신형 아우디 RS 5(Audi RS 5)는 최고 수준의 퍼포먼스와 국경을 넘는 협업 개발을 상징한다.
넥카줄름(Neckarsulm)의 엔진 개발 팀과 죄르(Győr)의 아우디 헝가리아(Audi Hungaria) 간의 긴밀한 통합은 기술적 탁월함, 잘 정의된 프로세스, 상호 신뢰가 어떻게 고성능을 가능하게 하는지를 보여준다.
아우디 RS 5는 6월 말부터 유럽 시장에서 구입할 수 있다.
신형 아우디 RS 5는 수년에 걸쳐 확립된 다중 거점 개발 아키텍처의 결과물이다. 넥카줄름의 엔진 개발 팀과 죄르의 아우디 헝가리아가 구상에서 선행 생산을 거쳐 지속적인 엔지니어링에 이르기까지 손을 맞잡아 작업했다.
아우디 스포츠의 새로운 파워 플러그인 하이브리드(PHEV)는 “RS 5와 같은 고성능 차량을 개발하는 것은 명확하게 구조화된 프로세스와 잘 조율된 워크플로우로만 가능하다”는 것을 분명히 보여준다. 아우디 넥카줄름 사이트 엔진 메카닉스 헤드 사샤 스레바치치(Sascha Srebacic)의 말이다.
죄르의 아우디 헝가리아 기술 개발 프로젝트 코디네이터 리샤르트 마예르(Richard Majer)는 “초기 콘셉트부터 양산까지 개발 모든 단계에서의 협력이 RS 5 성공의 핵심 요소”라고 덧붙였다.
아우디 RS 5 파워트레인은 어떻게 구성되나, 트윈터보 V6+전기 모터 파워 PHEV의 원리
신형 아우디 RS 5를 위한 V6 엔진 개발은 검증된 원칙에 기반한 명확하게 구조화된 프로세스를 따른다.
파워트레인의 설계와 검증은 넥카줄름의 엔진 개발 팀의 책임이다. RS 5의 새로운 파워트레인 콘셉트의 핵심 요소이자 기술적으로도 전략적으로도 중요한 발전은 트윈터보 V6와 전기 모터의 결합이다.
이는 RS 퍼포먼스와 전동화를 결합하여 RS 5를 아우디 스포츠 최초의 플러그인 하이브리드 드라이브를 갖춘 RS 모델로 만든다.
선행 생산 단계의 성공적인 완료 후 죄르의 아우디 헝가리아가 지속적인 엔지니어링과 제조를 이어받는다.
이 명확한 역할과 책임 분담이 효율성과 신뢰성을 증진시키며 공유된 품질 의식으로 뒷받침된다. 각 새로운 프로젝트마다 팀들은 이전 경험, 검증된 프로세스, 상호 이해를 바탕으로 발전할 수 있다.
이 일관성이 결실을 맺는다. 스레바치치는 “매번 새로 시작할 필요가 없다. 수년간의 공유 경험을 활용할 수 있다. 이것이 프로젝트에 확실성을 제공하고 의사결정을 빠르게 한다”고 설명한다.
공식 서명과 인수인계 워크숍, 아우디가 국경을 넘어 신뢰를 구축하는 방법
두 사이트는 협업의 핵심 요소로 인수인계 워크숍을 진행한다. 현재 엔진 프로젝트를 담당하는 프로젝트 팀들이 특정 기회와 마일스톤을 맞아 만난다.
넥카줄름과 죄르를 교대로 오가며 진행된다. 기술적 세부사항을 논의하고, 미해결 문제를 해결하며, 공식적으로 책임을 이양한다.
마예르는 “서면 기록과 서명을 갖춘 공식 인수인계는 관련된 모든 사람에게 매우 중요한 이정표”라고 말한다. 이어 “양산으로의 전환뿐만 아니라 공유된 품질과 책임 의식을 표시한다”고 강조한다.
기술적 전문성 외에도 넥카줄름과 아우디 헝가리아 간의 대화는 팀의 다양한 전문적·문화적 관점을 결합한다.
스레바치치는 “바로 이 국제적 측면이 믿을 수 없을 만큼 가치 있다. 다양한 관점에서 기술적 문제를 검토하고 더 깊이 탐구할 수 있게 하며 팀 전체를 강화한다”고 말했다.
마예르는 이런 형태의 협업에 이런 방식으로 다시 함께 일하고 싶다. 프로젝트뿐만 아니라 그 안에서 일하는 사람들도 형성시킨다.”라고 깊은 감사를 표했다.
수년간 쌓인 신뢰가 만든 차, 아우디 RS 5가 완성되기까지
서류상으로는 깔끔하게 구조화되어 있지만 실제로는 신뢰, 직접적인 소통, 잘 확립된 관계 속에서 번성한다.
관련된 전문가들 중 많은 이들이 수년간 여러 프로젝트에 걸쳐 협업해왔다. 마예르는 일상 업무를 설명하며 “도움이 필요할 때 누구에게 전화해야 하는지 정확히 안다. 이 명확함이 안심을 제공하고 물리적 거리를 일상 업무에서 사실상 보이지 않게 만든다”고 말한다.
스레바치치 역시 “작업하면서 상대방이 어디에 있는지조차 알아채지 못할 때가 많다. 경험, 신뢰성, 공유된 품질 의식이 중요한 것이다.”라며 이 점을 강조한다.
경험, 국경을 뛰어 넘으며 이루어지는 대화, 퍼포먼스에 대한 열정의 조합은 신형 아우디 RS 5에서 직접 보고 느낄 수 있다.
파워트레인의 퍼포먼스, 정밀성, 캐릭터는 팀의 협력 노력을 반영한다. 아우디 스포츠의 첫 번째 파워 PHEV에서 트윈터보 V6와 전기 모터의 상호작용부터 전자기계식 토크 벡터링을 통해 뒷바퀴 사이에서 파워를 정밀하게 배분하여 놀랍도록 정밀하고 역동적인 드라이빙 경험을 보장하는 새로운 콰트로 다이나믹 토크 컨트롤(quattro with Dynamic Torque Control)까지다.
스레바치치는 RS 5를 직접 운전해봤다. “이 차는 반드시 미소를 짓게 만든다. 말로 표현할 수 없는 느낌이다. 직접 경험해야 한다.”라고 시승 소감을 전했다.
마예르 또한 “우리가 만들어낸 것, 함께 도로 위에 올려놓은 것이 자랑스럽다.”라며 이 고성능 모델을 단순한 기술 이상으로 바라보고 있다.