새로운 아우디 RS 5는 아우디 스포츠의 첫 고성능 플러그인 하이브리드(PHEV)다. 진정한 RS DNA와 고도로 조정된 하이브리드 기술이 결합되어 있다.
와인딩 로드를 누비든, 고속도로 마라톤을 달리든, 전기 동력으로 도심을 활주하든 RS 5는 민첩성과 인상적인 정밀도로 모든 상황을 마스터한다. 편안한 일상 동반자에서 강력한 퍼포머까지 극도로 넓은 범위의 드라이빙 다이내믹스를 책임진다.
2.9리터 트윈터보 V6 375kW·전기 모터 130kW
아우디 스포츠에서 처음으로 파워트레인이 375kW(510PS)의 파워를 내는 2.9리터 트윈터보 V6와 130kW 전기 모터를 결합한다.
여기에 트윈 밸브 쇼크 업소버를 갖춘 커스터마이징 RS 스포츠 서스펜션과 다이내믹 토크 컨트롤(Dynamic Torque Control)을 갖춘 완전히 새로운 콰트로 구동계가 결합되어 세계 최초로 후방에서 전자기계식 토크 벡터링을 가능하게 한다.
새로운 센터 디퍼렌셜은 항상 부분적으로 잠긴 상태를 유지하는 프리로드를 갖추고 있어 종방향 토크 분배를 관리한다. 후방의 횡방향 토크 분배는 밀리초 단위로 휠 사이에서 토크를 이동시킬 수 있는 새로운 디퍼렌셜이 제공한다. 결과는 예외적으로 민첩하고, 차분하며, 수월한 주행이다.
아우디 CEO 게르놋 될너(Gernot Döllner)는 “A5 모델 시리즈의 새로운 정점은 우리의 첫 고성능 플러그인 하이브리드”라고 밝혔다. “다이내믹 토크 컨트롤을 갖춘 새로 개발된 콰트로 구동계는 양산 자동차 세계 최초의 전자기계식 토크 벡터링 시스템이다. 내연기관과 전기 동력 사이의 정교한 기술적 상호 작용은 아우디에서 새로운 방식으로 성능과 효율성을 결합한다. 고객은 최고의 스포티함과 일상적인 편안함을 모두 경험할 수 있다”고 말했다.
아우디 스포츠 디렉터 롤프 미힐(Rolf Michl)은 “RS 5와 혁신적인 구동 콘셉트는 우리 RS 모델의 새로운 시대의 시작을 의미한다”고 덧붙였다. “고객이 사랑하는 주행 특성에 새로운 수준의 다이내믹을 가져오고 완전 전기 주행과 혁신적인 기술 덕분에 일상 사용 가치를 더욱 개선한다. 진정한 RS 경험의 새로운 해석”이라고 전했다.
전륜 토크 벡터링 세계 최초·5밀리초마다 재계산
아우디 RS 5는 도로를 위한 모터스포츠 성능을 제공한다. 양쪽 끝에서 베이스 모델 A5보다 약 9cm 더 넓은 플레어드 펜더를 측정하여 근육질의 자세를 갖추고 있다.
허니콤 그릴과 공기 흐름을 제어하는 에어 커튼을 갖춘 3차원 싱글프레임이 전면을 지배한다. 후면에서는 공기역학적 디퓨저와 RS 스포츠 배기 시스템의 매트 타원형 테일파이프가 스포티한 마무리를 보장한다.
낮과 밤 모두 다크 매트릭스 LED 헤드라이트와 체크무늬 깃발 디자인의 디지털 주간 주행등 시그니처가 차량의 목적성 있는 외관을 강화한다.
고성능 PHEV는 모듈형 전동화 파워트레인인 다이내믹 토크 컨트롤을 갖춘 콰트로를 특징으로 하는 첫 양산 RS 모델이다.
핵심에는 개선된 2.9리터 트윈터보 V6, 130kW를 출력하는 전기 모터, 하이브리드화된 8단 변속기, 전자기계식 토크 벡터링을 갖춘 완전히 새로운 후방 트랜스액슬이 있다.
이는 양산 모델에서 세계 최초다. 액추에이터, 오버드라이브 기어, 디퍼렌셜이 결합되어 후륜 사이에서 토크를 지능적으로 전달한다.
주행 상황에 따라 거의 완전히 가변적으로 그렇게 한다. 제어 유닛은 5밀리초마다 후륜 간 최적 토크 분배를 재계산한다. 이는 200Hz의 빈도다.
토크 벡터링 시스템은 그것을 즉시 정밀하게 구현한다. 간단히 말해서, 전자기계식 토크 벡터링은 성능의 오케스트라를 지휘하는 보이지 않는 마에스트로이며 고객이 전례 없는 주행 재미와 안전을 경험하도록 한다.
트윈 밸브 쇼크 업소버·21인치 휠·세라믹 브레이크
모든 서스펜션 구성 요소 간의 정확한 상호 작용이 아우디 RS 5의 주행 특성을 정의한다.
두드러진 것은 최적화되고 RS 전용인 전후방 액슬, 혁신적인 트윈 밸브 쇼크 업소버를 갖춘 RS 스포츠 서스펜션, RS 조정 스티어링, 특별히 맞춤화된 타이어를 장착한 대형 20인치 및 21인치 휠, 강력한 스틸 또는 세라믹 브레이크다.
트윈 밸브 기술을 통해 쇼크 업소버는 매우 편안한 승차감과 극도로 스포티한 주행 경험을 모두 제공할 수 있다. 피치와 롤을 눈에 띄게 줄이고 댐퍼가 변화하는 도로 조건에 매우 빠르게 반응한다는 것을 의미한다.
신형 RS 5 아반트와 RS 5 세단을 위한 옵션 아우디 스포츠 패키지는 스포티함의 전형이다. 맞춤형 다이내믹 프론트 및 리어 범퍼와 매트 악센트가 있는 투톤 다이아몬드 컷 팬텀 블랙 21인치 휠과 같은 독점 요소를 추가한다.
RS 스포츠 배기 시스템과 285km/h로 향상된 최고 속도는 더욱 많은 성능을 보장한다. 독점 인테리어는 처음으로 서펜타인 그린과 브라스의 대비 스티칭을 특징으로 한다.
패키지는 또한 베드퍼드 그린 메탈릭 페인트를 포함한 광범위한 맞춤화 옵션을 제공한다. 브론즈 컬러 캘리퍼가 있는 RS 세라믹 브레이크와 카본 카모플라주 요소가 룩을 완성한다.
새로운 아우디 드라이빙 익스피리언스 기능이 기본 장비다. 이를 통해 사용자는 14.5인치 MMI 터치 디스플레이에 표시되는 주행 경로의 상세 분석을 볼 수 있다.
레이스트랙에서 섹터 타임도 분석하고 저장할 수 있다. 드라이브 셀렉트 모드 RS 토크 리어를 사용할 때 시스템은 달성한 드리프트 각도와 같은 통계도 제공한다.
아우디 RS5, 가격은?
독일에서 470kW의 시스템 출력을 갖춘 아우디 RS 5 세단은 10만 6,200유로(약 1억 8,123만 원)부터 시작하며, RS 5 아반트는 10만 7,850유로(약 1억 8,405만 원)부터 시작한다.
신형 아우디 RS 5는 독일 네카줄름(Neckarsulm)에서 제작된다. 유럽 기준 사전 계약은 1분기부터 시작되며 고객 인도는 여름부터 시작될 예정이다.