처음부터 이 자동차는 큰 자신감을 불러일으켰다. 1976년 1월 프랑스 남부 방돌에서 123 모델 시리즈의 새로운 메르세데스-벤츠 세단의 프레스 프리미어가 열린 직후, 공식 시장 출시 이전에도 첫해 전체 생산이 이미 매진되었다.
특히 기자들은 차량의 객관적인 품질에 초점을 맞췄다. 차분하고 균형 잡힌 디자인에 내장된 뛰어난 수준의 능동 및 수동 안전성이 그것이다.
E-클래스의 전신은 기본 형태에서 메르세데스-벤츠 브랜드 가치를 명백하게 구현했다.
영원한 실체와 자명한 견고함을 제공한 것이다. 오늘날 이것은 독일 안팎에서 가장 인기 있고 널리 분포된 클래식 자동차 중 하나에 대한 열정적인 애정으로 이어지고 있다.
1980년 ABS·1982년 에어백, 안전 칼럼·시트벨트·S-Class W 116 요소 반영
W 123은 당시 S-클래스(W 116)의 많은 컨셉 및 스타일 요소를 반영했다. 고품질 마감, 뛰어난 서스펜션 튜닝, 실내의 넉넉한 공간감, 새로 개발된 안전 스티어링 칼럼 및 시트 피팅에 직접 장착된 시트벨트 버클이 여기에 포함된다.
1980년부터 메르세데스-벤츠는 이미 123 모델 시리즈에 ABS 잠김 방지 브레이크 시스템을 제공했고, 1982년부터는 운전자 에어백을 제공했다.
전문 잡지 “auto motor und sport” 1976년 3호의 첫 번째 도로 테스트 보고서 헤드라인은 “측정할 진화”였다. 판정은 명백했다. 메르세데스-벤츠는 새로운 W 123으로 “평균 이상”을 성공시켰다. 기사는 “균형 잡힌 진보, 목표 지향적 추가 개발 및 품질에 대한 타협 없는 헌신”을 결정적 요인으로 언급했다.
쿠페·T-Model·롱 휠베이스 다양화, 240 D 448,986대·280 C 3,704대 희귀
1976년부터 W 123은 빠르게 메르세데스-벤츠 브랜드의 얼굴을 형성했다. 독일 자동차 문화의 새로운 상징이 되었고, 1980년대 후반부터 점진적으로 인기 있는 현대 클래식으로 발전했으며 마침내 자체적으로 다재다능한 클래식으로 자리 잡았다.
시리즈의 팬들은 오랫동안 다양한 바디 스타일 중에서 선택할 수 있었다. W 123의 프리미어 약 1년 후, 쿠페(C 123)가 1977년 봄에 뒤따랐다. 1977년 9월, 모델 시리즈는 첫 번째 메르세데스-벤츠 T-Model(S 123)을 얻었다.
1986년까지 생산된 총 거의 270만 대의 차량으로 123 모델 시리즈는 현재까지 가장 성공적인 메르세데스-벤츠 모델 시리즈가 되었다.
이 중 2,375,440대가 세단이다. 가장 많이 생산된 123 모델은 448,986대의 차량이 생산된 240 D 세단이다. 가장 희귀한 것은 3,704대만 생산된 280 C 쿠페다.
처음부터 W 123은 유지 보수 및 서비스 용이성, 내구성 및 품질을 위해 의도적으로 설계되었다. 높은 재판매 가치가 결과로 나타났고, 오늘날까지 이 모델 시리즈의 수많은 차량이 여전히 애정 어린 관리로 유지된 클래식으로 도로를 누비고 있다.
E-클래스 전통의 이러한 아이콘이 미래에도 안전하고 신뢰할 수 있게 계속 작동하도록 보장하기 위해 메르세데스-벤츠 클래식 정품 부품은 123 모델 시리즈를 위한 포괄적인 교체 및 마모 부품 범위를 제공한다.
원래 공장 사양에 따라 제조되어 높은 신뢰성을 자랑하며 일반적으로 전 세계 판매 및 유통 네트워크를 통해 24시간 내에 사용할 수 있다.
부품 범위는 안전 도어 잠금 손잡이(A 110 760 05 65 9051)와 같은 세부 사항에서 전면 브레이크 캘리퍼(좌: A 123 420 05 83, 우: A 123 420 06 83)와 같은 안전 관련 구성 요소까지 확장된다.
쿠페 윈드스크린(A 123 671 05 10) 및 세 가지 바디 스타일 모두에 적합한 전면 윙(좌: A 123 880 05 18, 우: A 123 880 06 18)도 사용할 수 있다. M 102용 엔진별 부품에는 크랭크샤프트(A 102 030 21 01) 및 캠샤프트(A 102 050 02 01)가 포함된다.
더 긴 부재 후, 최고 모델 280 및 280 E의 M 110 엔진용 점화 플러그(A 003 159 10 03 26)를 다시 사용할 수 있게 되었다. 재입고된 예비 키(A 000 760 08 06)는 딜러십에서 차량 등록 서류 제시 시 잠금 시스템에 맞게 특별히 제조된다.
클래식 차량 판매 1984년 230 TE, 포레스트 그린·52,000km 오리지널 상태
오늘날 123 모델 시리즈의 모델에 관심이 있는 사람은 메르세데스-벤츠 클래식 차량 판매 제공에서 정기적으로 매력적이고 손으로 선택한 예제를 찾을 수 있다. 현재 목록에 있는 것은 포레스트 그린으로 1984년에 제조된 230 TE로, 주행 거리계에 총 52,000킬로미터만 기록된 예외적으로 오리지널 차량이다.
1977년, 모델 시리즈는 국제 모터스포츠 무대에서도 중심을 차지했다. 런던-시드니 장거리 랠리에서, 유럽, 아시아 및 호주를 가로질러 30,000킬로미터를 커버하는 6주 반 동안 지속되는 힘든 레이스에서, 두 대의 메르세데스-벤츠 280 E 차량이 강력한 경쟁에 직면하여 승리했다.
이 승리는 모델 시리즈의 타협 없는 내구성과 신뢰성을 인상적으로 입증했다. 1977년 팀 앤드류 코완/콜린 말킨/마이크 브로드의 우승 차량은 현재 메르세데스-벤츠 박물관에서 볼 수 있다.
123 모델 시리즈의 다재다능한 모델 범위는 특히 택시로 인기 있는 200 D와 혁신적이고 민첩한 300 D 터보디젤에서부터 강력하고 스포티한 직렬 6기통 엔진이 있는 280 E까지 확장된다. 엔진 변형에 관계없이 1976년 이후 W 123을 주문하는 사람은 처음부터 극도로 세련된 차량을 받게 되며, 메시지도 함께 전달받는다.
이 세단 중 하나는 운전자의 풍요로움을 절제되게 표현하며, 단기적인 효과가 필요하지 않다. W 123은 과시 없는 성능과 화려함 없는 편안함을 제공한다. 123 모델 시리즈의 다재다능하면서도 차분한 특성은 오늘날까지 매료시킨다.
1982년, 공장에서 바로 메르세데스-벤츠는 LPG와 휘발유로 작동할 수 있는 바이밸런트 엔진을 제공했다. 테스트 차량은 수소와 배터리 전기 구동으로도 작동했다. 따라서 거의 반세기 전에 123 모델 시리즈는 이미 구동 기술의 미래를 향한 길을 가리키고 있었다.