토요타(TOYOTA)는 미니밴 알파드(Alphard)에 플러그인 하이브리드 시스템 탑재 차량(PHEV, 6인승)을 새롭게 추가하고 2025년 1월 31일 일본 시장부터 출시할 예정이다.
동시에 가솔린 및 하이브리드 모델은 일부 개선하여 2025년 1월 7일 우선 출시할 예정이다.
알파드 PHEV가 선사하는 ‘편안한 이동의 행복’
2023년 6월에 새롭게 선보인 알파드 ‘가솔린 하이브리드(HEV)’는 소중한 가족과의 이동이나 소중한 고객을 모셔다 드리는 장면에서 운전하는 사람이나 뒷좌석에 앉는 사람 모두 서로를 배려하고 감사할 수 있는 공간을 이 차를 통해 실현하고자 했다.
‘편안한 이동의 행복’을 콘셉트로 개발되었고, 플랫폼을 개선해 승차감, 안락함 등 기본 성능을 대폭 향상시켜 가족 단위부터 VIP까지 다양한 고객층이 이용할 수 있도록 했다.
이번에 추가된 PHEV는 정숙성과 승차감을 높여 다양한 상황에서 운전자와 뒷좌석 탑승객에게 더욱 ‘편안한 이동의 행복’을 선사할 것이다.
구체적으로 소음과 진동이 적은 EV 주체의 정숙성 높은 주행과 대용량 리튬이온 배터리를 하부에 탑재해 저중심으로 안정감 있는 주행으로 승차감을 높였으며, 심야 송영 등 주변을 배려할 수 있는 주행도 쇼퍼카로서의 친화성을 더욱 높였다.
또한, 전기만으로 에어컨을 작동할 수 있어 VIP 대기 시에는 엔진을 가동하지 않고도 쾌적한 공간을 유지할 수 있어 환경에도 기여한다.
탑재된 플러그인 하이브리드 시스템은 배터리에 충전한 전기만으로 VIP의 일상적인 이동의 대부분을 EV로 주행할 수 있어(EV 주행 환산 거리 73km(일본 측정 기준)), 장거리 이동 시에는 엔진과 병행하여 안심하고 외출할 수 있다.
PHEV는 탄소 중립을 향한 중요한 선택지 중 하나로서, 앞으로도 토요타의 “멀티 패스웨이”를 중심으로 다양한 니즈에 대응할 수 있는 선택지를 늘려가며 전기차의 보급을 목표로 하고 있다.
가솔린차 및 HEV 일부 개선
블랙박스(전/후방)가 장착된 디지털 아웃사이드 미러를 전 차종에 기본 적용하고, JBL 프리미엄 사운드 시스템(15스피커)과 14인치 리어 시트 엔터테인먼트 시스템을 Z, Z Premier 트림까지 확대 적용해 실내 공간의 안락함을 더욱 강화했다.
또한, 알파드 하이브리드 모델에는 8인승 X 등급을 새로 추가했다.
알파드 PHEV 특징
알파드 PHEV에는 2.5L 플러그인 하이브리드 시스템 채용으로 환경 성능 및 동력 성능을 확보했다.
완전 충전 시 EV 주행 가능 거리 73km(일본 기준)를 달성했으며, 배터리에 충전한 전력만으로 VIP의 일상적인 이동의 대부분을 EV 주행이 가능하며, 장거리 이동 시에는 엔진을 병행하여 안심하고 먼 거리를 이동할 수 있다.
대용량 리튬이온배터리를 차체 중앙의 바닥 아래에 탑재하여 실내 공간은 그대로 유지하면서 저중심화(HEV 대비 35mm낮음)를 실현하고 차체 골격의 최적화와 함께 흔들림이 적은 편안한 승차감과 안정된 주행을 추구했다.
정차 시 급격한 노즈다운을 억제하는 ‘스무스 스톱’ 제어를 새롭게 채용하는 등 탑승자의 자세를 안정화하여 고급스러운 승차감을 실현했다.
출력 밀도가 높은 구동용 모터를 탑재하여 시스템 최고 출력은 306PS에 달하며, 모터를 최대한 활용하여 부드러운 가속을 실현했다.
하이브리드 주행 시 연비는 16.7km/L(일본 기준)를 달성했다.
모터 어시스트 영역을 늘리고 엔진 회전수를 억제하여 엔진 소음을 줄였다. 또한, 계기판과 도어 등 내장재에 방음재를 추가하고 차체 골격에 우레탄 스펀지를 추가하는 등 노면 소음을 줄여 정숙성을 향상시켰다.
EV/HEV 모드 전환 제어를 적용했다. 목적지까지 가는 경로의 각 구간, 예를 들어 도심지 또는 산악도로의 주행 부하를 미리 예측하여 최적의 구간에서 EV로 주행함으로써 효율적인 주행을 실현했다.
PHEV 만의 충전・전력 공급 기능
일반 충전과 더불어 급속 충전을 설정. 충전 시간은 약 38분(완전 충전량의 약 80%)로 일반 200V용 충전 케이블을 사용했을 때보다 대폭 단축시킨다.
정전, 재해 등 긴급 상황이나 아웃도어에서 유용하게 사용할 수 있는 최대 1,500W(AC100V)의 외부 전원 공급 기능을 표준으로 탑재했다.
센터 콘솔박스 후단과 트렁크에 설치된 액세서리 콘센트에 추가로 제공되는 차량용 전원 커넥터를 충전 인렛에 꽂으면 AC100V/1,500W의 외부 충전 콘센트로도 활용할 수 있다.
차량에 저장한 전기를 주택에 공급하는 구조 ‘V2H’를 설정. 재해 등의 정전 시에도 믿을 수 있는 ‘배터리’로 활용할 수 있다. 옵션으로 구매 가능한 V2H 기기와 연결하면 배터리에 저장된 전력을 가정용 전력으로 사용할 수 있다.
레저나 아웃도어에서 유용하게 사용할 수 있는 배터리에 저장된 전기를 외부로 공급할 수 있는 ‘EV 충전 모드’와 정전이나 재해 등의 비상시에 차량을 전원으로 활용할 수 있는 ‘HV 충전 모드’를 설정하고, HV 충전 모드에서는 처음에는 배터리로만 전력을 공급하고 배터리가 일정 잔량 이하로 떨어지면 엔진이 가동되어 급전을 계속한다. 배터리 완전 충전 및 가솔린 만충전의 상태에서 약 5.5일분의 전력을 공급할 수 있다.
또한, 충전 시 전원 스위치를 켜면 외부 전원의 전력을 이용해 에어컨과 오디오를 사용할 수 있는 ‘마이룸 모드’를 탑재했다. 시동을 걸지 않고도 차 안에서 편안하게 지낼 수 있어 재택근무나 휴식 등에 활용할 수 있다.
알파드 트림 및 가격
토요타는 알파드 PHEV의 월 판매 목표를 200대로 설정했다. 일본 시장에서 알파드 PHEV는 X, Z, 그리고 이그제큐티브 라운지 세 가지 트림이 제공되며, 가격은 X 트림 8인승 모델은 510만엔(약 4,700만 원)부터, Z 트림 7인승 모델은 550만엔(약 5,100만 원)부터, 이그제큐티브 라운지 7인승 모델은 860만엔(약 8,000만 원)부터, 6인승 모델은 1,065만엔(약 9,900만 원)부터 시작한다.