럭셔리 고성능 전기차(EV)를 정의하는 핸들링 정밀도와 차체 안정성을 제공하도록 설계된 GV60 마그마는 여유로운 편안함의 느낌을 제공하여 모든 여정이 짜릿하면서도 세련되도록 보장한다.
GV60 마그마의 주행 및 핸들링을 안내하는 네 가지 핵심 콘셉트는 쉬운 조작, 빠른 안정성, 정밀함, 그리고 선택 가능한 스포티함이다.
제네시스 주행 및 핸들링 테스트 팀의 전강욱 수석 연구원은 “GV60 마그마를 운전할 때 이러한 독특한 느낌을 달성하기 위해 주행 및 핸들링은 네 가지 핵심 콘셉트를 염두에 두고 다듬어졌습니다”라고 말했다. 첫 번째 콘셉트는 GV60 마그마가 쉽게 조작할 수 있어야 한다는 아이디어로, 직관적인 핸들링을 위해 맞춤화되었음을 의미한다. 두 번째로 똑같이 중요한 콘셉트는 차량이 빠르고 안정적이어야 한다는 것으로, 민첩한 코너링과 부드러운 차체 움직임을 위해 엔지니어링되었다. 세 번째는 차량이 핸들링에서 정밀해야 한다는 것으로, 미세한 정확도로 움직임 다이내믹을 관리하도록 설계되었다. 네 번째는 선택 가능한 스포티함으로, 운전자가 맞춤형 경험을 위해 차량의 주행 특성을 자신의 특정 선호도에 맞게 조정할 수 있다.
하부 암·허브 캐리어·링크 재설계, 롤 센터 전면 41.6mm·후면 80.1mm
이러한 콘셉트는 완전히 재구상된 차세대 서스펜션 지오메트리를 통해 실현되었다. 제네시스 엔지니어들은 바퀴에 직접 연결된 차량 부품 — 하부 암, 허브 캐리어 및 링크 구조 — 을 재설계하여 정밀도와 민첩성을 증폭시켰으며, 결과적으로 향상된 코너링 성능을 구현했다.
차세대 서스펜션 조정은 차량이 기울어지는 가상 축인 롤 센터까지 확장된다. GV60 마그마의 롤 센터는 현재 GV60에 비해 크게 낮아졌으며 — 전면 롤 센터를 122.3에서 41.6밀리미터로, 후면을 169.6에서 80.1밀리미터로 줄였다.
이 변화는 고성능 주행 중 타이어 그립을 최대화한다. 또한 캐스터 트레일이 16밀리미터, 암 길이가 2밀리미터 증가하여 조향 및 직진 안정성이 모두 향상되었다. 이러한 최적화는 수직 타이어 하중을 10%, 코너링 포스를 18% 이상 향상시킨다.
스트로크 감지 ECS 실시간 댐핑, EOT·하이드로 G·듀얼 레이어 부싱
GV60 마그마의 주행 성능은 새로운 댐퍼 사양으로도 증대된다. 제네시스 엔지니어들은 도로 조건에 실시간으로 반응하여 댐핑 포스를 조정하는 스트로크 감지 전자 제어 서스펜션(ECS) 기술을 도입했다. 이 시스템은 포트홀과 같은 고르지 않은 표면에서도 소음과 충격을 최소화하여 차량 안정성을 유지하면서 평온한 주행을 보장한다.
추가 개선 사항에는 롤 각도를 감지하고 즉시 댐핑을 조정하여 코너링 정밀도와 안정성을 개선하는 EOT(End of Travel) 시스템이 포함된다. 전면 액슬에는 더 날카로운 조향 반응성을 위한 하이드로 G 부싱이 통합되어 있다. 후면의 듀얼 레이어 멤버 부싱은 수직 및 종방향 진동의 별도 제어를 가능하게 한다. 이러한 구성 요소들은 함께 고한계 도로 성능과 캐빈 정숙성 사이의 조화로운 균형을 만든다.
마지막으로, 이러한 복잡한 시스템을 통과하는 모든 도로 충격은 차량의 고강도 부품과 우레탄 인슐레이터에 의해 더욱 완화되어 제네시스의 시그니처 주행 세련미를 완성한다.
275mm 초광폭 타이어·단조 휠, 5세대 P-ZERO 습윤·적설 성능 향상
제네시스는 또한 GV60 마그마를 위해 휠 디자인의 여러 구성 요소를 수정했다. 경량 단조 휠과 짝을 이룬 초광폭 275밀리미터 타이어는 그립과 반응성을 더욱 향상시킨다.
차량의 새로운 지오메트리에 맞추기 위해 허브 캐리어 디자인이 수정되어 휠당 5밀리미터, 총 10밀리미터씩 휠 트랙이 넓어졌다. 새로운 5세대 P-ZERO 타이어가 선택되었으며, 이는 향상된 구조, 편안함, 코너링 포스 및 습윤 및 적설 조건에서 더 나은 성능을 제공한다.
GV60 마그마의 섀시 구성 요소 개선은 스프링 강성, 쇼크 업소버 길이 및 스태빌라이저 바 사양에 대한 세심한 조정으로 더욱 이익을 얻으며, 전체 시스템을 조율하여 제어되고 여유로운 주행 경험을 보장한다.
0.65m 구조 접착제·20개 용접·L-브래킷 비틀림 강성 9.7% 향상
제네시스 엔지니어들은 초고속에서 향상된 안정성을 위해 GV60 마그마의 차체를 강화했다.
0.65미터의 추가 구조 접착제와 20개의 추가 용접 포인트로 차체는 충격과 진동을 더 효과적으로 흡수한다. 휠 하우징 내에 통합된 L-브래킷은 비틀림 강성을 9.7% 향상시켜 조향 반응성과 주행 안정성을 날카롭게 한다.
4가지 콘셉트·차세대 지오메트리, 역동적 주행·세련미 타협 없어
GV60 마그마의 모든 요소는 세련미를 타협하지 않고 역동적인 주행 경험을 제공하도록 설계되었다.
주행 및 핸들링 기술, 향상된 지오메트리 및 고급 서스펜션 시스템으로 GV60 마그마는 제네시스 EV 라인업의 플래그십 모델로 자리 잡고 있다. 이러한 기술적 세부 사항이 결합되어 짜릿한 고성능 주행을 만든다.