새로운 시대의 GTI다. 첫 번째 GTI 데뷔로부터 50년 후, 폭스바겐이 세계적으로 유명한 배지를 단 첫 번째 완전 전기 모델을 선보인다.
166kW(226PS)의 출력을 갖춘 완전히 새롭게 개발된 ID. 폴로 GTI(ID. Polo GTI)다. 정지 상태에서 100km/h까지 6.8초 만에 도달하는 강력하고 매우 민첩한 컴팩트 스포츠카이지만 동시에 일상 주행에도 적합하다.
1976년의 첫 번째 GTI와 마찬가지로 신형 ID. 폴로 GTI의 구동력도 최대 290뉴턴미터로 전방 차축을 통해 바퀴로 전달되며 번개처럼 빠르게 제공된다.
이 파워는 기본 장착된 전자 제어 전방 차동 제한 장치 덕분에 완벽하게 배분된다. ID. 폴로 GTI의 세계 최초 공개는 오늘 금요일 뉘르부르크링 24시간 레이스에서 이루어졌다. 독일에서의 사전 판매는 올 가을 3만9,000유로((약 6,801만 원) ) 미만의 가격으로 시작될 예정이다.
1976년 1세대 GTI의 DNA를 전기차로 재해석하다
모든 면에서 순수한 GTI다. 명확한 디자인, GTI 특성, 강력한 전륜구동으로 ID. 폴로 GTI는 1976년 첫 번째 골프 GTI의 유산을 이어받는다.
이 독특한 유전적 특성들은 시각적으로도 기술적으로도 새롭게 해석되었다. 전방 차동 제한 장치 외에도 기본 기술 장비에는 GTI를 위해 특별히 개발된 어댑티브 DCC 스포츠 서스펜션과 프로그레시브 스티어링이 포함된다.
나아가 ID. 폴로 GTI의 높은 출력 166kW(226PS)와 최대 토크(290Nm)는 특히 역동적인 핸들링과 독특한 GTI 느낌을 제공하기 위해 항상 즉시 이용 가능하다. 그 결과 첫 번째 전기 GTI도 전형적인 GTI처럼 느껴진다.
또 다른 새로운 기능은 스포츠 스티어링 휠의 버튼으로 활성화되는 GTI 드라이빙 프로필이다. 전기 모터의 파워 제공, 기본 장착된 프로그레시브 스티어링, 역시 기본 탑재된 어댑티브 DCC 스포츠 섀시를 포함한 모든 구동 및 섀시 시스템이 단 한 번의 클릭으로 최대 스포티함으로 전환된다. 콕핏도 특정 색상 및 그래픽 구성으로 변경된다.
ID. 폴로 GTI 파워트레인
APP290 구동 시스템이 ID. 폴로 GTI의 추진을 담당한다. 이 시스템은 52kWh(net)의 에너지 용량을 가진 니켈-망간-코발트(NMC) 배터리로 전원을 공급받는다.
이는 WLTP 기준 최대 424km의 주행 거리를 가능하게 하며 DC 충전소에서 최대 105kW로 충전할 수 있다. 특히 일정한 충전 곡선 덕분에 DC 급속 충전소에서 약 24분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다.
GTI임을 한눈에 알아보게 만드는 디자인
폭스바겐의 GTI는 명확한 디자인을 구현한다. 시대를 초월하고 균형 잡힌 비율과 강력함을 갖춘다. 이는 이미 1976년 첫 번째 골프 GTI에서도 그랬고 2006년 첫 번째 폴로 GTI에서도 마찬가지였다.
신형 ID. 폴로 GTI가 이를 원활하게 이어받는다. 차체 레이아웃 면에서 새로운 폭스바겐 퓨어 포지티브(Pure Positive) 디자인 언어를 따르며 기본 장착 19인치 합금 휠 위에 명확하고 강력한 자세를 갖춘 컴팩트 스포츠카를 만들어낸다. 아이코닉한 빨간 줄기가 앞면의 독특한 특징이다.
이는 첫 번째 골프 GTI 이래 이 스포티한 브랜드의 특징이었다. ID. 폴로 GTI에서도 줄기는 거의 전체 너비에 걸쳐 이어지며 왼쪽에 3D GTI 로고가 통합되어 있다. LED 라이트 스트립, 조명이 들어오는 VW 배지, 새로운 기본 장착 IQ.LIGHT LED 매트릭스 헤드라이트가 수평 바로 이 위에 배치된다.
특유의 GTI 허니콤 패턴이 있는 에어 인테이크가 약간 아래에 위치한다. 빨간색으로 칠해진 두 개의 수직 요소가 외측 영역에 통합되어 있다. 이들의 디자인은 모터스포츠의 견인 눈을 연상케 한다.
ID. 폴로 GTI의 실루엣은 강력하고 명확하다. 가장 잘 알려진 폭스바겐 디자인 요소인 첫 번째 골프에서 영감받은 C-필러가 드러난다. 이것이 폭스바겐임을 명확히 한다. 직선의 창문 숄더가 안정화 요소이며, 후면 또한 인상적인 디자인을 갖추고 있다. 독특한 기능으로 GTI에는 중간에서 나뉜 루프 스포일러가 장착된다.
ID. 폴로 GTI의 라이트 디자인은 각각 두 개의 외부 3차원 LED 요소를 갖춘 기본 장착 IQ.LIGHT 버전의 테일 라이트 클러스터로 특징지어진다. GTI에서는 그 사이의 투명 영역과 VW 로고도 빨간색으로 조명된다. 2부분으로 나뉜 블랙 리어 디퓨저가 근육질의 외관을 갖추고 있다. 요약하자면 후면의 세 가지 전설적인 글자 없이도 이 모델은 명확하게 GTI로 인식된다.
1976년 GTI 헤리티지가 살아있는 실내
빨간색과 검은색이 ID. 폴로 GTI의 실내를 지배한다. 이 색상들은 콕핏 랜드스케이프의 여러 요소에서 발견된다. 새로운 GTI 스포츠 스티어링 휠의 대비되는 빨간 탑스티칭과 모터스포츠에서 일반적으로 사용되는 마킹과 유사하게 12시 방향에 스티어링 휠 림에 통합된 빨간 마킹이 포함된다.
좁은 빨간 줄기도 대시 패널 전체 너비에 걸쳐 이어진다. 빨간 탑스티칭은 도어와 기본 장착 프리미엄 스포츠 시트(앞좌석) 및 뒷좌석의 전면 외측 가장자리에도 사용된다. 시트의 내측 표면은 역사적 GTI 모델의 전설적인 타탄 체크를 재해석한 패브릭으로 장식된다.
빨간 GTI 엠블럼이 앞좌석 스포츠 시트의 통합 헤드레스트에 통합되어 있다. 이것은 조명이 들어오는 형태로 멀티펑션 스포츠 스티어링 휠에서도 찾을 수 있다. 회생 수준을 조절하기 위한 두 개의 패들이 또 다른 새로운 스티어링 휠 기능이다.
ID. 폴로 GTI의 콕핏 랜드스케이프는 명확하고 균형 잡힌 레이아웃을 갖추고 있다. 디지털 인스트루먼트인 디지털 콕핏과 인포테인먼트 디스플레이가 하나의 시각적 축 위에 배치된다.
디지털 콕핏은 대각선 26cm(10.25인치)로 다양한 디스플레이 뷰를 제공한다. 드라이버가 스티어링 휠의 뷰 버튼을 사용하여 레트로 디스플레이를 활성화하면 예를 들어 인스트루먼트가 골프 I 후기 스타일로 변환된다.
대시 패널 중앙에 위치한 인포테인먼트 시스템 터치 디스플레이는 대각선 32.77cm(12.9인치)로 프리미엄 태블릿만큼 크다. 레트로 디스플레이가 활성화되어 있으면 골프 I 스타일의 그래픽 디테일도 여기에 표시된다. 이 예로는 노래의 트랙 디스플레이가 있으며, 이때 1980년대에 인기 있던 음악 저장의 휴대 가능한 형태인 카세트로 표시된다.
역대 GTI 중 가장 실용적인 공간과 옵션
ID. 폴로 GTI는 특히 컴팩트한 구동 모듈 덕분에 작은 공간의 기적이기도 하다. 이는 승객에게 내연기관(MQB)이 있는 폴로 GTI보다 19mm 더 많은 실내 공간이 제공됨을 의미한다.
실내 폭과 헤드룸도 증가했으며, 수납 공간 용량도 351리터에서 441리터로 25% 이상 증가했다. 뒷좌석 등받이를 접으면 적재 용량이 1,240리터로 늘어난다(폴로 MQB: 1,125리터).
이 추가 공간은 ID. 폴로 GTI를 모든 선행 모델보다 더 역동적인 올라운더로 만든다. 탈착 가능한 볼 커플링이 추가 가변성을 제공한다. 75kg의 드로우바 하중으로 두 대의 e-바이크가 있는 자전거 캐리어를 쉽게 지지할 수 있다.
최대 1.2톤의 견인 용량(제동, 12% 경사) 덕분에 이 작은 폭스바겐은 예를 들어 트레일러에 오토바이를 끌 수도 있다.
ID. 폴로 GTI의 옵션 장비로는 425와트 음악 출력과 명확한 음성 전달을 위한 센터 스피커, 서브우퍼를 포함한 10개의 스피커를 갖춘 하만 카든(Harman Kardon) 하이엔드 사운드 시스템이 있다. 대형 파노라마 선루프도 옵션으로 제공된다.
이 세그먼트에서 새로운 기능은 전동 12방향 조절 앞좌석의 공압식 마사지 기능이다. 특히 역동적인 경험을 선호하는 드라이버를 위해 ID. 폴로 GTI를 위해 특별히 개발된 브리지스톤 포텐자 스포트(Bridgestone Potenza Sport) 19인치 프리미엄 스포츠 타이어(235/40/19)가 옵션으로 제공될 예정이다.
ID. 폴로 GTI 커넥티드 트래블 어시스트
MEB+와 최신 소프트웨어 덕분에 ID. 폴로 GTI에는 대규모의 최신 어시스트 시스템이 기본 장착된다. 트래블 어시스트 차세대와 같은 어시스트 시스템은 옵션 장비로 추가 제공될 예정이다.
시스템이 온라인 데이터를 사용하기 때문에 ‘커넥티드 트래블 어시스트(Connected Travel Assist)’로 명칭이 변경되었다. 보조 측면 및 종방향 안내 시스템은 이제 빨간 신호등을 감지하고 시스템 한도 내에서 ID. 폴로 GTI를 정지 상태까지 자동으로 제동할 수 있다. 또 다른 새로운 기능은 액셀 페달 단독 제어만으로 빠른 감속을 위한 원페달 드라이빙이다.
ID. 폴로 GTI 주요 제원, 가격은?
구동 방식은 MEB+, 전륜구동이다. 출력은 166kW(226PS), 최고 속도 175km/h, 0→100km/h 6.8초다.
배터리 용량(net)은 52kWh, DC 충전 용량(최대) 105kW, WLTP 소비(잠정) 16.4~14.4kWh/100km, WLTP 주행 거리(잠정) 최대 424km다.
전장·전폭·전고·휠베이스는 4,096/1,816/1,513/2,599mm, 최소 EU 공차 중량(드라이버 제외) 1,540kg(52kWh)이상이다.
폭스바겐 ID. 폴로 GTI의 가격은 독일 기준 3만9,000유로(약 6,801만 원) 미만에서 책정될 것으로 예상된다.