전기차 장거리 주행 전문가인 프로젝트 책임자 펠릭스 이골프(Felix Egolf)가 이끄는 폭스바겐 팀 스위스는 신형 순수 전기차 ID.7 프로 S(ID.7 Pro S)를 운전하여 배터리 1회 충전으로 총 794km를 15시간 42분 동안 주행하는 데 성공했다.
이는 이 모델의 WLTP 기준 최대 주행 가능 거리 709km를 크게 뛰어넘는 수치로, 이 편안한 투어링 세단은 낮 시간 내내 일반 도로와 일반 교통 흐름에서 주행했다.
차량은 취리히 남쪽에 위치한 추크 대도시 지역의 약 81km 구간을 돌았다.
경로 프로필은 일상적인 주행과 일치했으며 주요 간선 도로, 고속도로 구간 및 언덕이 많은 시골 도로가 포함되었다. 8명의 다른 운전자가 단 한 번의 배터리 충전으로 이틀 연속 총 794km를 주행했다.
이는 ID.7이 제작된 독일 북부의 바젤에서 엠덴까지 가는 경로와 거의 비슷하며, 평균 소비 전력은 10.3kWh/100km로 매우 낮았다.
이에 비해 이 모델의 가장 낮은 WLTP 수치는 13.6이다. 디젤로 환산하면 평균 연료 소비량은 100km당 약 1.1리터에 불과하다.
794km의 주행 가능 거리는 지난주 중반의 정상적인 교통 흐름에서 하루 동안 평균 속도 51km/h로 주행한 것이다.
표시된 남은 주행 가능 거리는 2km였다. 또 한 가지 흥미로운 점은 시승한 모델이 최고의 주행거리를 낼 수 있는 옵션을 장착한 ID.7 Pro S가 아니었다는 점이다.
WLTP 계산에 따르면 컴포트 패키지, IQ.DRIVE 보조 시스템 패키지, 플러스 익스테리어 패키지 및 히트 펌프와 같은 옵션 장비를 장착한 차량의 경우 WLTP 주행 가능 거리가 700km에 달했을 것으로 예상된다.
가능한 한 적은 전기 소비로 최대한 멀리 주행하기
극도로 에너지 효율적인 주행은 펠릭스 이골프의 전문 분야이며, 그는 소위 하이퍼마일러(hypermiler다. 2020년과 2021년에 이골프는 폭스바겐 ID.3로 두 번의 기록적인 주행을 완료했다.
한 번은 독일 작센의 츠비카우에서 스위스 샤프하우젠까지 531km를 주행하여 ID.31의 이론적 주행 가능 거리를 크게 뛰어넘었다.
더 큰 배터리를 장착한 두 번째 기록 시도에서 ID.3 Pro S는 15개의 알프스 고갯길과 13,000m의 고도에서 한 번 충전으로 총 602km를 주행했다.
ID.7 Pro S – 모델 시리즈의 효율성 챔피언
새로운 고효율 드라이브와 뛰어난 공기역학(최저 공기 저항 계수 0.23) 덕분에 ID.7 Pro S는 도로에서 뛰어난 경제성을 자랑한다.
옵션에 따라 ID.7 Pro S의 WLTP 주행 가능 거리는 16.2~13.6kWh/100km이며, 가장 주행거리에 유리한 사양의 경우 최대 709km까지 주행할 수 있는 것으로 확인되었다.
충전 시간도 짧다. 커피 한 잔을 마시는 데 걸리는 시간인 10분이면 200kW 충전 전력으로 약 244km를 주행할 수 있는 에너지가 배터리로 유입되고, 약 26분이면 10~80%까지 다시 충전된다.
ID.7의 옵션인 전기차 루트 플래너(Electric Vehicle Route Planner)는 현재 배터리 충전량과 경로를 따라 이용 가능한 충전소를 고려하여 최적의 경로를 계산해 준다.
이 옵션은 운전자에게 최적의 충전 지점을 보여주고 효율적인 여정을 위해 필요한 충전소를 루트에 추가한다. 또한 실시간 교통 데이터를 고려하여 가장 빠르고 편리한 경로를 찾아준다.