제너럴모터스(GM)가 2028년 캐딜락 에스컬레이드 IQ(ESCALADE IQ)를 시작으로 전기차와 내연기관차 전반에 걸쳐 중앙 집중식 컴퓨팅 플랫폼과 차세대 전기 아키텍처를 출시한다.
이번 새로운 설계는 GM 차량이 제작되는 방식과 시간이 지남에 따라 업데이트되는 방식에 대한 근본적인 재구상을 나타낸다.
현재 450만 대 이상의 GM 차량이 OTA 업데이트를 받을 수 있으며, 이 수치는 매년 약 200만 대씩 증가하고 있다. 지난해에만 160만 대의 차량이 통합 소프트웨어 업데이트를 받았다. GM은 이제 이러한 역량을 한층 더 발전시키고 있다.
수십 개 전자제어장치를 통합 컴퓨팅 코어로 단일화
GM은 새로운 수준의 성능과 확장성, 소프트웨어 효율성을 실현하는 중앙 집중식 컴퓨팅 설계로 전환하고 있다. 개정된 아키텍처는 차량 모듈 수를 대폭 줄여 설계를 단순화하고 신뢰성을 향상시키며 더 빠른 소프트웨어 업데이트를 가능하게 하면서도 GM의 제조 규모와 유연성을 유지한다.
이러한 접근 방식을 통해 GM은 전기차와 내연기관차, 대형차와 소형차를 아우르는 포트폴리오 전반에서 소프트웨어를 공유할 것이다. GM 차량은 항상 연결되고 깨어 있으며 사용 가능한 상태를 유지하고, 원격 명령에 거의 즉각적으로 응답한다.
업데이트된 아키텍처는 2020년 출시되어 안전한 무선 업데이트를 가능하게 한 GM의 비히클 인텔리전스 플랫폼을 기반으로 한다.
2022년 GM은 수십 개의 인포테인먼트 모듈을 단일 컴퓨팅 플랫폼으로 통합하고 여러 첨단 운전자 보조 시스템을 하나로 통합했다. 새로운 플랫폼은 수십 개의 전자제어장치를 차량의 모든 하위 시스템을 실시간으로 조정하는 통합 컴퓨팅 코어로 통합한다.
엔비디아 토르 프로세서 기반, AI 컴퓨팅 성능 최대 35배 향상
스마트폰의 강력한 단일 마이크로프로세서가 카메라부터 메시지까지 모든 것을 조율하는 것처럼, 이러한 중앙 집중식 접근 방식은 추진력, 조향, 제동, 인포테인먼트, 안전 등 모든 시스템을 고속 이더넷 백본을 통해 연결한다.
이는 고객에게 극적인 변화를 가져올 잠재력을 지니고 있다. 이전 시스템보다 10배 많은 소프트웨어 업데이트를 제공하고, 밀리초 단위로 반응하며 자율 업데이트마다 진화하는 자율주행 시스템의 실시간 안전 업데이트를 구현하며, 더 빠른 연결성과 풍부한 엔터테인먼트, 미래 AI 워크로드를 위한 1,000배 더 많은 대역폭을 제공한다.
시스템의 핵심에는 엔비디아 토르(NVIDIA Thor) 같은 차세대 프로세서로 구동되는 액체 냉각 중앙 컴퓨팅 유닛이 있다. 이 코어는 차량의 서로 다른 구역을 위한 허브 역할을 하는 세 개의 애그리게이터에 연결된다.
수백 개의 센서와 액추에이터를 중앙 프로세서에 직접 연결하는 대신, 이러한 애그리게이터가 번역기 역할을 하여 센서 신호를 통합 디지털 언어로 변환하고 명령을 올바른 하드웨어로 다시 라우팅한다.
이 설계는 두 가지 주요 이점을 제공한다. 차량별 구성 요소가 소프트웨어 계층과 분리되어 있어 GM이 핵심 코드를 다시 작성하지 않고도 공급업체를 교체하거나 브레이크 액추에이터, 카메라, 디스플레이 및 기타 구성 요소 같은 부품을 업그레이드할 수 있다는 하드웨어 자유도를 확보한다.
또한 새로운 아키텍처는 네트워크 토폴로지를 단순화한다. 복잡한 배선과 소프트웨어 통합 문제를 야기하는 수백 개의 점대점 연결 대신, 애그리게이터가 로컬 구역으로 펼쳐지는 깔끔한 스타 네트워크 토폴로지를 얻게 된다.
애그리게이터 자체는 단순하며 소형 컴퓨터가 아닌 스마트 접합 박스처럼 작동한다. 데이터와 명령을 정리하지만 제어 논리는 전혀 실행하지 않는다.
센서 융합 알고리즘, 제어 중재, 머신러닝 추론을 포함한 모든 인텔리전스는 토르 기반 컴퓨팅 플랫폼에서 실행되어 처리를 중앙 집중화하고 차량의 단일 위치로 통합하여 소프트웨어 업데이트를 단순화한다.
GM, 단일 소프트웨어 기반으로 전 포트폴리오 혁신 신속 확산
자율주행을 위한 최대 35배 더 많은 AI 컴퓨팅 파워(TOPS, 초당 조 단위 연산)와 인포테인먼트 성능의 2배에서 4배 향상을 갖춘 GM의 플랫폼은 차세대 기능을 구축하면서 대규모 여유 공간을 확보하도록 설계됐다. 고속 저지연 이더넷 백본은 실시간 응답성과 지속적인 연결성, 대규모 미래 기술 통합을 지원한다.
아키텍처는 또한 하드웨어 자유도를 보존한다. 차량별 구성 요소가 소프트웨어 계층과 분리되어 있어 GM이 핵심 코드를 다시 작성하지 않고도 주요 시스템 구성 요소를 업그레이드할 수 있다.
GM의 새로운 플랫폼은 추진 방식에 구애받지 않으며 전기차와 내연기관차를 모두 지원하도록 설계됐다. 단일 소프트웨어 및 컴퓨팅 기반은 한 차량 유형을 위해 개발된 혁신이 전체 포트폴리오에 걸쳐 신속하게 확장될 수 있음을 의미하며, 안전과 사이버 보안, 신뢰성에 대한 GM의 기준을 유지하면서 기능 배포를 가속화한다.
중앙 집중식 컴퓨팅, 소프트웨어 통합, GM의 글로벌 규모를 결합함으로써 이 아키텍처는 회사 차량의 새로운 장을 여는 시작점이 된다. 평생 동안 학습하고 개선되는 자동차, 실시간 인텔리전스와 더 빠른 자율주행을 제공하는 아키텍처, 디지털 세계의 효율성을 물리적 세계로 가져오는 플랫폼을 구현한다. GM의 새로운 컴퓨팅 플랫폼은 모든 GM 차량을 더 스마트하고 빠르며 지속적으로 개선되는 미래로 연결할 것이다.