 즐기는 일 덕분에 아이콘이 됐다.
그 이후 세상은 변했지만 생각은 그대로다. 본질적인 필요에 집중하고 군더더기를 걷어내 더 큰 자유를 제공하는 합리적인 요구 조건을 다시 정의하는 것이다. 원조에서 영감을 얻되 향수에서는 자유롭게, 전기 모빌리티를 재미있고 합리적이며 더 인간적으로 만드는 새로운 해석을 제시한다. 과거를 복제하는 일이 아니라, 성공을 만들어낸 그 생각을 다시 만들어내는 일이다.
아미와 C3 사이, 1만5000유로
유럽의 새로운 E-카 규제에 맞춰 아미(Ami)와 C3 사이에 자리하는 새로운 세대의 소형 전기차를 선보여, 개성을 포기하지 않으면서 더 큰 이동의 자유를 제공한다는 구상이다.
유럽에서 생산되며 시작 가격은 1만5000유로(약 2,200만원) 수준을 목표로 한다. 가능한 한 많은 사람이 전기 모빌리티를 누릴 수 있게 하기 위해서다.
차가 점점 더 커지고 무거워지고 복잡해지고 비싸지는 시장 흐름에 역행하는 접근이다. 단순하고 영리하게, 더 가볍고 효율적으로. 실용적이고 탐나면서 가격까지 합리적인 차를 제공하는 것이 목표다.
전장 3.76m의 2 CV 콘셉트는 원조 2CV보다도 짧다. 이례적인 일이다. 작은 차의 즐거움과 민첩함을 되찾으면서 주행과 주차를 한층 쉽게 만들기 위한 의도적인 선택이다.
민첩하고 다루기 쉬우며 개성이 넘치는 이 차는 오랫동안 외면받아온 카테고리에 새로운 생명을 불어넣는다. 도심형 2CV든 시골형 2CV든, 모든 지형에 적응한다.
중량은 1톤을 목표로 관리된다. 질량이 줄면 배터리도 작아지고 비용 효율도 높아지며, 주행거리는 일상 사용에 맞춰지고 운영 비용도 낮아진다.
혁신이 늘 기능을 더하는 일만은 아니다. 단순하게 만드는 것도 혁신이다. 대량 생산과 수리 용이성까지 고려한 설계 선택도 여기에 포함된다. 평평한 면과 윈드실드 아래의 직접적인 에어 인테이크, 차체와 분리돼 개별 교체가 가능한 범퍼 등이 그렇다.
단순하다는 것이 평범하다는 뜻은 아니다. 2 CV 콘셉트의 운전대를 잡는다는 것은 매일의 이동을 미소와 함께 맞이한다는 뜻이다. 2 CV 콘셉트는 스타일링과 실내 편안함, 그리고 2CV의 정신으로 재구상한 일상 실용 기능들을 통해 현대성을 구현하며 탑승자의 삶을 편하게 만든다.
이는 파트너사 미쉐린과 공유하는 철학이기도 하다. 미쉐린은 ‘타이어의 범용 디지털 트윈’을 개발했다. 차량이 주변 환경에 맞춰 거동을 조정하고 타이어 상태를 지속적으로 감시할 수 있게 해주는 혁신이다.
유산과 쇄신을 잇는 디자인
디자인 과제는 유산과 혁신 사이의 대화를 만들어내는 것이었다. 실루엣과 실내가 한눈에 알아볼 수 있는 모델의 본질을 지키되, 정적인 향수에 빠지지 않는 것이다. 아이콘에 새 생명을 불어넣되 복제가 아니라, 디자인 언어를 다시 만들어 온전히 오늘에 뿌리내리게 하는 방식이다.
한눈에 알아볼 수 있는 실루엣에 2CV 특유의 비율과 곡선을 담았고, 한층 팽팽한 라인과 넉넉한 볼륨으로 재해석해 더 큰 에너지를 전한다.
전면부에는 차체와 떨어져 자리한 원형 헤드램프와 표현력 있는 LED 시그니처, 조각적으로 흐르는 보닛, TPV에서 영감을 받은 주름, 통합형 에어 인테이크, 그리고 밖으로 드러난 와이퍼가 적용됐다.
측면에는 수직 윈드실드와 곡선을 그리며 흐르는 루프, 둥근 펜더와 팽팽한 측면이 자리한다. 윤곽을 살린 도어 핸들과 C필러의 가느다란 방향지시등, 2CV에서 영감을 받은 18인치 스틸 휠, 그리고 헤리티지 로고와 시트로엥 셰브론이 새겨진 미쉐린 타이어도 함께한다.
후면에서는 범퍼까지 내려오는 블랙 테일게이트가 독특한 루프라인을 강조한다. 1세대 2CV와 똑같은 방식이다. 테일게이트 양옆의 LED 램프와 세 개의 가로 스트라이프, 짧은 오버행, 밖으로 드러난 테일게이트 핸들, 그리고 나라별 2CV 애칭을 담은 번호판이 적용됐다.
대시보드를 없앤 실내
실내에서 2 CV 콘셉트는 편안하고 밝으며 따뜻하고 환대하는 공간에 2CV의 정신을 담아냈다.
이 디자인은 공간을 열어 탑승자에게 더 많은 자리를 내준다. 전통적인 대시보드가 없고, 도어 패널은 안쪽으로 들어가 있으며, 시트로엥 어드밴스드 컴포트® 기술을 적용한 넓고 편안한 시트와 휴식을 진정한 쉼으로 바꿔주는 인출식 앞좌석을 갖췄다.
모든 요소가 제자리를 찾은 개방적인 실내다. 센터 콘솔 대신 탈착식 수납 바구니가 놓이고, 도어 핸들은 부드러운 스트랩으로 만들어졌으며, 실용성을 염두에 둔 해법들이 곳곳에 자리한다.
대시보드가 있어야 할 자리에는 원통형 구조물이 들어선다. 여기에 싱글 스포크 스티어링 휠과 단일 컨트롤 레버, 패들 방식 변속 셀렉터, 그리고 운전자 시야 안에 필수 정보를 우선 배치하는 시트로엥 스마트 비전 디스플레이가 부착된다. 만화책에서 영감을 받은 그래픽을 적용한 8인치 정사각형 ‘피지털(phygital)’ 터치스크린도 함께한다.
‘라디오엔(Radioën)’은 스피커 역할도 하는 탈착식 라디오로, 차 안팎에서 탑승자와 함께한다.
패브릭 선루프는 빛과 개방감, 그리고 떠나는 듯한 기분을 들여온다.
차 안에 군더더기는 없고 모든 것이 직관적이다. 기술은 방해하지 않으면서 사용자의 필요를 뒷받침하며, 편안하고 마음 놓이는 이동의 즐거움을 우선한다.
색과 소재가 만드는 에너지
2CV는 밝고 따뜻한 색의 팔레트로 낙관과 생기를 전한다.
외장 컬러 ‘인프라 레드(Infra Red)’는 오렌지를 기반으로 노랑과 빨강의 하이라이트를 더해 강렬함을 끌어올린다.
실내에서는 2CV의 상징적인 모티프인 타탄 패턴을 새롭게 해석해 상큼한 노란색 계열로 시트를 감쌌다. 활력 넘치는 실내를 만들기 위해서다. 베이클라이트를 떠올리게 하는 베이지 톤은 스티어링 휠과 조작계, 계기판, 시트 파이핑에서 찾아볼 수 있다.
바닥과 대시보드, 도어 패널에는 등나무와 바구니 공예에서 영감을 받은 질감 있는 패브릭이 적용됐다.
수납 바구니는 나무와 바이오 기반 플라스틱을 결합해 3D 프린팅으로 만들어졌으며, ‘라디오엔’ 유닛 주변에도 나무가 쓰였다.
밝은 회색 스틸 휠에는 2CV 글자가 새겨진 노란색 ‘컬러 클립’이 포인트로 더해졌다.
곳곳에 숨은 오마주
2 CV 콘셉트의 디자인은 수많은 디테일에서도 드러난다. 2CV의 유산과 긴밀한 연결을 만들어내는 방식이다.
경적 소리와 시동을 걸 때 나는 전기모터 소리는 2CV의 그것을 떠올리게 한다.
하트 모양 스티커는 이 모델의 대중적 인기를 상징한다.
윈드실드에 새겨진 숫자 48/90/26은 각각 출시 연도인 1948년, 생산 종료 연도인 1990년, 그리고 콘셉트가 공개된 2026년을 가리킨다.
미쉐린 타이어에는 전용 셰브론 패턴이 적용됐고, 번호판에는 전 세계에서 2CV에 붙여진 다양한 애칭이 표시된다.
페달에는 브레이크에 거북이, 가속에 토끼가 새겨져 있다. 속도를 늦추거나 높이는 자유에 대한 장난스러운 오마주다.
도어 수납함은 계란을 담을 수 있도록 설계됐다. 원조의 요구 조건과 2CV 특유의 실용적 기발함에 대한 경의다.
“아이콘은 복제할 수 없다”
2 CV 콘셉트로 시트로엥은 백미러만 들여다보며 과거를 되살리는 데 만족하지 않는다. 여전히 유효한 하나의 생각을 다시 만들어내고 있다. 더 접근하기 쉽고 더 가벼우며 더 본질적인 전기차로, 자유와 즐거움을 다시 모빌리티의 중심에 놓는다.
원조의 정신에 충실하면서도 내일의 쓰임과 과제에 확고히 초점을 맞춘 새로운 2CV다. 아이콘은 복제할 수 없기 때문이다. 다시 만들어내야 한다.