페라리가 페라리 루체를 세계 최초로 공개했다. 공개 행사가 열린 로마의 벨라 디 칼라트라바는 페라리의 유서 깊은 엔지니어링 우수성과 혁신의 역사에 있어 새로운 시작을 알리는 의미를 담아 선정됐다.
1947년 바로 오늘, 페라리는 카라칼라 욕장 서킷에서 열린 로마 그랑프리에서 페라리 125 S로 로마에서의 역사적인 첫번째 승리를 거뒀다. 79년이 지난 지금, 페라리는 다시 이곳 로마로 돌아와 가능성의 한계를 재정의하겠다는 확고한 의지를 담은 프로젝트를 선보인다.
페라리 루체, 처음 만나는 강력한 1,050cv 출력
페라리 루체는 2022년 페라리 캐피털 마켓 데이에서 발표된 이후 수차례 재확인된 바 있는 브랜드의 멀티 에너지 전략이 결실을 맺은 모델이다.
페라리는 기술 중립성 원칙에 따라 기존 엔진을 대체하는 방식이 아니라 전동화라는 수단을 통해 제품의 아키텍처와 성능, 디자인, 주행 경험 전반에 걸친 브랜드의 잠재력을 확장해 나가고 있다.
공차중량을 2,260kg까지 줄일 수 있었으며, 이는 동급 최고의 성능(0→100km/h 2.5초, 0→200km/h 6.8초, 최고속도 310km/h 이상, 합산 최고출력 1,050cv)과 530km 이상의 주행 거리를 제공하는 토대가 되었다.
조니 아이브·마크 뉴슨 러브프롬 협업, 4도어 5인승 최초 구현
페라리 루체의 디자인은 조니 아이브 경과 마크 뉴슨이 이끄는 크리에이티브 전문가 그룹 러브프롬과의 협업으로 완성되었다.
플라비오 만조니가 이끄는 페라리 디자인 스튜디오 외부에 별도의 팀을 합류 시킨 시도는 새로운 시각과 창의적인 상호 교류를 이끌어 냈으며, 이를 통해 페라리의 새로운 디자인 언어를 완성하는 토대를 마련했다.
전동화 파워트레인과 페라리가 자체 설계한 엔진 그리고 첨단 구동계는 페라리의 압도적인 성능과 여유로운 공간의 미학을 결합한, 완전히 새로운 아키텍처를 만들어냈다. 이러한 아키텍처를 바탕으로 페라리 역사상 최초로 넉넉한 공간의 4도어 5인승 차량이 탄생했다.
122kWh 배터리·800V 아키텍처, 전후륜 23·24인치 휠
페라리 루체는 각 바퀴에 장착된 총 네 개의 전기엔진으로 구동되며, 122kWh 대용량 배터리와 F80에서 계승된 액티브 서스펜션 시스템 그리고 독립적인 조향이 가능한 리어 액슬을 탑재하고 있다.
페라리 루체가 추구하는 파격적인 혁신은 맞춤형 휠 디자인에서도 여실히 드러난다. 루체는 페라리 양산형 로드카 중 최대 크기의 전후륜 스태거드 휠을 장착했으며, 그 직경은 전륜 23인치, 후면 24인치에 이른다.
삼성디스플레이 협업 디지털 디스플레이, 21개 스피커 3,000W 오디오
정교하게 설계된 기계식 버튼과 다이얼, 토글 및 스위치는 삼성디스플레이와 협업해 개발한 다기능 디지털 디스플레이와 완벽한 조화를 이룬다.
21개의 스피커와 24채널 3,000W 출력을 자랑하는 최상급 오디오 시스템에는 혁신적인 페라리 오디오 시그니처 기술이 적용되었다.
페라리 루체의 파워트레인은 F80에서 계승된 네 개의 래디얼 플럭스 영구 자석 동기 엔진으로 구성된다.
이 엔진들은 앞에서 최대 30,000rpm, 뒤에서 최대 25,500rpm의 압도적인 회전수를 구현한다. 800V 아키텍처를 기반으로 작동하는 이 시스템은 모터스포츠 분야에서 직접 차용한 고도화된 솔루션을 통해 강력한 성능과 높은 효율성을 완벽하게 결합했다.
마라넬로에서 직접 설계, 검증 및 제작을 마친 고전압 배터리 팩은 210개의 직렬 셀로 구성되어 122kWh의 용량을 제공하며, 최대 350kW의 급속 충전을 지원한다.