푸조가 오늘 상징적인 르망 24시 서킷에서 새로운 E-208 GTi를 공개했다. 푸조 CEO 알랭 파베이(Alain FAVEY), 스텔란티스 모터스포츠 CEO 장마르크 피노(Jean-Marc FINOT), 푸조 디자인 책임자 마티아스 호산(Matthias HOSSANN)이 팀 푸조 토탈에너지즈 공식 드라이버 폴 디 레스타(Paul Di RESTA)와 함께 푸조 팬존에서 미디어와 푸조 팬들을 위한 이 특별한 행사에 참여했다.
GTi 라벨이 B 세그먼트에서 가장 성공적인 차량 중 하나인 푸조 E-208에 복귀했다. 주행 감각에 중점을 둔 E-208 GTi는 280마력과 0-100km/h 가속 5.7초로 전기 핫해치 시장에서 최고의 성능을 자랑한다.
GTi의 역사와 유산
40년 전 푸조는 205 GTi를 선보이며 자동차 역사를 만들었다. 1.6L 버전(1984년)과 1.9L 버전(1986년)에서 205 GTi는 뛰어난 성능과 주행 즐거움을 스포티하면서도 절제된 디자인, 그리고 독특한 다용성과 결합한 소형 스포츠 해치백의 새로운 개념을 개척했다.
40여 년에 걸쳐 푸조 GTi 라벨은 성능과 다이내믹 품질로 찬사받은 여러 양산 모델들인 306, 206, 207, 208 등으로 스포츠카 역사를 기록했으며, 특히 랠리에서 수많은 승리를 거두며 모터스포츠 역사도 써왔다. GTi는 단순한 배지가 아니라 푸조의 가장 상징적인 모델들의 우수성을 검증하는 구별 표시다.
오늘날 푸조는 이 엠블럼의 DNA를 재미있고 현대적이며 당당한 방식으로 재해석하여 GTi 전설을 계속 써나가고 있다. 새로운 푸조 E-208 GTi는 최초의 100% 전기 GTi다. 이는 B 세그먼트에서 독특하고 클래스를 선도하는 성능을 뛰어난 일상 다용성과 결합한 현대적이고 지속 가능한 주행 즐거움의 표현이다.
프랑스 카리스마의 표현: 우아함, 독창성, 화려함
푸조 스포츠 엔지니어들과 푸조 디자이너들의 작업 결과인 새로운 E-208 GTi는 우아함과 절제된 매력으로 동급 최고의 성능을 제공한다. 아는 사람들을 위한 친근하고 다소 겸손한 차량이다.
E-208 GTi 핵심의 GTi DNA
40년간 모든 GTi 모델과 마찬가지로 E-208 GTi는 30mm 낮아진 차체와 전면 56mm, 후면 27mm 넓어진 트랙 덕분에 도로에서의 강인한 자세로 먼저 구별된다.
“푸조 GTi” 서명이 새겨진 대형 18인치 휠이 파워풀한 자세에 기여한다. 천공된 구조는 205 GTi의 상징적인 “홀” 휠에 대한 오마주다. 그러나 GTi에서 디자인은 성능에도 기여한다. 이러한 구멍들은 브레이크 냉각 최적화에도 도움이 된다.
휠 아치는 미학과 효율성이 만나는 또 다른 지점이다. 증가된 트랙을 수용하기 위해 확장되었으며 우아하고 스포티한 빨간색 선으로 강조되었다. 이는 205 GTi에 대한 또 다른 오마주다. 하단 부분은 타이어를 클리어하기 위해 플레어되어 차량의 스포티한 스타일을 강조하는 데 도움이 된다.
전면과 후면 파시아의 하단 부분에 수행된 디자인 작업은 푸조 E-208 GTi의 스포티한 자세를 더욱 세련되게 강화한다. 프런트 스포일러가 전면 범퍼 하단에 추가되었다. 새로운 소형 LED 안개등을 통합한 후면 범퍼 하단의 특수 공기역학 디퓨저는 더 많은 우아함과 절제를 위해 광택 블랙으로 착색되었다.
마지막으로 E-208 GTi에서 빨간색이 테마 컬러다. 첫 번째 205 GTi에서 대중화된 상징적인 빨간색 페인트에 대한 강력한 오마주인 독점적인 밝은 빨간색 바디 컬러를 받는다.
내부의 몰입적이고 영감을 주는 분위기
푸조 GTi의 상징적인 빨간색은 E-208 GTi 실내에도 다이내믹함과 에너지를 가져다준다. 205 GTi와 마찬가지로 E-208 GTi의 밝은 빨간색 카펫, 플로어 매트, 안전벨트가 캐빈에 즉시 스포티한 분위기를 조성한다.
통합 헤드레스트를 갖춘 특수 프런트 시트의 스포티하고 우아한 디자인은 시트와 등받이를 가로지르는 중앙 빨간색 트림으로 205 GTi 1.9 시트 디자인에 경의를 표한다. 시트 우측의 빨간색 메시는 205 GTi 1.6의 것을 연상시킨다.
푸조 주행 즐거움의 핵심 요소인 컴팩트 스티어링 휠은 알칸타라®와 결합된 천공 빨간색 가죽과 역시 빨간색으로 변하는 중앙 엠블럼을 특징으로 한다.
뛰어난 전기 성능과 주행 감각
B 세그먼트 최고의 전기 성능
푸조 E-208 GTi는 280마력을 발휘하고 345Nm의 인상적인 토크를 제공하는 M4+ 전기 모터를 탑재했다. E-208 GTi는 따라서 B 세그먼트 모든 모델 중 최고의 성능을 제공한다. 0-100km/h 가속 5.7초, 최고 속도 180km/h다.
E-208 GTi는 코너링 거동을 최적화하여 민첩성, 효율성, 안정성을 제공하는 리듀서에 통합된 제한 슬립 디퍼렌셜을 특징으로 한다. CATL 전기 배터리는 E-208 GTi에서 총 용량 54kWh로 스포티한 사용에서 이를 보호하는 최적화된 관리와 고성능에 적응된 특수 냉각 시스템의 혜택을 받는다.
독특한 주행 경험을 위한 푸조 스포츠 전문성
푸조 E-208 GTi는 세그먼트에서 최고의 출력 대비 중량비(5.7kg/hp)를 제공한다. 푸조 스포츠 엔지니어들이 섀시에 가한 수많은 개선 덕분에 완벽하게 활용할 수 있는 장점이다.
전면 56mm, 후면 27mm 넓어진 트랙과 30mm 낮아진 차체가 특수 유압 스톱이 있는 스프링과 쇼크 업소버, 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어, 후면 안티롤 바와 결합되어 스포티한 주행에서의 효율성과 일상적인 편안함 사이의 이상적인 타협을 제공한다.
E-208 GTi의 ESP 시스템은 예를 들어 트랙에서 감각을 최대화하기 위해 운전자 지원 시스템을 중단하는 특수 스포츠 모드를 제공한다.
품질, 서비스, 충성도: 지속되도록 설계된 E-208 GTi
GTi 배지는 항상 성능에서 장비 수준, 마감과 제조 품질에 이르기까지 모든 영역에서 우수성의 라벨이었다. 오늘날에도 여전히 운행 중인 많은 푸조 GTi들이 이를 증명한다. 2025년의 GTi는 그 어느 때보다 내구성이 뛰어나며, 전기 주행 즐거움의 진정한 쇼케이스다.
완전한 전기 생태계
54kWh 총 용량의 고용량 배터리와 최적화된 관리, E-208의 자연적인 효율성 품질 덕분에 GTi 버전은 혼합 WLTP 사이클에서 350km의 주행거리를 제공하여 일상 사용에 완벽하게 적합하다.
E-208 GTi는 월박스(7.4kW)에서 4시간 40분 만에 재충전할 수 있다. 교류(AC)에서 사용 가능한 “80% 충전 제한” 기능은 일상 사용에 맞게 충전 수준을 조정할 수도 있다. 트랙에서와 같은 더 집약적인 사용을 위해 E-208 GTi는 100kW 충전소에서 30분 이내에 20%에서 80%까지 충전할 수 있다.
푸조 전기 약속
모든 전기 푸조 모델과 마찬가지로 E-208 GTi는 100% 전기 모델의 신뢰성과 충전에 대해 고객들을 안심시키기 위해 설계된 푸조 전기 약속의 혜택을 받는다.
푸조 케어 프로그램을 통한 차량에 대한 8년/160,000km 보증으로 유럽 최고의 보장을 제공한다. 배터리에 대한 8년/160,000km 보증도 포함된다. 가정 충전용 월박스가 포함되며, 유럽 전역의 거의 100만 개 충전 포인트에 액세스할 수 있는 Free2Move 충전 패스도 제공된다.
경영진 코멘트
푸조 CEO 알랭 파베이는 “상징적인 GTi 스토리의 획기적인 새 장을 여는 새로운 푸조 E-208 GTi를 소개하게 되어 매우 기쁘다. 이 모델은 우리의 풍부한 유산과 최첨단 기술의 융합을 나타내며, 비교할 수 없는 성능과 주행 감각을 제공한다. 푸조에서는 주행 즐거움을 진지하게 받아들이기 때문이다. 이 새로운 GTi로 우리는 핫해치 시장에서 새로운 기준을 설정한다”고 말했다.
스텔란티스 모터스포츠 수석 부사장 장마르크 피노는 “새로운 푸조 E-208 GTi는 랠리 성과의 유산과 현재 세계 내구성 챔피언십에서의 경쟁을 포함한 우리의 광범위한 레이스 혈통에서 나온 성능과 혁신에 대한 우리의 헌신을 구현한다.
40년 전 오리지널 205 GTi 창조에 참여했던 만큼, E-208 GTi와 함께하는 이 새로운 혁신의 시대는 특히 의미가 깊으며, 전형적인 푸조 GTi 민첩성과 스티어링 감각을 다시 찾게 되어 기쁘다. 레이싱 우수성과 현대적 주행 즐거움을 결합한 차량을 선보이게 되어 자랑스럽다”고 말했다.