신형 BMW iX3가 CES 2026에서 스포트라이트를 받고 았다. 처음으로 아마존 알렉사 플러스(Amazon Alexa+) 기술로 강화된 AI 기반 BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트(BMW Intelligent Personal Assistant)가 대중에게 공개됐다.
노이어 클라쎄(Neue Klasse)의 데뷔 모델인 BMW iX3는 미래 브랜드 전체 모델 라인업을 형성할 획기적인 혁신을 선보인다. 2027년까지 노이어 클라쎄의 기술이 BMW의 총 40개 신모델 및 모델 업데이트에 통합될 예정이다.
아마존 알렉사 플러스 통합 BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트
CES 2025에서 BMW 오퍼레이팅 시스템 X(BMW Operating System X)를 탑재한 새로운 BMW 파노라믹 아이드라이브(BMW Panoramic iDrive)의 세계 최초 공개 1년 후, 올해 CES 방문객들은 BMW iX3에서 혁명적인 사용자 상호작용 콘셉트를 직접 경험했다.
디지털 기능과 물리적 요소의 균형 잡힌 조합으로 BMW의 기본 원칙인 ‘핸즈 온 더 휠, 아이즈 온 더 로드(Hands on the Wheel, Eyes on the Road)’에 따른 직관적 작동을 운전자 지향의 새로운 수준으로 끌어올린다.
소프트웨어 정의 차량의 기술적 기반 위에 구축된 BMW iX3의 고객 경험은 계속 진화한다. BMW는 처음으로 차세대 AI 기반 BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트를 선보인다. BMW는 음성 어시스턴트를 AI 어시스턴트 아마존 알렉사 플러스로 확장한 최초의 제조사다.
이를 통해 승객과 차량 간 자연스러운 대화에서 직관적이고 지능적인 상호작용이 가능하다. 상호작용에는 차량 기능 조작뿐만 아니라 차량 외부의 정보 및 지식에 대한 액세스가 포함된다. 처음으로 승객은 한 문장에서 여러 질문을 할 수 있으며, 차량 기능과 일반 지식 주제를 모두 다룰 수 있다.
BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트에 아마존 알렉사 플러스를 통합하는 것은 고객을 위한 부가 가치에 초점을 맞춘 기술적 도약을 나타낸다. BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트에 사용된 AI 기술은 대형 언어 모델(LLM)로, 언어를 이해하고 자체 응답을 공식화할 수 있는 생성형 AI다.
늦어도 2026년 하반기부터 이 추가 개발은 BMW 오퍼레이팅 시스템 9 및 X가 장착된 모든 BMW 모델에 걸쳐 독일과 미국에서 점진적으로 출시될 예정이다.
디즈니+·유튜브 뮤직·줌 비디오콜
CES의 BMW 부스는 BMW 오퍼레이팅 시스템 X의 광범위한 엔터테인먼트 옵션에도 초점을 맞춘다. 앱, 비디오, 게임의 광범위한 선택을 제공한다. 인기 있는 스트리밍 서비스 디즈니+와 함께 BMW iX3의 고객은 비디오앱(TiVo™)에 액세스할 수 있다.
이 앱은 차량이 정지해 있을 때 중앙 디스플레이에서 비디오 스트리밍을 가능하게 하며, 뉴스, 라이브, 주문형 스트리밍과 같은 지속적으로 증가하는 콘텐츠 선택을 제공한다.
BMW 커넥티드드라이브 스토어(BMW ConnectedDrive Store)에는 곧 처음으로 유튜브 뮤직(YouTube Music) 앱이 포함될 예정이며, 뮤직 & 오디오(Music & Audio), 엔터테인먼트, 게임, 뉴스, 여행&지역과 같은 카테고리의 전 세계 85개 이상의 앱에 합류한다.
유튜브 뮤직은 고객에게 공식 스튜디오 녹음, 리믹스, 라이브 공연, 찾기 어려운 커버를 포함해 3억 개 이상의 트랙이 있는 광범위한 카탈로그에 대한 액세스를 제공한다.
줌(Zoom)은 차량이 정지해 있을 때 처음으로 iX3의 중앙 디스플레이에서 비디오 통화를 허용한다. 차량이 움직이기 시작하자마자 비디오 전송이 중지되고 대화는 오디오를 통해 원활하게 계속된다.
6세대 eDrive: 108.7kWh·805km·400kW 충전
노이어 클라쎄를 위해 개발된 6세대 BMW e드라이브(BMW eDrive) 기술은 고효율 전기 모터, 원통형 셀이 있는 근본적으로 새로운 고전압 배터리, 800V 기술을 포함한다.
BMW iX3 50 xDrive는 2개의 전기 모터로 구동되며, 함께 345kW/469hp의 출력과 645Nm의 토크를 생성한다. 0-100km/h 가속은 4.9초이며 최고 속도 210km/h에 도달한다.
전기 전륜구동 구성은 후륜에서 특히 높은 효율 수준을 가진 광범위하게 업그레이드된 전기 여자 동기 모터(EESM)와 전륜에서 컴팩트한 디자인과 높은 비용 효율성으로 구별되는 새로운 비동기 모터(ASM)로 구성된다.
노이어 클라쎄를 위해 개발된 구동 기술은 5세대 BMW e드라이브 기술과 비교해 에너지 손실을 40% 줄이고, 무게를 10%, 제조 비용을 20% 줄인다.
원통형 셀이 있는 노이어 클라쎄를 위한 새로운 고전압 배터리 콘셉트도 상당한 진전을 달성한다.
셀 수준의 에너지 밀도는 5세대 BMW e드라이브 기술보다 20% 높으며, 새로운 콘셉트는 충전 속도를 30% 증가시킬 수 있는 길을 열어준다.
BMW iX3 50 xDrive의 고전압 배터리는 108.7kWh의 사용 가능한 에너지 용량을 가지며, WLTP 사이클에서 최대 805km의 주행거리를 가능하게 한다.
400kW 충전, 10분 372km·21분 10-80%
6세대 BMW e드라이브 기술이 가져온 진전은 충전 경험에도 상당한 영향을 미친다.
최대 400kW의 충전 속도를 통해 사용자는 800V 직류(DC) 급속 충전소에서 새로운 BMW iX3에 단 10분 만에 최대 372km의 주행거리를 추가할 수 있는 충분한 에너지를 충전할 수 있다. 고전압 배터리는 21분 만에 10%에서 80% 용량으로 충전할 수 있다.
BMW 그룹이 완전히 자체 개발한 통합 스위칭 매트릭스가 있는 배터리 관리 기술 덕분에 새로운 BMW iX3는 400V DC 스테이션에서도 충전할 수 있다. 새로운 BMW iX3 50 xDrive는 표준으로 11kW 또는 옵션으로 22kW에서 교류(AC)로 충전할 수 있다.
양방향 충전 V2L·V2H·V2G
광범위한 양방향 충전 기능도 새로운 BMW iX3에서 사용할 수 있으며, 이는 다양한 애플리케이션의 에너지 공급원으로 사용될 수 있음을 의미한다. V2L(Vehicle-to-Load) 기능은 새로운 BMW iX3를 이동 중에 전기 장치에 전력을 공급할 수 있는 모바일 파워뱅크로 전환한다.
V2H(Vehicle-to-Home)는 가정용 태양광 발전 시스템에서 생성된 태양 에너지의 저장 장치 역할을 한다. 고객은 V2G(Vehicle-to-Grid) 애플리케이션을 통해 자동차를 에너지 시장에 연결하고 그 과정에서 돈을 벌 수도 있다.
새로운 BMW iX3에는 표준으로 NACS(North American Charging Standard) 호환 충전 포트가 장착된다.
이를 통해 iX3 소유자는 광대한 테슬라 슈퍼차저(Supercharger) 네트워크에 액세스할 수 있으며, 표준 CCS(Combined Charging System) 어댑터는 다른 공급업체에 대한 액세스를 보존해 iX3 소유자가 여정이 어디로 향하든 공급업체에서 멀지 않도록 보장한다.
하트 오브 조이 고성능 제어 유닛
노이어 클라쎄의 전자 아키텍처에 있는 4개의 슈퍼브레인 중 하나인 하트 오브 조이(Heart of Joy)는 구동계 및 주행 역학 관리를 담당한다. 이 고성능 제어 유닛은 구동계, 브레이크, 에너지 회생, 조향 기능을 담당하며 기존 제어 유닛보다 최대 10배 빠르게 정보를 처리한다.
자체 개발한 BMW 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤(BMW Dynamic Performance Control) 소프트웨어 스택과 함께 하트 오브 조이는 새로운 수준의 속도와 정밀도로 모든 주행 역학 매개변수를 계산한다. BMW iX3의 운전자와 승객은 상황에 관계없이 독특하게 조화롭고 BMW 특유의 주행 감각을 경험한다.
하이웨이 어시스턴트로 130km/h까지 핸즈프리 자율주행
또 다른 고성능 컴퓨터는 BMW iX3의 모든 자동 주행 및 주차 기능을 통합한다. 이전 차량 세대보다 20배 더 큰 처리 능력을 갖춘 수냉식 “자동 주행의 슈퍼브레인”은 이 영역에서도 노이어 클라쎄와 함께 상당한 기술적 진보를 가능하게 한다.
옵션인 BMW 하이웨이/모터웨이 어시스턴트(BMW Highway/Motorway Assistant)를 사용하면 운전자는 최대 130km/h의 속도에서 주의를 기울이고 개입할 준비를 하면서 영구적으로 핸들에서 손을 뗄 수 있다.
시스템은 차선 내에서 차량 안내를 지원하며 필요할 때 자동 차선 변경도 수행할 수 있다. 운전자의 간단한 눈빛 확인만으로 충분하다.
새로운 하이웨이/시티 어시스턴트(Highway and City Assistant)는 신호등에서 정지하고 자동으로 재시작하는 것과 같은 도시 환경을 위한 혁신적인 기능도 제공한다. 복잡한 도시 주행 상황을 위한 추가 운전자 지원 기능은 나중에 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 출시될 예정이다.