람보르기니 디아블로 로드스터, 무르시엘라고 로드스터, 아벤타도르 로드스터처럼 하늘을 머리 위에 두고 엔진을 바로 등 뒤에 느끼며 오픈톱 V12 슈퍼스포츠카를 운전하는 극한의 감각이 드라이버를 기다린다.
이보다 더욱 돋보이는 존재가 바로 퓨 오프 로드스터(Few Off Roadster)다. 극소수만 생산되는 이 희귀한 기계들은 타협 없는 슈퍼스포츠카 성능과 강렬한 자유의 감각, 그리고 최고 수준의 개성을 결합한다.
이 모델들은 엔지니어링, 디자인, 순수한 드라이빙 감성이 타협 없이 수렴하는 순간을 대표한다. 개념 면에서 급진적이고 외관 면에서 강렬한 이 차들은 성능을 본능적이고 잊을 수 없는 경험으로 변환한다.
람보르기니는 역사 전반에 걸쳐 소수의 비범한 창작물을 통해 이 오픈톱 개념을 탐구해왔다. 비저너리적 아이디어에서 고도로 배타적인 퓨 오프 모델까지, 이 로드스터들은 디자인, 기술, 성능의 경계를 반복적으로 밀어붙여왔다.
1968년 미우라 로드스터에서 시작된 전통
이 전통의 뿌리는 1968년 미우라 로드스터(Miura Roadster)로 거슬러 올라간다. 미우라 로드스터는 베르토네(Bertone)가 창조한 혁명적인 차의 독자적 해석으로, 관습에 도전하고 새로운 가능성을 탐구하려는 람보르기니의 야망을 구현했다.
수십 년 후 이 정신은 다양한 퓨 오프 로드스터 모델의 탄생으로 진화했다. 람보르기니의 디자인과 엔지니어링 철학의 가장 극단적인 표현을 대변하는 희귀한 오픈톱 슈퍼스포츠카들이다.
이 비전의 첫 번째 진정한 표현은 레벤톤 로드스터(Reventón Roadster)로, 탁월한 오픈톱 퓨 오프 모델 계보의 시작을 알렸다. 레벤톤 로드스터에 이어 베네노 로드스터(Veneno Roadster), 센테나리오 로드스터(Centenario Roadster), 시안 로드스터(Sián Roadster)가 뒤를 이었다.
오토모빌리 람보르기니 회장 겸 CEO 스테판 윙켈만(Stephan Winkelmann)은 “레벤톤 로드스터를 창조했을 때 우리는 모든 퓨 오프 모델에서 그러하듯 람보르기니의 기술적 역량을 더욱 증명하고자 했다”고 밝혔다. 이어 “이 철학은 레벤톤 로드스터에서 시안 로드스터에 이르기까지 브랜드 역사에서 가장 배타적인 창작물들을 통해 이어진다. 이 모델들 각각은 한정 생산 오픈톱 슈퍼스포츠카에서 비저너리 디자인, 첨단 엔지니어링, 극한 성능을 결합하는 람보르기니의 능력에서의 이정표를 대표한다”고 강조했다.
람보르기니 레벤톤 로드스터 2009, 세계 최초 퓨 오프 오픈톱 15대 한정
2009년 공개된 레벤톤 로드스터는 람보르기니가 생산한 최초의 퓨 오프 로드스터로, 전투기에서 영감을 받은 미래지향적 디자인과 급진적인 배타성을 구현한다.
레벤톤 로드스터는 20대의 쿠페 외에 단 15대만 생산되었다. 자연 흡기 6.5리터 V12가 650CV를 발휘하는 각진 차체의 이 차는 0에서 100km/h 가속을 3.4초에 완료하며 최고 속도 340km/h 이상을 달성했다.
이 모델은 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 차체 패널의 광범위한 사용과 스틸과 CFRP 보강재를 결합한 하이브리드 섀시를 도입했다. 또한 3개의 LCD 디스플레이로 구성된 완전 디지털 계기 클러스터를 갖춘 최초의 람보르기니로, 브랜드의 중요한 기술적 진전을 의미했다.
람보르기니 베네노 로드스터 2014, 단 9대 레이싱 프로토타입 영감 공기역학의 극한
2014년 발표된 베네노 로드스터는 역대 창조된 가장 급진적인 오픈톱 람보르기니 중 하나로, 쿠페 버전은 브랜드 창립 50주년을 기념해 소개되었다.
단 9대로 한정된 이 모델은 레이싱 프로토타입에서 영감을 받은 공기역학적 효율의 극단적 해석을 대표한다. 750CV를 발휘하는 6.5리터 V12를 탑재한 베네노 로드스터는 0에서 100km/h 가속을 2.8초에 완료하며 최고 속도 355km/h를 달성했다.
대형 윙, 노출된 공기역학 요소, 탄소 섬유의 광범위한 사용을 특징으로 하는 극적인 차체를 갖추며, 대시보드와 시트 덮개 등 실내 구성품에 사용되는 특허 소재 카본 스킨(Carbon Skin®)도 포함된다.
람보르기니 센테나리오 로드스터 2016, 페루치오 탄생 100주년 기념 20대 한정
센테나리오 로드스터(Centenario Roadster)는 회사 창립자 페루치오 람보르기니(Ferruccio Lamborghini) 탄생 100주년을 기념하는 모델이다. 단 20대로 한정된 이 모델은 첨단 기술과 공격적이고 미래지향적인 디자인을 결합했다.
자연 흡기 6.5리터 V12가 770CV를 발휘하여 0-100km/h 가속 2.8초와 최고 속도 350km/h 이상을 실현했다. 이 모델은 중앙 인포테인먼트 터치스크린과 후륜 조향을 포함한 여러 기술적 혁신을 도입했다.
후륜 조향은 저속에서의 민첩성과 고속에서의 안정성을 향상시키는 기능으로, 이러한 솔루션들은 이후 람보르기니의 미래 모델들에 다시 등장하게 된다.
람보르기니 시안 로드스터 2020, V12+48V 하이브리드로 시작된 전동화의 서막
시안 로드스터(Sián Roadster)는 람보르기니의 전동화 시대의 시작을 의미한다. 단 19대로 한정된 이 모델은 람보르기니 퓨 오프 로드스터 최초로 전통적인 V12 엔진과 하이브리드 기술을 결합했다.
자연 흡기 6.5리터 V12와 기어박스에 통합된 48볼트 전기 모터의 결합으로 819CV의 합산 출력을 발휘한다.
60년을 관통하는 V12 로드스터 계보, 그 의미
미우라 로드스터에서 기원을 두고 첫 번째 레벤톤 로드스터에서 시작하여 시안 로드스터에 이르기까지, V12 엔진을 탑재한 람보르기니 퓨 오프 로드스터의 전통은 60년 이상에 걸쳐 있다.
이 역사 전반에 걸쳐 성능, 디자인, 감성은 변함없는 요소로 남는다. 람보르기니 퓨 오프 로드스터는 단순한 컨버터블이 아니라 엔지니어링과 디자인의 극단적 표현이다.
이는 람보르기니의 퓨 오프 로드스터들이 항상 슈퍼스포츠카 제작의 절대적 정점을 대표해왔음을 보여준다. 이 극도로 희귀한 차들은 극한의 성능, 급진적인 디자인, 엄격하게 한정된 생산 대수를 결합한다.