제네시스(Genesis)는 향후 10년간 브랜드 진화의 초석으로 ‘럭셔리 하이 퍼포먼스(Luxury High Performance)’ 포지셔닝을 중심으로 여정의 다음 장을 시작한다.
제네시스는 프랑스 르 카스텔레의 폴 리카르 서킷(Circuit Paul Ricard in Le Castellet)에서 마그마 월드 프리미어를 개최했다.
이 자리에서 브랜드 최초의 고성능 양산 모델인 GV60 마그마(GV60 Magma)와 향후 10년간 제네시스 퍼포먼스 헤리티지의 방향을 상징적으로 정의하는 마그마 GT 콘셉트(Magma GT Concept)를 공개했다.
마그마 GT 콘셉트는 순수한 속도를 넘어 세련된 럭셔리와 진정한 모터스포츠 정신의 균형 잡힌 표현을 드러내며 럭셔리와 퍼포먼스에 대한 브랜드 접근 방식의 본질을 구현한다.
공개와 함께 제네시스는 세련된 우아함과 우수한 퍼포먼스의 완벽한 융합인 럭셔리 하이 퍼포먼스 개념을 구현함으로써 진정한 럭셔리 브랜드로서의 입지를 확고히 하겠다는 비전도 공개했다.
GV60 마그마와 마그마 GT 콘셉트는 함께 이 비전을 실현하며 양산 준비 능력과 미래 지향적 퍼포먼스 야망이라는 두 가지 기둥을 보여준다. 독립 브랜드로서 글로벌 프리미엄 자동차 시장에서 10년간의 성공을 기반으로 이 새로운 방향은 제네시스의 다음 장을 위한 무대를 설정한다.
호세 무뇨스(José Muñoz) 현대자동차 및 제네시스 사장 겸 CEO는 “제네시스는 역사상 어떤 럭셔리 브랜드보다 빠르게 글로벌 판매 100만 대를 달성했다. 마그마는 향후 10년이 훨씬 더 중요할 것이라는 우리의 선언을 나타낸다. 우리는 단순히 고성능 차량을 만드는 것이 아니라 한국의 혁신이 글로벌 야망과 만날 때 럭셔리 하이 퍼포먼스 브랜드가 무엇이 될 수 있는지 재정의하고 있다”고 말했다.
제네시스의 럭셔리 하이 퍼포먼스 비전
제네시스는 럭셔리 하이 퍼포먼스를 마력이나 속도 중심의 기존 퍼포먼스 접근 방식과 구별되는 것으로 정의한다. 이 비전의 핵심은 세련된 우아함과 고양된 경험으로 정의되는 럭셔리의 진정한 본질을 주행 여정의 모든 측면을 향상시키는 원활하고 수월한 퍼포먼스와 혼합하는 것이다.
루크 동커볼케(Luc Donckerwolke) 제네시스 사장 겸 최고 크리에이티브 책임자는 “마그마는 제네시스의 새로운 면모를 드러내며 퍼포먼스를 통해 브랜드를 진정한 럭셔리로 끌어올린다. 감성과 정밀함이 완벽한 조화 속에 공존할 수 있는 방법을 보여주며 제네시스의 더 자신감 있고 성숙한 표현을 정의한다. 마그마를 통해 우리는 진정한 럭셌리를 정의하는 우아함과 균형을 보존하면서 제네시스 DNA에 아드레날린을 주입하고 있다”고 말했다.
럭셔리 하이 퍼포먼스에 대한 제네시스의 비전은 브랜드의 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’ 디자인 철학을 고성능 영역으로 가져옴으로써 이를 기반으로 한다. 과도한 에너지나 강도에 의존하기보다는 균형 잡힌 파워, 정밀하게 조정된 주행 역학, 운전자와 차량 간의 원활한 조화를 우선시한다.
GV60 마그마는 이 새로운 고성능 비전을 실현하는 첫 번째 양산 모델로 곧 출시될 마그마 모델의 토대를 마련한다.
GV60 마그마: 제네시스의 고성능 혁신과 대담한 비전을 구현하는 최초의 모델
GV60 마그마는 지난해 공개된 GV60 마그마 콘셉트의 첫 번째 양산 모델로 제네시스의 고성능 영역 진출을 공식적으로 알린다. GV80 쿠페 콘셉트, X 그란 베를리네타 콘셉트, G80 마그마 스페셜을 통해 선보인 제네시스의 고성능 혁신 탐구가 마침내 GV60 마그마라는 양산 모델로 실현됐다.
GV60 마그마는 제네시스의 미래 마그마 라인업을 정의할 철학과 핵심 기술 비전을 명확하게 나타낸다.
제네시스 마그마는 세 가지 핵심 속성으로 정의된다.
디자인(Unspoken Dominance)은 낮고 넓은 자세를 통해 달성된 역동적이면서도 우아한 룩으로 제네시스의 시그니처 정교함과 운동성을 모두 구현한다.
주행 감각(Captivating Control)은 파워와 차량 행동의 정밀한 제어로 모든 주행 조건에서 원활한 움직임을 가능하게 한다.
사용자 경험(Sharpened Immersion)은 필수 주행 정보의 직관적 전달로 집중력을 향상시키고 몰입감 있는 주행 경험을 창출한다.
디자인을 통한 제네시스 마그마 철학 구현
디자인은 제네시스 마그마 철학의 가장 가시적인 표현이다. GV60 마그마의 디자인은 지나치게 과시적이거나 공격적인 스타일링에서 벗어나 “미묘하고 활용되지 않은 파워”의 존재를 강조한다.
GV60 마그마의 전면은 표준 GV60 대비 더 넓은 비율과 더 낮은 높이를 통해 안정적이고 자신감 있는 자세를 자랑한다. 범퍼는 새로운 3홀 구조로 재설계됐으며, 이는 공기 흐름과 냉각 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 마그마 모델 고유의 독특한 식별 기능 역할을 한다.
블랙 하이글로스 몰딩, 다크 메탈 액센트, 유선형 카나드는 세련된 모노크로매틱 팔레트에 초점을 맞춰 고성능 미학을 고양시킨다.
차량의 측면 프로필은 전체 높이를 20mm 낮추고 와이드 펜더, 마그마 전용 21인치 단조 휠, 275mm 타이어를 통합함으로써 낮고 넓은 비율을 강조한다.
사이드 스커트는 전면 디자인을 반영하는 3홀 디테일을 특징으로 하며 공기 흐름을 최적화하기 위해 브리더 라인과 통합됐다. 윈도우 프레임과 외장 몰딩의 글로시 블랙 마감은 세련되고 현대적인 룩을 위해 크롬 사용을 최소화하면서 유선형 미학을 더욱 향상시킨다.
기능적 리어 윙형 스포일러는 시각적 요소 역할을 할 뿐만 아니라 다운포스도 생성한다. 새롭게 디자인된 리어 범퍼는 바디 컬러를 블랙 액센트와 결합하는 한편, 하부 디퓨저 구조는 공기역학적 성능을 향상시키도록 설계됐다.
인테리어는 스포티한 분위기를 위해 프리미엄 소재를 결합한다. 시트, 도어 트림, 센터 콘솔은 프리미엄 스웨이드 같은 소재인 샤뮤드로 장식됐다.
마그마 모델의 독특한 컬러 아이덴티티는 오렌지와 그레이 스티칭, 퀼팅 디테일, 안전벨트를 통해 보여진다. 버튼, 스위치, 엠블럼은 블랙 하이글로스 또는 다크 메탈 마감을 특징으로 하며 반사 눈부심을 최소화하고 차분하고 우아한 인테리어 분위기에 기여한다.
스티어링 휠은 독특한 림 디자인, 블랙 엠블럼, 드라이브 모드 및 부스트 버튼의 오렌지 액센트를 포함한 마그마 전용 요소로 장식됐다.
최고 수준의 주행 성능 제공
GV60 마그마는 현대자동차 그룹 내에서 최고 수준의 성능을 제공하는 모델 중 하나로 자리매김한다. 성능 관점에서 주요 개발 목표는 운전자의 의도와 정확하게 일치하는 제어감을 달성하는 것이었으며 “주행 제어의 완성”을 우선시했다.
전후방 모터는 448kW(609마력)의 결합 최대 출력과 740Nm의 피크 토크를 생성한다. 부스트 모드가 활성화되면 성능은 478kW(650마력)와 790Nm로 상승하며 최고 속도는 시속 264km다.
특히 후방 모터의 최대 출력 범위가 확장돼 고출력 주행 중에도 안정적인 성능을 보장한다. 또한 부스트 모드는 약 15초 동안 출력과 토크를 향상시켜 가속 반응성을 극대화한다. 이를 통해 GV60 마그마는 론치 컨트롤 기능으로 정지 상태에서 시속 200km까지 단 10.9초 만에 가속할 수 있다. 빠른 초기 가속을 제공하는 것 외에도 차량은 더 높은 속도에서도 일관된 출력을 유지한다.
론치 컨트롤은 정지 상태에서 최적의 시동 토크를 제공해 출발 시 빠르고 반응성 있는 가속을 가능하게 한다. GV60 마그마는 또한 SPRINT, GT, MY 등 세 가지 드라이브 모드를 제공한다. MY 모드에서 운전자는 전자 제한 슬립 차동장치(e-LSD), 전자 안정성 제어(ESC) 및 기타 성능 매개변수에 대한 설정을 맞춤 설정할 수 있다.
서스펜션 시스템은 롤 센터를 재조정하고 지오메트리를 정제함으로써 최적화됐다. 또한 전자 제어 서스펜션(ECS)과 엔드 오브 트래블(EoT) 제어 시스템을 특징으로 하며 코너링 안정성과 승차감의 이상적인 균형을 제공한다. 프론트 서스펜션의 하이드로 G-부싱과 리어 크로스멤버의 이중층 부싱은 진동과 충격을 효과적으로 최소화한다.
또한 제동 시스템은 21인치 휠에 최적화된 프론트 모노블록 캘리퍼와 대직경 디스크로 업그레이드됐으며, GG 등급 고마찰 소재를 특징으로 하는 리어 브레이크로 전체 제동 성능을 향상시킨다.
와이드 타이어를 장착했음에도 불구하고 GV60 마그마는 럭셔리 고성능 차량에 기대되는 고요한 캐빈 정숙성을 유지한다. 이는 액티브 노이즈 컨트롤-로드, 방음 유리, 강화된 도어 씰링의 조합을 통해 달성된다.
마그마 전용 디지털 인터페이스
GV60 마그마는 주행 경험을 더욱 몰입감 있게 만들기 위해 특별히 설계된 전용 디지털 인터페이스, 사운드 디자인, 주행 피드백 시스템을 갖추고 있다.
“마그마 모드(Magma Mode)”를 활성화하면 계기판이 3서클 레이아웃으로 변환돼 모터 및 배터리 온도, 속도, G-포스를 포함한 필수 주행 데이터가 눈에 띄게 표시된다. 또한 헤드업 디스플레이는 속도, 회생 제동 레벨, 남은 부스트 시간과 같은 주요 정보의 단순화된 뷰를 제공한다.
인포테인먼트 시스템은 또한 가상 기어 시프트 시스템(VGS), 드리프트 모드, 고성능 배터리 제어(HPBC)와 같은 마그마 전용 고성능 주행 기능 배열을 지원한다.
VGS 기능은 모터 출력, 토크, 회생 제동을 조정해 고성능 내연 기관 차량의 변속 감각과 주행 역학을 재현하는 동시에 고회전 엔진의 사운드를 재생해 몰입감 있고 감성적으로 매력적인 주행 경험을 제공한다.
VGS와 HPBC가 작동하면 클러스터는 퍼포먼스 타이머와 페달 입력 레벨을 포함한 성능 지향 지표도 표시해 명확하고 직관적인 형식으로 주요 주행 데이터를 전달한다.
드리프트 모드는 파워 분배와 e-LSD를 결합해 후륜 중심 주행을 지원하는 한편, HPBC는 레이싱 또는 드래그 주행 중 최고 성능을 위해 배터리 온도를 최적화한다.
마그마 프로그램의 진화
마그마 월드 프리미어 기간 동안 제네시스는 GV80 쿠페 콘셉트, G80 마그마 스페셜, G80 EV 마그마 콘셉트, GV60 마그마 콘셉트, G70 트랙 택시 뉘르부르크링, G80 마그마 스페셜 프로토타입, X 그란 베를리네타 콘셉트, X 그란 레이서 콘셉트, X 그란 쿠페 콘셉트, G90 윙백 콘셉트, GMR-001 하이퍼카, 마그마 GT 콘셉트와 같은 마그마 우산의 일부인 과거 콘셉트 차량과 프로토타입 모델을 선보였다.
이 쇼케이스는 마그마 프로그램이 단기 노력이 아니라 수년간의 광범위한 실험과 혁신을 통해 개발된 프로젝트임을 강조했다.
마그마는 단일 모델에서 파생된 프로그램이 아니라 콘셉트 카를 기반으로 디자인, 주행 성능, 기술 혁신의 반복 개발을 통해 진화하는 고성능 실험 여정이다.
마그마 오렌지를 처음 착용한 모델인 GV80 쿠페 콘셉트는 기존 럭셔리 디자인의 경계를 재정의하고 확장한 것으로 인정받았다.
G80 마그마 스페셜은 고성능 파트너와의 공동 개발을 통해 실현됐으며, X 그란 베를리네타 콘셉트는 고성능 디자인에 대한 제네시스의 방향을 보여주는 대표적인 사례다.
영국의 2024 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 GV60 마그마 콘셉트는 선데이 슛아웃에 참가해 “4시터 양산 자동차” 부문에서 놀라운 클래스 우승을 달성했다. 이 모델은 1.86km 코스를 단 52.72초 만에 완주해 양산 가능성과 기술적 정교함에 대한 기대를 높였다.
이러한 단계를 통해 GV60 마그마는 실험 단계에서 정제된 디자인 방향과 주행 기술을 통합할 수 있었으며 마그마 프로그램의 미래 확장을 위한 벤치마크 역할을 한다.
2026년초 한국 시장을 시작으로 GV60 마그마는 2026년 유럽 및 북미 시장에 출시되며 전 세계 운전자에게 럭셔리 하이 퍼포먼스의 특별한 경험을 선사할 예정이다.