메르세데스-벤츠(Mercedes‑Benz)가 2025년 12월 8일 월드프리미어를 통해 모습을 공개한 디 올-뉴 GLB의 진델핑겐 메르세데스 테크놀로지 센터 극한 기후 테스트를 완료한 모습을 공개했다.
마지막 주행 구간에서 극심한 추위와 폭설이 쏟아진다. 운전자의 시야를 확보하고 승객을 따뜻하게 유지하기 위해 와이퍼와 히터가 최대 출력으로 작동한다.
스키나 스노보드를 즐기는 사람이라면 이러한 조건이 얼마나 극한인지 이해할 것이다. 메르세데스-벤츠의 엔지니어들도 이를 잘 알고 있다.
5인승 또는 7인승으로 제공되는 이 컴팩트 SUV는 스키 리조트나 다른 겨울 모험을 위한 완벽한 동반자다. 눈 덮인 도로에서의 확실한 견인력을 넘어, 진정으로 중요한 것은 최상의 열적 쾌적성과 명확한 시야 확보다.
디 올-뉴 GLB가 이러한 중요한 영역에서 메르세데스-벤츠의 엄격한 기준을 충족하고 고객이 기대하는 특유의 품질을 제공하도록 보장하기 위해 두 개의 최첨단 기후 풍동에서 광범위한 테스트가 필수적이다.
영하 40도부터 영상 60도까지 시뮬레이션 가능
콜드 터널이라고 불리는 시설의 온도 범위는 기본적으로 영하 40도에서 영상 40도까지 확장되며, 이는 현실 세계의 거의 모든 날씨 조건을 포괄하고 넉넉한 여유를 포함한다.
최첨단 제설기는 넓은 온도 범위에서 다양한 유형의 눈을 생성할 수 있다. 풍동의 고출력 팬과 결합해 메르세데스-벤츠는 눈송이가 최대 시속 200km의 속도로 테스트 차량을 향해 돌진하는 맹렬한 눈보라를 시뮬레이션할 수 있다.
메르세데스-벤츠의 두 기후 풍동에는 엄청난 양의 복잡한 기술이 통합돼 있다. 각 터널에서 롤링 로드가 도로 표면을 시뮬레이션한다. 강력한 전기 모터가 각각 4개의 롤러를 구동해 4MATIC 모델을 현실적인 조건에서 테스트할 수 있다.
테스트 장비는 최대 780kW의 총 출력을 위해 설계됐으며, 최고 속도는 시속 265km까지 가능하다. 차량은 터널 내에서 연료를 보급하고 충전할 수도 있다. 건물은 70m x 60m의 바닥 면적에 걸쳐 확장된다.
두 개의 테스트 장비 외에도 사무실과 제어실이 있다. 그곳에서 기술자들은 온도, 습도, 풍속 및 기타 매개변수를 조절할 수 있다. 각 테스트는 완전히 단열된 대형 창문을 통해 면밀히 관찰될 수 있다.
히트 챔버에서는 영하 10도에서 영상 60도까지의 온도를 생성할 수 있다. 32개의 램프가 있는 태양광 시뮬레이션 시스템도 있으며, 자연 햇빛에 해당하는 방사 스펙트럼을 제공한다.
8m x 2.5m 면적에서 방사 강도는 제곱미터당 200와트에서 1,200와트 사이에서 변경될 수 있다. 가장 높은 수준은 미국 데스 밸리 같은 외딴 사막 지역에서만 발견되는 매우 강렬한 햇빛에 필적한다.
히트 터널의 또 다른 개발 도구는 핫 로드다. 이는 시뮬레이션된 도로 표면으로 온도를 영상 50도에서 70도 사이에서 지속적으로 조정할 수 있으며, 무더운 여름날 도로 표면의 열 조건을 정확하게 재현한다. 여기서도 목표는 가능한 한 현실에 가까운 조건을 만드는 것이다.
영하 15도에서 15분 만에 성에 제거 완료
엔지니어들은 기후 풍동의 테스트 가능성을 활용해 다양한 차량 구성 요소와 기능을 검사하고 있다. 예를 들어 모든 기상 조건에서 완벽하게 작동하도록 와이퍼 기능을 검사한다.
콜드 터널에서 엔지니어들은 소용돌이치는 눈이 공기 흡입구를 막을 수 있는지 확인한다. 이는 지나가는 트럭의 물보라로 인해 발생하는 현실적인 위험이다.
영하 15도에서 20도 사이의 추운 온도에서 히팅 시스템은 얼어붙은 앞유리를 빠르게 해동할 수 있음을 입증해야 한다. 카메라가 전체 제빙 과정을 기록한다. 디 올-뉴 GLB도 이러한 테스트를 인상적으로 통과했다.
외부 온도가 영하 15도일 때 앞유리가 운전할 수 있을 정도로 깨끗해지는 데 단 15분이 걸린다. 이는 히팅 시스템의 성에 제거 설정의 도움만으로, 와이퍼 켜기 같은 운전자의 추가 개입 없이 가능하다.
신형 메르세데스-벤츠 GLB는 효율성과 실내 쾌적성을 새로운 수준으로 끌어올린다. 한 예로 외부 온도가 영하 7도일 때 20분 주행에서 전임 모델보다 실내를 두 배 빠르게 가열하며, 심지어 기존 내연기관 모델의 난방 시간도 단축한다.
이전 모델과 비교해 디 올-뉴 일렉트릭 GLB는 약 절반의 에너지만 필요로 한다. 후자는 전기 주행거리에 긍정적인 영향을 미친다.
히팅 프로세스는 누군가 차에 탑승하는 즉시 자동으로 시작된다. 메르세데스-벤츠의 전략은 먼저 상체와 손을 따뜻하게 하는 것이다. 이는 프리컨디셔닝을 사용하지 않고도 빠른 공조 쾌적성을 보장한다.
또한 시스템은 이제 훨씬 더 직관적이고 편안하게 사용할 수 있으며 여러 방식으로 개인의 요구에 맞게 조정될 수 있다. 탑승자가 충전 중이든, 차량에 앉아 있든, 심지어 낮잠을 자고 있든, 시스템은 지능적이고 예측적인 작동 전략의 도움으로 난방과 냉방을 원활하게 조절한다.
이 시스템의 핵심은 비전 EQXX 테크닉 프로그램에서 개조된 혁신적인 히트 펌프다. 멀티 소스 모델로서 세 가지 에너지 원을 병렬로 사용할 수 있다.
전기 구동 장치와 배터리의 폐열, 그리고 주변 공기다. 이러한 무료 열을 사용함으로써 히트 펌프는 GLB의 높은 효율성에 기여한다. 동일한 출력에 대해 비교 가능한 보조 히터가 필요로 하는 전기 에너지의 약 3분의 1로 이 프로세스를 관리한다.
MBUX 슈퍼스크린과 전환 가능한 파노라마 선루프
이전의 조각적 디자인 대신 개별적이고 상징적인 하이테크 요소에 중점을 둔 순수주의적 컨셉이 자리한다. 디자인은 본질로 축소되며 최첨단의 우아한 분위기를 전달한다. 인테리어의 하이라이트는 대시보드 전체 너비에 걸쳐 확장되는 옵션인 플로팅 MBUX 슈퍼스크린(MBUX Superscreen)이다.
MBUX 슈퍼스크린 양쪽 끝의 원형 에어벤트는 스포티하고 미래지향적인 효과를 낸다. 실버 섀도우로 마감된 외부 링은 깔때기 모양 형태 앞에 떠 있는 것처럼 보인다. 중앙 노즐은 일반적인 루버를 평평하고 최첨단 바디로 대체한다.
또 다른 하이라이트는 배경으로 물러나는 오목한 메인 바디와 개방형 수납 공간이 있는 넉넉한 치수의 플로팅 센터 패널이 있는 도어다. 클래식한 튜브형 디자인의 풀 핸들은 직선적이지만 강력하고 스포티하게 보인다.
플로팅 센터 콘솔이 디자인을 완성한다. MBUX 슈퍼스크린 아래에서 세련되게 연결되며 다양한 럭셔리 디자인으로 제공되는 대형 입체 트림 표면을 제공한다. 트림은 무선 충전(옵션) 기능이 있는 스마트폰 수납 공간과 컵 홀더를 미적 형태로 통합한다.
새로운 스티어링 휠은 훨씬 더 인체공학적으로 설계됐으며 더 직관적으로 작동된다. 수많은 고객 요청에 따라 메르세데스-벤츠는 리미터와 디스트로닉용 로커 스위치, 볼륨 조절용 롤러 스위치를 다시 도입했다.
디 올-뉴 GLB는 5인승과 7인승으로 출시된다. 다양한 요구사항에 손쉽게 적응하며 가족, 친구, 즉흥적인 계획을 위한 충분한 공간이 있다.
이전 모델과 비교해 신형 GLB는 처음 두 열의 좌석에서 눈에 띄게 더 많은 헤드룸을 제공한다. 이는 SUV의 루프라인과 표준 파노라마 루프 덕분이다. 두 번째 열의 착석 편안함은 더 많은 레그룸과 더 긴 허벅지 지지대로 눈에 띄게 개선됐다.
대형 파노라마 루프는 세그먼트에서 새로운 기준을 설정하며 예외적으로 넉넉하고 개방적인 공간감을 제공한다. 태양 복사로부터 보호하기 위해 적외선 반사 코팅과 내부에 저방사율 코팅이 있는 단열 강화 안전 유리로 구성된다. 이는 여름철 차량 내부의 가열을 줄인다.
겨울에는 저방사율 코팅이 내부 열을 실내로 다시 반사해 열 손실을 줄인다. 단 200나노미터에 불과한 이 적외선 필름은 직경이 약 50,000나노미터인 사람의 머리카락보다 얇다.
옵션으로 파노라마 루프의 투명도를 10~20밀리초 내에 세그먼트별로 변경할 수 있다.
승객은 위쪽으로 명확한 시야를 위한 투명 상태와 더 많은 프라이버시를 위한 오팔(유백색) 상태 중에서 선택할 수 있다.
오팔 상태는 외부의 엿보는 시선으로부터 보호할 뿐만 아니라 직사광선에서 개선된 눈부심 방지 기능도 제공한다. 중앙 디스플레이의 차량 설정에 있는 해당 메뉴를 통해 작동된다.
궁극적인 스타일을 위해 대형 파노라마 루프는 옵션으로 조명까지 설치된다. 각각 개인화되고 빛나는 별이 빛나는 하늘을 위해 앰비언트 조명 설정에 연결된다. 빛은 전면의 LED 모듈을 통해 공급된다.
디 올-뉴 GLB, MB.OS와 4세대 MBUX 통합
메르세데스-벤츠 운영 체제 MB.OS 슈퍼브레인은 디 올-뉴 GLB를 운전자와 함께 생각하고 학습하며 진화하는 지능형 동반자로 변모시킨다.
4세대 MBUX와 결합해 최신 운영 컨셉은 재설계된 웰컴 애니메이션, 고급 제로 레이어 기능, 광범위한 앱 범위, 생성형 인공지능으로 구동되는 다양한 감정적 반응 아바타가 있는 MBUX 버추얼 어시스턴트, 구글 지도와의 내비게이션, 강력한 3D MBUX 서라운드 내비게이션을 제공한다.
또한 MB.OS는 최신 지원 시스템을 가능하게 한다. 디 올-뉴 GLB는 유럽에서 표준으로 제공되는 디스트로닉 거리 제어를 포함한 포괄적인 운전자 지원 시스템을 갖추고 있다.
하드웨어는 8개의 카메라, 5개의 레이더 센서, 12개의 초음파 센서, 미래 기능과 정기적인 무선 업데이트를 위한 충분한 예비 전력을 가진 수랭식 고성능 컴퓨터로 구성된다.
메르세데스-벤츠는 모든 지원 시스템을 MB.DRIVE라는 이름으로 통합한다. 디지털 엑스트라로서 이들은 시장 출시 시점에 이미 사용 가능하거나 계획돼 있으며 나중에 업데이트될 수 있다.