‘클로즈업(Close-up)’ — 메르세데스-벤츠 박물관(Mercedes-Benz Museum)의 이 시리즈 이름은 그 자체로 모든 것을 말해준다.
각 회차는 전시 차량에 관한 놀랍고 흥미진진하며 흥미로운 이야기들을 전한다. 이번에 스포트라이트를 받는 차량은 특별 ‘영타이머(Youngtimer)’ 전시, 컬렉션 룸 5에 있는 메르세데스-벤츠 비전 R 320 CDI(VISION R 320 CDI)다.
2026년 5월 31일까지 이 전시에서는 1990년대와 2000년대의 아이코닉한 차량 10대가 화려하고 트렌디한 프레젠테이션으로 선보인다.
메르세데스-벤츠 비전 R 320 CDI란 무엇인가, 그랜드 스포츠 투어러의 정의
웅장한 미학. 근육질의 형태, 가벼움과 개방감을 위한 넉넉한 글라스 표면, 넓은 실내, 그리고 이 모든 것이 극도로 우아한 실버 톤으로 감싸진 것이 바로 비전 R 320 CDI가 주목을 받는 이유였다.
이는 2005년 3월 제네바 국제 모터쇼에서 등장했을 때도, 그리고 지금 메르세데스-벤츠 뮤지엄의 특별 ‘영타이머’ 전시에서도 마찬가지다. 회사 자체 차량 컬렉션의 이 유일무이한 연구 차량은 하이라이트다.
새로운 것을 시도하는 용기. 밴도, 에스테이트 카도, 전통적인 의미의 세단도 아닌 것. 20년도 더 전인 2002년, 비전 GST(VISION GST)는 단순히 새로운 모델을 예고한 것이 아니라 새로운 차량 카테고리를 구현했다.
메르세데스-벤츠는 이 컨셉을 ‘그랜드 스포츠 투어러(Grand Sports Tourer)’라고 불렀다. 2005년 거의 양산 수준에 가까운 비전 R 320 CDI 컨셉카가 제네바에서 공개되었다. 공간을 선보이는 스포티하고 럭셔리한 투어링 카였다. R클래스(모델 시리즈 251)가 같은 해 시장에 출시되었다.
세계 최초 ALU-BEAM 페인트란 무엇인가, 30~50나노미터 메탈릭 안료의 원리
초정밀 페인트. 컨셉 차량의 ALU-BEAM 도장은 빛을 연출하고, 엣지를 선명하게 하며, 목표한 빛 반사를 통해 표면을 더욱 생생하게 만들었다.
메르세데스-벤츠는 새롭게 개발된 ALU-BEAM 공법을 세계 최초로 사용했다. 메탈릭 안료는 특수 효과를 만들기 위해 특별히 정밀하게 처리되었다.
기존 100~300나노미터 대신 단 30~50나노미터의 크기였다. 그 결과 표면에 더욱 균일하게 혼합되고, 빛을 더욱 강렬하게 반사하며, 도장의 광택을 크게 향상시켰다.
비전 R 320 CDI 실내 디자인, 라운지 캐릭터와 1등석의 공간감
라운지 캐릭터. 강렬한 디자인 언어는 차량 실내로도 이어졌다. 계기판의 인상적인 디자인과 도어 및 터널 패널링이 퍼포먼스를 나타냈다. 계기판 상단부, 도어 암레스트, 시트 표면은 ‘모히어 베이지(mohair beige)’ 색상으로 마감됐다.
더 밝은 색상의 다른 실내 구성품들은 은은한 대비를 제공했다. 트림 스트립과 몰딩이 실내의 세련된 우아함을 강화했다. 파노라믹 글라스 선루프는 이 R클래스에 풍부한 빛을 들여보내 외부와 내부를 하나로 만들었다.
1등석. 최대한의 편안함과 넉넉한 공간을 제공하며 이 차량은 특별한 약속을 지켰다. 거의 5미터에 달하는 길이의 비전 R 320 CDI는 럭셔리 클래스 세단의 포맷을 갖추었으며, 실내는 더욱 크게 느껴졌다. 헤드룸, 어깨 공간, 시트 간격이 새로운 차원으로 확장되었다.
스타일리시한 여행. 그랜드 스포츠 투어러는 4+2인승으로 설계되었다. 첫 두 열에는 넉넉한 개별 시트가 있었다. 그 뒤로는 2인용 벤치 시트가 있어 총 6명을 수용할 수 있었다. 명확한 메시지. 탑승하면 단순히 운전하는 것이 아니라 스타일리시하게 여행하는 것이다.
당시의 첨단 기술, 헤드레스트 플랫 스크린과 DVD 플레이어가 상징하는 2000년대
시대의 전형. 후방 탑승자들은 두 전방 헤드레스트 등받이의 플랫 스크린을 통해 엔터테인먼트를 즐겼으며, 해당 DVD 플레이어는 센터 콘솔에 내장되었다. 이는 2000년대 모바일 엔터테인먼트를 위한 최첨단 기술이었으며, 당시의 라이프스타일을 전달하기 위한 당시 패션도 포함된 특별 ‘영타이머’ 전시와 완벽하게 어울린다.
실용적인 럭셔리. 또한 차량의 후방은 뛰어난 가변성을 제공했다. 시트는 개별적으로 접을 수 있었고, 후방 센터 콘솔은 몇 가지 간단한 단계로 제거할 수 있었다. 이를 통해 짐이나 여가 장비를 위한 적재 용량이 필요에 따라 증가했다. 편안함이란 삶을 함께 가져갈 수 있는 능력을 의미하기도 한다.
비전 R 320 CDI 드라이브 기술, V6 디젤·4MATIC·에어 서스펜션의 조합
최고 기술. 그리고 삶은 항상 변화 중이기 때문에, 그랜드 스포츠 투어러의 구동 및 섀시는 역동성과 편안함을 결합했다.
에어 서스펜션은 높은 수준의 승차감과 노면과의 최적 접촉을 보장했다. 당시 신형이었던 165kW(224hp)와 인상적인 510뉴턴미터 토크의 V6 디젤 엔진은 역동적인 드라이빙 즐거움을 위한 또 다른 전제 조건이었다. 강력하고, 힘이 넘치며, 장거리 여행에 적합했다.
그리고 4MATIC 사륜구동은 어떤 날씨에도 안전한 주행을 의미했다. 2005년 제네바에서 다른 6대의 메르세데스-벤츠 컨셉카들도 보닛 아래에 현대적인 CDI 디젤 엔진을 탑재했다. 모두 ALU-BEAM 도장으로 마감되었다.
비전 R 320 CDI가 상징하는 것, 2000년대 정신과 메르세데스-벤츠의 확신
시대의 증인. 공간적 사고, 기술에 대한 사랑, 라이프스타일 — 메르세데스-벤츠 비전 R 320 CDI는 이러한 가치들과 그 이상의 것을 위한 추진력이었다.
2000년대의 정신을 만질 수 있게 했다. 그리고 편안함과 역동성이 최고 수준에서 결합될 수 있다는 브랜드의 변함없는 확신을 담았다.