제네시스 GV60 마그마(Genesis GV60 Magma)의 드라이빙 경험은 엔지니어링 역량과 고급스러운 터치뿐만 아니라 지능적이고 드라이버 중심의 기술 컬렉션을 통해 세심하게 완성된다.
목표는 깊이 몰입할 수 있으면서 확실히 제네시스다운 멀티센서리 경험을 만들어내는 것이었다.
제네시스 총합 차량 평가팀 연구 엔지니어 김동규(Donggyu Kim)는 “GV60 마그마 드라이버들에게 더 깊고 더 독창적인 고성능 경험을 전달하기 위해 다양한 특화 기능과 독점 기술을 개발했다”고 밝혔다.
GT 모드와 스프린트 모드, 스티어링 휠 버튼 하나로 주행 성격이 바뀐다
스티어링 휠 왼쪽의 전용 버튼을 통해 접근할 수 있는 두 가지 마그마 전용 드라이브 모드인 GT(그랜드 투어링)와 스프린트는 드라이버가 원하는 주행 특성에 맞게 차량 설정을 즉시 맞출 수 있게 한다.
GT 모드는 편안함과 퍼포먼스를 조화시키는 마그마의 핵심 에토스를 구현한다. 고속 장거리 크루징에 이상적인 부드럽고 여유로운 역학을 위해 가속 반응을 조정하면서도 드라이버가 액셀 페달을 끝까지 밟으면 강력한 퍼포먼스에 즉각적으로 접근할 수 있다.
전자 제어 서스펜션이 고속에서도 지속적인 안정성과 편안한 승차감을 제공하도록 조정된다. 사륜구동 제어와 전후방 파워 분배 또한 효율성과 주행 거리를 향상시키기 위해 최적화된다.
스프린트 모드는 강화된 드라이빙 경험을 위해 스티어링, 서스펜션, 모터, 전자 제어 한정 슬립 차동 장치(e-LSD, electronic-Limited Slip Differential) 등 모든 전자 제어 구성품을 가장 적극적이고 스포티한 세팅으로 조정한다.
또한 전후방 파워 분배와 e-LSD 제어를 조정하여 트랙션을 최대화한다. 이런 방식으로 스프린트 모드는 타협 없는 고성능이라는 마그마의 비전에 대한 최선의 해석을 실현한다.
드라이버 의도를 자동으로 해석한다, 오토 부스트와 런치 컨트롤의 작동 원리
GV60 마그마의 드라이브 모드의 핵심적인 차별점은 드라이버의 의도를 해석하고 다양한 퍼포먼스 기능을 자동으로 통합하는 능력이다.
예를 들어 GT 모드에서 액셀을 끝까지 밟으면 오토 부스트 기능(Auto Boost Function)이 활성화되어 추가 입력 없이 최고 가속에 즉각적으로 접근할 수 있게 된다. 오토 부스트 모드는 15초 동안 지속된다.
스프린트 모드는 오토 부스트 및 GV60 마그마의 퍼포먼스를 더욱 향상시키는 몇 가지 추가적인 숨겨진 기능과 함께 작동한다. 예를 들어 정지 상태에서 브레이크와 액셀 페달을 동시에 밟으면 런치 컨트롤(Launch Control) 기능이 활성화된다.
이는 고성능 배터리 제어를 레이스 모드로 전환하여 항상 최적의 파워 출력을 보장하기 위해 배터리 온도를 능동적으로 조절한다.
또한 고성능 드라이빙 경험을 극대화하기 위해 가상 기어 시프트 기능을 가장 역동적인 세팅으로 설정하여 더욱 스포티한 변속 반응, 사운드, 변속 로직을 제공한다.
V6 엔진+8단 DCT 변속감을 전기차로 재현하는 가상 기어 시프트의 원리
GV60 마그마는 고성능 내연기관(ICE) 차량에서 기어를 변속하는 느낌을 재현하는 더 정교한 가상 기어 시프트(VGS, Virtual Gear Shift) 기능을 도입한다.
사실적인 사운드를 사용하여 시스템은 8단 듀얼 클러치 변속기(DCT)가 장착된 V6 엔진의 경험을 시뮬레이션한다.
이 기능은 매우 적응력이 뛰어나며, 컴포트의 고급스럽고 부드러운 것부터 스프린트의 역동적이고 스릴 넘치는 것까지 각 드라이브 모드에 맞게 변속 패턴, 느낌, 사운드가 미세 조정된다.
시뮬레이션을 완성하기 위해 RPM 연료 차단(RPM Fuel Cut) 기능이 패들 시프터를 통한 수동 변속 시 리얼리즘의 레이어를 추가한다. 이 기능은 엔진이 특정 RPM 한계에 도달할 때 연료 분사를 비활성화하는 ICE의 일반적인 메커니즘을 시뮬레이션한다.
굿우드 사운드와 9,000RPM 레드라인, e-ASD+가 선택하는 두 가지 사운드스케이프
VGS를 보완하는 것은 향상된 가상 사운드 기술인 e-액티브 사운드 디자인 플러스(e-ASD+, e-Active Sound Design Plus)다. 고성능 차량에 대한 기대에 부합하는 더 풍부한 청각 경험을 제공하기 위해 두 개의 추가 외장 스피커가 장착되었다.
드라이버는 두 가지 독점 사운드스케이프 중에서 선택할 수 있다. 첫 번째는 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)에서 공개된 오디오에서 영감받은 강력하고 미래지향적인 전기차 사운드다.
두 번째는 VGS 기능을 위해 특별히 개발된 새로운 사운드로, 9,000RPM에서 레드라인에 도달하는 고회전 엔진의 강력한 음향을 사실적으로 재현한다.