현대자동차가 2026 뉴욕 국제 오토쇼에서 볼더 콘셉트(Boulder Concept) 스포츠 유틸리티 차량을 깜짝 공개했다.
이 SUV 디자인 스터디는 브랜드 최초의 완전한 바디 온 프레임(body-on-frame) 아키텍처를 예고하며, 2030년까지 출시될 중형 픽업트럭의 기반이 되는 새로운 플랫폼이 확정됐다.
볼더 콘셉트, 래더 프레임 구조로 오프로드 성능 강화
볼더 콘셉트의 견고한 래더 프레임 방식 구조는 미국 소비자들이 본격적인 오프로드 주행, 견인, 적재가 가능한 트럭과 SUV를 찾을 때 오랫동안 선호해온 방식이다.
볼더 콘셉트 SUV의 구조와 외관은 현대차의 미래 디자인 방향을 명확하게 보여줄 뿐만 아니라 향후 바디 온 프레임 양산 차량의 특징이 될 견고한 오프로드 성능과 만능 유틸리티의 무한한 잠재력을 알리는 신호다.
볼더 콘셉트 제작은 남부 캘리포니아에 위치한 현대 디자인 북미 팀이 주도했다. 이 디자인 스터디는 오프로드 애호가들의 요구를 충족하고 현대 브랜드에 새로운 구매자를 유치하는 목표에 특별히 초점을 맞춰 개발됐다.
호세 무뇨스(José Muñoz) 현대자동차 사장 겸 CEO는 “볼더 콘셉트는 현대차가 미국 고객들이 원하는 것을 더 많이 제공하려는 노력을 보여준다”고 밝혔다.
이어 “바디 온 프레임 차량은 미국의 일과 모험의 근간이며 우리는 가진 모든 역량으로 중형 픽업 세그먼트에서 경쟁할 것”이라며 “바디 온 프레임 트럭은 2030년까지 북미에 출시될 36개의 새로운 현대차 중 하나”라고 설명했다.
무뇨스 CEO는 “우리는 이전에 경쟁한 적 없는 세그먼트에 진입하고 있으며 올바른 방식으로 하고 있다. 미국에서 디자인하고 미국인이 미국 고객을 위해 만든다”고 강조했다.
이상엽 현대차·제네시스 글로벌 디자인 센터장 부사장은 “바디 온 프레임 볼더 콘셉트 SUV는 미래 지향적 연구에서 많은 고객들이 요청해온 역동적이고 오프로드적인 라이프스타일에 대한 네 바퀴 달린 러브레터”라고 밝혔다.
이어 “이 초고성능 현대 SUV 콘셉트가 이 독점적인 모험가 그룹의 요구를 충분히 충족시킬 수 있다고 확신한다”고 덧붙였다.
볼더 콘셉트, 아트 오브 스틸 디자인 철학 적용
볼더 콘셉트의 본질은 현대차의 아트 오브 스틸(Art of Steel) 디자인 철학의 산물이다. 아트 오브 스틸은 강철의 강도와 유연성을 조형적이면서도 기능적인 아름다움의 언어로 변환한다.
현대제철이 개척한 첨단 강철 기술에서 영감을 받아 합금의 자연스러운 성형성이 흐르는 볼륨과 정밀한 라인을 드러내며 강력하고 견고하며 시대를 초월하는 성질을 포함한 강철의 독특한 특성을 활용하고 불러일으킨다.
볼더 콘셉트의 전체적인 실루엣은 직립형 온실 구조를 제시해 압도적인 존재감과 뛰어난 시야를 제공한다. 사파리 스타일의 듀얼 고정식 상부 창문은 실내를 빛으로 가득 채우고 관광 기회를 놓치지 않도록 보장한다.
코치 스타일 도어는 1열과 2열 모두 향상된 측면 적재 기능을 드러낸다. 견고하고 낮은 프로파일의 루프 랙은 루프 레일 사이에 강철 웨빙을 포함해 추가 화물 운반 능력을 제공한다. 볼더의 전체 아트 오브 스틸 외관은 리퀴드 티타늄 마감의 화려한 해석으로 표현됐다.
볼더는 테일게이트 장착형 풀사이즈 스페어를 포함한 대형 37인치 머드 테레인 37×12.50R18 LT 타이어 덕분에 넉넉한 지상고를 제공해 자신감 있는 오프로드 탐험을 가능하게 한다.
볼더는 양쪽에서 열 수 있는 새로운 다용도 더블 힌지 리어 테일게이트를 제공해 모든 적재 및 하역 시나리오를 수용한다. 테일게이트의 전동 드롭다운 리어 윈도우는 특별히 긴 물체를 수용하고 볼더가 이동 중일 때 활기찬 관통 환기를 가능하게 한다.
볼더 콘셉트의 오프로드 디자인 초점은 위압적인 존재감을 전달할 뿐만 아니라 오프로드 지형 자격 증명을 향상시켜 뛰어난 오프로드 민첩성을 위한 공격적인 접근각, 이탈각, 극복각을 가능하게 한다.
때때로 개울이 볼더의 길을 막을 수 있을 때 넉넉한 도하 깊이가 안전하고 확실하게 계속 움직이도록 돕는다. 운전석에서 이용 가능한 소프트웨어 기반 실시간 오프로드 안내 시스템은 자신감 있는 오프로드 모험을 촉진하며 조수석에 앉은 디지털 스포터처럼 작동한다.
볼더 콘셉트의 실내는 그랩 바 및 기타 높은 마모 영역을 포함한 주요 터치포인트에 견고한 소재를 활용한다. 자주 사용하는 스위치 장치에는 고르지 않은 지형을 넘을 때도 자신감을 주는 사용을 위해 손쉽게 닿을 수 있는 만족스러운 물리적 노브와 버튼이 포함된다.
볼더 콘셉트는 모험의 모든 순간을 지원하는 구성 가능한 인테리어를 특징으로 한다. 독특한 접이식 트레이 테이블은 트레일에서의 빠른 점심 식사나 현장에서 주요 보고서를 완성하는 데 적합하다.
2030년 중형 픽업 양산 목표
현대차의 바디 온 프레임 플랫폼 개발은 초기 단계지만 회사는 이미 결국 딜러 쇼룸에 도달할 차량에 대한 몇 가지 중요한 기본 규칙을 설정했다. 이러한 양산 모델은 미국에서 디자인되고, 미국을 위해 개발되며, 미국에서 제작되고, 현대가 생산한 미국 강철로 제작될 것이다.
랜디 파커(Randy Parker) 현대차 북미 사장 겸 CEO는 “견고한 중형 픽업 개발은 미국에서 현대차에게 중요한 성장 기회”라고 밝혔다.
이어 “바디 온 프레임 트럭은 이 시장에서 중심적인 역할을 하며 우리는 고객들에게 그들이 일하고 탐험하고 살아가는 방식을 반영하는 새로운 대안을 제공할 명확한 기회를 본다”며 “볼더 콘셉트 SUV는 이 세그먼트에 대한 우리의 접근 방식과 미국 고객의 요구와 기대를 핵심에 두고 중형 픽업을 얼마나 신중하게 개발하고 있는지 보여준다”고 설명했다.
볼더 콘셉트 SUV는 순수한 디자인 스터디로 남아 있지만 바디 온 프레임 구조, 대담한 비율, 기능적 우선순위, 목표 청중 모두가 현대차의 곧 출시될 양산 중형 픽업을 위한 강력한 길을 개척한다.