노이어 클라쎄(Neue Klasse) 시리즈 첫 양산 모델의 개발이 막바지에 이르렀다. 차세대 BMW iX3의 프로토타입이 현재 프랑스 남부 미라마스에서 광범위한 테스트를 진행 중이다.
이 스포츠 액티비티 비히클(SAV)은 9월 뮌헨에서 열리는 IAA 모빌리티 2025(IAA Mobility 2025)에서 세계 첫 공개를 하고, 연말부터 헝가리 데브레첸(Debrecen)의 새로운 BMW 그룹 공장에서 생산라인을 시작한다.
BMW 노이어 클라쎄 책임자인 마이크 라이헬트(Mike Reichelt)는 “더 긴 주행거리, 더 빠른 충전, 완전히 새로운 디스플레이와 조작 콘셉트, 그리고 4개 슈퍼브레인의 지능이 노이어 클라쎄의 차별화 특징이다. 새로운 자동차 세대의 첫 모델인 차기 BMW iX3를 통해 우리는 전형적인 BMW 드라이빙 플레저를 완전히 새로운 차원으로 끌어올리겠다는 명확한 목표로 근본적인 기술 업그레이드를 도입한다”고 말했다.
그는 또한 “완전히 새로운 BMW iX3를 통해 우리는 혁신적인 기술들을 처음으로 양산에 적용하며, 도로에서 실제 작동하는 모습을 보는 것이 매우 기대된다. 파워트레인 유형에 관계없이 모든 미래 BMW 모델들이 노이어 클라쎄의 혁신과 기술 클러스터의 혜택을 받을 것이다”라고 덧붙였다.
BMW iX3에 탑재될 주요 신기술
혁신적인 디스플레이와 조작 콘셉트인 BMW 파노라믹 아이드라이브(BMW Panoramic iDrive)는 완벽한 운전자 지향성을 제공하고 또 다른 새로운 벤치마크를 설정한다.
더 빠른 충전과 더 긴 주행이 가능한 완전 전기 6세대 파워트레인(Gen6)은 성능과 효율성에서 표준을 설정한다.
새로운 BMW iX3 50 xDrive는 최대 800km의 전기 주행거리(WLTP 기준)를 제공하며, 단 10분 만에 최대 350km 이상의 주행거리를 충전할 수 있다.
하트 오브 조이(Heart of Joy) 제어 컴퓨터와 BMW 다이나믹 퍼포먼스 컨트롤(BMW Dynamic Performance Control) 소프트웨어 스택은 전기 파워트레인의 역동적 잠재력을 새로운 차원으로 끌어올린다.
BMW 파노라믹 아이드라이브: “핸들에 손을, 도로에 시선을”
BMW 파노라믹 아이드라이브는 운전자의 이상적인 시선 내에 모든 관련 주행 정보를 표시하고 인체공학적 효율성과 안전성을 극대화한다. 4개 요소가 결합되어 독특한 사용자 경험을 만든다.
BMW 파노라믹 비전은 A필러에서 A필러까지 윈드스크린의 검은색 인쇄 표면에 정보를 투사한다.
옵션인 BMW 3D 헤드업 디스플레이는 BMW 파노라믹 비전 디스플레이 위의 운전자 직접 시야에 내비게이션과 자동 주행 정보를 투사한다.
매트릭스 백라이트 기술을 갖춘 센터 디스플레이는 스티어링 휠 근처의 인체공학적으로 이상적인 위치에 자유 절단 디자인으로 배치된다.
샤이테크 다기능 스티어링 휠은 기능이 사용 가능할 때 버튼이 조명되며, 부조 같은 구조와 능동 촉각 피드백을 통해 운전자가 도로에서 시선을 떼지 않고도 직관적인 조작을 가능하게 한다.
BMW 파노라믹 아이드라이브는 역시 새로 개발된 BMW 오퍼레이팅 시스템 X(BMW Operating System X) 하에서 실행된다.
이는 광범위한 맞춤화, 운전자를 위한 지능적 지원, 광범위한 소프트웨어 업데이트를 제공한다. BMW의 모토인 “핸들에 손을, 도로에 시선을”은 물리적 조작과 디지털 기능의 균형 잡힌 조합으로 재정의된다.
BMW 파노라믹 아이드라이브는 모든 차량 세그먼트와 모든 파워트레인 컨셉트에서 사용자 친화적이고 직관적인 조작을 보장한다.
차세대 전기 파워트레인
BMW e드라이브(BMW eDrive) 기술 6세대(Gen6)의 고전압 배터리 콘셉트는 근본적으로 새로우며, 개정된 전기 드라이브 시스템 포트폴리오와 함께 모든 차량 세그먼트에 최적의 솔루션을 제공한다. Gen6 시스템은 BMW iX3에서 데뷔한 후 모든 차량 세그먼트에 걸쳐 전개될 예정이다.
고전압 배터리의 핵심인 BMW 원통형 배터리 셀은 이전에 사용된 각형 셀보다 20% 더 큰 에너지 밀도를 갖는다. 셀들은 누에 클라세 모델의 차체 구조에서 중요한 역할을 하는 고전압 배터리에 직접 통합된다.
더 빠른 충전, 더 긴 주행거리
Gen6는 고객들에게 큰 도약을 선사하며 BMW iX3가 첫 번째 수혜자다. 최대 400kW 충전을 통해 고객들은 단 10분 만에 차량 주행거리에 최대 350km 이상을 추가할 수 있다.
Gen6 기술을 통해 사용자들은 마이 BMW 앱을 통해 충전 성능과 곡선을 실시간으로 모니터링할 수 있다. 800V 기술은 급속 충전의 길을 열고 있다. 물론 400V DC 충전 스테이션에서의 충전도 여전히 가능하다.
고전압 배터리의 높은 에너지 함량은 파워트레인과 전체 차량의 효율적인 설계와 함께 최대 800km의 주행거리(WLTP 기준)를 가능하게 한다.
충전 관련 추가 혁신
충전 과정을 더욱 사용자 친화적으로 만드는 것은 지능형 충전 플랩이다. 이는 운전자가 차량 충전을 위해 정차하려는 의도를 감지하여 자동으로 열리고 닫힌다.
플랩 개방 트리거 중 하나는 AI 지원이다. 고객이 익숙하거나 학습된 충전 지점에 접근하면, 그 진행 상황이 충전 의도를 드러내고 플랩이 열린다.
새로운 BMW iX3의 양산 시작은 또한 광범위한 양방향 충전 기능을 도입한다. 이는 투로드, 투홈, 투그리드를 포함한다. 차량 투 로드(V2L)는 차량을 강력한 모바일 파워뱅크로 변환하여(유럽에서 최대 3.7kW) 고객이 필요한 곳 어디서든 하나 또는 여러 소비자에게 에너지를 공급한다.
양방향 충전 능력은 BMW iX3를 가정 내 에너지 저장 장치로 변환한다. 차량 투 홈(V2H)은 고객들의 비용 절감을 돕는다. 차량 투 그리드(V2G)는 차량의 에너지 시장 통합에 새로운 표준을 설정한다. 두 기능 모두 배출량 감소와 재생 에너지원 사용 증가에 기여한다. 이를 통해 BMW 그룹은 에너지 전환을 위해 노력하는 과정에서 솔루션의 일부임을 보여준다.
관련 기술과 함께 양방향 충전의 핵심을 제공하는 새로운 BMW 월박스(DC)는 시장에 따라 19.2kW 충전과 방전을 제공한다. BMW 충전 장비는 재설계되어 이제 사용하기 더 쉬워졌으며, 차량 투 로드(V2L) 사용 사례를 위한 선별된 어댑터도 포함한다.
하트 오브 조이와 함께하는 BMW 드라이빙 경험
노이어 클라쎄의 “슈퍼브레인(superbrain)” 하트 오브 조이는 주행 역학을 새로운 차원으로 끌어올린다. BMW 다이나믹 퍼포먼스 컨트롤 소프트웨어 스택과 함께 하트 오브 조이는 파워트레인, 브레이크, 회생 및 스티어링 시스템의 하위 기능에 핵심적이다.
이는 이전 시스템보다 10배 빠르게 정보를 처리하므로 운전자의 명령에 그 어느 때보다 직접적으로 반응한다.
더 적은 제어 입력이 필요하고, 방향 안정성이 더 정확하고 안정적이다. 결과적으로 차량은 일관되고 재현 가능한 코너링 특성을 개발하며 직관적으로 조향할 수 있다.
파워트레인과 제동 기능도 조화롭게 작동하여 차량을 감속시킨다. 회생은 정지까지 전체 속도 범위에서 사용할 수 있다. 실제로 98%의 경우에 마찰 브레이크를 적용하지 않고도 소음이나 충격 없이 차량을 정지시킬 수 있다.
하트 오브 조이와 BMW 다이나믹 퍼포먼스 컨트롤은 BMW 드라이빙 경험을 정지 상태에서 동적 한계까지 새로운 차원으로 끌어올린다.
“자율 주행의 슈퍼브레인”을 사용한 운전 보조 시스템의 추가 개발
BMW 그룹의 최신 운전 보조 시스템은 세계 최고 수준이다. 새로운 BMW iX3는 차세대 기술의 전개를 시작한다. 이는 BMW의 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 철학인 “항상 스마트하고, 공생적이며, 안전하다”는 원칙에 부합한다.
BMW 그룹은 검증된 규칙 기반 보조 시스템을 AI 기반의 새로운 시스템과 결합한다. 최적의 공생에서 이 조합은 도로의 까다로운 상황에서 운전자를 더욱 정확하고 신뢰성 있게 지원한다.
자율 주행의 슈퍼브레인은 자동 주행을 위한 모든 고객 기능을 통합하며 이전 시스템보다 20배 빠른 처리 속도를 갖는다. 새로운 자율 주행과 주차 기능은 최첨단 센서, 소프트웨어, 프로세서, 모바일 통신 기술을 기반으로 한다.
BMW iX3의 기본 모델은 차선 변경 경고, 도로 우선권 경고, 안전 탈출, 보조 뷰와 같은 기능을 제공한다. 안전 탈출은 측면 장착 레이더를 사용하여 정차 중 차량 옆의 교통을 모니터링하고 접근하는 물체에 대해 운전자에게 경고한다.
새로운 보조 뷰는 최신 주행 상황을 센터 디스플레이, 파노라믹 비전 또는 3D 헤드업 디스플레이에 정확하고 상세하게 보여준다.
자동 차선 변경을 포함한 고속도로 어시스턴트는 BMW iX3에서 확장된 기능으로 사용할 수 있다. 요청 시 고속도로 진입부터 출구까지 운전자를 보조할 수 있으며 운전자가 장시간 핸들에서 손을 뗄 수 있게 한다.
이 어시스턴트는 활성 내비게이션 경로를 따라 자동 고속도로 변경 중에도 계속 활성 상태를 유지한다. 새로운 고속도로 및 시티 어시스턴트는 좁은 코너나 로터리 등 도시 지역의 복잡한 주행 상황에서 운전자를 돕는다. 빨간 신호등에서 자동으로 제동하고 신호등이 초록으로 바뀌면 다시 출발하거나 가청 신호를 울린다.
공생적 운전 보조로 알려진 이 시스템은 편안함과 안전 기능 모두에서 기술과 운전자 간의 완벽한 상호작용을 가능하게 하며, 협력적 조향과 세계 최초인 협력적 제동 간의 매끄러운 전환을 만든다.
기능이 활성화되어 있을 때 운전자는 시스템의 반응을 조정하기 위해 핸들을 조금 돌리거나 브레이크를 살짝 밟아 어시스턴트가 꺼지게 하지 않고 언제든지 시스템에 영향을 줄 수 있다.
주차 기능은 직관적으로 활성화할 수 있으며 AI 기반 주차 보조 서비스 선택, 주차 공간 인식, 기동 계획, 개선된 주차 경험을 제공한다. 확장된 모니터링 기능은 운전자가 차량을 주차하는 동안 차량 손상을 방지하는 데 도움을 준다.
지능형 혁신과 업데이트 호환성
노이어 클라쎄 혁신은 AI 기반이며 스마트하고 업데이트 호환이 가능하다. 4개의 슈퍼브레인(고성능 컴퓨터)을 갖춘 완전히 새로운 전자 및 소프트웨어 아키텍처 덕분에 신형 BMW iX3는 이제 일상 상황에서 눈에 띄게 더 지능적이다.
예를 들어 첨단 운전자 보조 시스템과 개선된 음성 어시스턴트 BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트(BMW Intelligent Personal Assistant)를 통해서다. 강력한 BMW 클라우드로 인해 새로운 차량 세대의 새로운 전자 및 소프트웨어 아키텍처는 수많은 스마트 기능을 위한 준비가 되어 있으며, 고객들은 시장 출시 후 무선 업데이트를 통해 이러한 혜택을 받을 수 있다.
최근 몇 년간 BMW가 출원한 특허 신청의 상당수는 노이어 클라쎄 기술 개발의 일환으로 나온 것이다.
예를 들어 BMW 파노라믹 비전의 프로젝션 기술, 하트 오브 조이의 혁신적인 제어 기능, 고전압 배터리의 배터리 관리 및 셀 접촉 시스템, 새로운 전기 모터, 새로운 존형 차량 전기 시스템에서의 특허들이다.