아우디(Audi)가 10년 이상 프리미엄 콤팩트 세그먼트의 베스트셀러였던 Q3의 3세대 모델을 공개하며 여러 분야에서 새로운 기준을 제시한다.
현대적인 SUV의 외관은 자신감과 감성을 발산하며, 수많은 혁신적 기능들이 아우디 Q3를 디지털 동반자로 변화시킨다.
아우디 CEO 게르놋 될너(Gernot Döllner)는 “첫 번째 세대 출시 이후 전 세계적으로 총 200만 대 이상 판매된 아우디 Q3는 우리의 베스트셀링 모델 중 하나이며 제품 포트폴리오에서 높은 지위를 갖고 있다”며 “3세대 아우디 Q3로 우리는 제품 이니셔티브의 일환으로 중요한 모델 패밀리를 새롭게 하고 강력한 플러그인 하이브리드와 효율적인 내연기관으로 라인업을 강화한다”고 밝혔다.
아우디 기술개발 이사회 멤버인 제프리 부코(Geoffrey Bouquot)는 “아우디 Q3 인테리어를 통해 우리는 풀사이즈 클래스의 디지털 스테이지를 콤팩트 세그먼트로 이전한다. 혁신적인 조작 콘셉트와 수많은 보조 시스템이 안전성과 편안함을 증가시키며 아우디 Q3를 일상생활을 위한 이상적인 디지털 동반자로 만든다”고 덧붙였다.
더욱 감성적인 디자인과 첨단 조명 기술
이전 모델과 비교하여 신형 아우디 Q3는 더욱 감성적인 디자인을 갖추고 있다. 넓은 싱글프레임과 날렵하게 테이퍼된 헤드라이트가 공기역학적 컨셉트에 완전히 통합되어 있다.
측면에서 보면 헤드라이트와 테일라이트 사이의 수평 숄더 라인이 차량을 시각적으로 두 부분으로 나누어 매우 특별한 명암 분포를 만든다.
후면부는 옵션인 디지털 OLED 테일라이트로 장식되며, 연속된 LED 라이트 스트립과 조명 아우디 링이 이를 보완한다. 신형 아우디 Q3에서 제공되는 이러한 수준의 조명 기술은 아우디 콤팩트 세그먼트에서 처음으로 제공된다.
전면부는 아우디 Q3에서 처음으로 마이크로 LED 모듈을 사용하는 디지털 매트릭스 LED 헤드라이트를 특징으로 한다.
약 13mm 폭의 모듈에는 25,600개의 마이크로 LED가 있으며, 각각의 마이크로 LED는 약 40마이크로미터 크기로 사람 머리카락 두께의 절반 정도다. 이 마이크로 LED 기술의 사용은 조명을 크게 개선하여 도로에서 매우 선명한 대비를 보장한다.
조명 유도 기능들은 이제 운전자 보조 기능과 훨씬 밀접하게 연결된다. 차선 유도 및 방향 조명으로 알려진 조명 유도 기능들은 보조 시스템의 중요한 정보를 차량 전방 운전자의 직접적인 시야에 표시하며 도로 인프라에 대한 직접적인 시각적 참조를 통해 운전 안전성을 더욱 향상시키는 데 도움을 준다.
기능적이고 명확하게 설계된 인테리어
이전 모델과 비교하여 디자인과 기능성이 크게 개선되었다. 하이 콘트라스트 디자인은 의도적으로 요소들을 전경이나 배경에 배치하여 아늑한 인테리어 느낌을 만든다.
소프트랩이라고 불리는 넉넉한 적용 영역이 도어에서 대시보드 전체 폭에 걸쳐 확장되어 최대 공간감을 위한 수평 정렬을 강조한다. 11.9인치 계기 클러스터와 12.8인치 MMI 터치 디스플레이로 구성된 파노라믹 디스플레이가 소위 디지털 스테이지를 형성한다. 곡선 디자인은 운전자 중심의 콕핏 레이아웃을 만든다.
새로운 스티어링 휠 컨트롤 유닛은 큰 실용적 이점을 갖는다. 처음으로 두 개의 새로운 스티어링 컬럼 레버를 통합하여 센터 콘솔에 더 많은 수납 공간과 새로운 사용자 경험, 더 나은 공간감을 만든다. 오른쪽 레버는 기어 셀렉터 역할을 하고, 왼쪽은 조명 기능과 와이퍼의 제어 요소 역할을 한다.
새로운 옵션인 SONOS 프리미엄 사운드 시스템의 스피커는 도어 상부에 위치하여 새로운 가상 생성 서라운드 사운드로 강렬한 청취 경험을 제공한다. 센터 스피커와 서브우퍼를 포함한 12개의 고성능 스피커가 최대 420와트의 앰프 파워로 구동된다.
효율적이고 다양한 엔진 라인업
아우디 Q3 패밀리의 엔트리 레벨 모델은 마일드 하이브리드 기술을 갖춘 4기통 가솔린 엔진인 아우디 Q3 SUV TFSI 110kW다. 1.5 TFSI의 하이라이트는 실린더 온 디맨드(COD) 시스템이다. 낮은 부하와 중간 부하에서 2번째와 3번째 실린더를 일시적으로 비활성화한다.
플러그인 하이브리드는 장거리 운행에 똑같이 적합하지만 전기 지원이 있다. 이전보다 더 강력하고 효율적이다. 전기 모터(85kW 및 330Nm 토크)와 결합하여 아우디 Q3 SUV e-hybrid 200kW는 총 시스템 출력 200kW(272마력)와 400Nm의 시스템 토크를 제공한다.
총 용량 25.7kWh의 고전압 배터리가 설치되어 이전 용량을 거의 두 배로 늘렸다. 순 19.7kWh를 사용할 수 있다. 4개 모듈로 나뉜 96개의 각형 셀이 이전보다 훨씬 더 많은 에너지를 저장한다. 이는 WLTP 테스트 사이클에서 최대 119km의 전기 주행거리를 증가시킨다.
편안함과 파워를 위한 새로운 댐퍼 시스템
엔진 외에도 아우디는 새로운 아우디 Q3의 주행 역학을 크게 개선했다. 더욱 발전된 표준 서스펜션이 개선된 주행 경험을 제공한다.
댐퍼 제어가 있는 서스펜션은 스티어링, 제동, 가속과 같은 매개변수를 고려하면서 도로 표면의 특성과 현재 주행 상황에 지속적으로 반응한다.
포괄적인 운전자 보조 시스템
운전자 보조와 관련하여 아우디 Q3는 일상생활을 훨씬 쉽게 만들어 안전성을 증가시키는 광범위한 시스템에 의존한다. 표준 기능에는 거리 표시가 있는 주차 시스템 플러스, 어댑티브 크루즈 컨트롤 준비가 포함된 크루즈 컨트롤, 응급 보조가 있는 차선 이탈 경고 등이 포함된다.
향상된 주행 편안함의 하이라이트에는 종방향 및 횡방향 유도를 지원하고 차선 변경 보조 기능으로 보완된 어댑티브 드라이빙 어시스턴트 플러스가 포함된다. 처음으로 응급 어시스턴트는 운전자가 더 이상 반응하지 않을 경우 차량의 제어권을 넘겨받을 수 있다.
훈련된 주차는 고객이 아우디 Q3에 개별 주차 기동을 가르칠 수 있게 한다. 주차장이나 차고 접근이 어려운 경우 아우디 Q3는 한 번만 훈련하면 되고 그 후에는 스스로 주차를 처리한다. 새로운 후진 어시스턴트는 막다른 길에서 여행이 끝날 경우 신뢰할 수 있는 도움을 제공한다.
신형 아우디 Q3 출시 및 가격
신형 아우디 Q3의 3세대는 콤팩트 세그먼트에서 새로운 기준을 제안한다. 차량은 올해 10월 독일과 유럽 시장에서 출시되며 사전 예약은 여름부터 시작된다.
아우디 Q3 SUV TFSI 110kW는 독일 기준 기본 모델이 44,600유로(약 7,200만 원)부터 시작한다.
플러그인 하이브리드 모델인 아우디 Q3 SUV e-hybrid 200kW는 49,300유로(약 8,000만 원)부터 시작한다. 아우디 Q3는 헝가리 죄르와 독일 잉골슈타트 공장에서 생산될 예정이다. 한국 시장 출시 시기와 가격은 미정이다