렉서스 IS300h(Lexus IS300h)의 연식변경과 동시에, 스폐셜 에디션 “F SPORT Mode Black V”를 추가해 일본 시장에서 1월 8일부터 판매가 시작됐다.
렉서스 IS, 1999년 이후 130만대 판매, 컴팩트 FR 스포츠 세단
IS는 1999년 초대 모델 탄생 이후 컴팩트 FR 스포츠 세단으로서 ‘자동차를 조작하는 즐거움’을 추구해 왔다.
렉서스의 주행감의 기초가 되도록 진화를 계속하며, 운동 성능의 높음과 그것을 예감시키는 스포티한 디자인으로 호평을 받아 4반세기 이상에 걸쳐 글로벌 약 40개 국가와 지역에서 누적 약 130만대를 판매했다.
개발에서는 토요타 테크니컬 센터 시모야마(Toyota Technical Center Shimoyama)를 비롯한 세계 각지에서 주행하며, 렉서스만의 주행 경험 ‘렉서스 드라이빙 시그니처(Lexus Driving Signature)’를 추구하고 있다.
‘숙성’ 키워드, 전동 파워 스티어링 쇄신
이번 일부 개선에서는 ‘숙성’을 개발 키워드로 삼아, 지금까지 IS가 추구해 온 ‘운전자가 자동차와 대화할 수 있는 기분 좋은 주행’과 ‘어그레시브하고 스포티한 디자인’에 더욱 세련미를 더했다.
주행에서는 전동 파워 스티어링(EPS)을 쇄신하고, 랙 기어에는 배리어블 기어를 채택했다. 교차로나 와인딩 로드에서는 약간의 조향만으로도 노리는 대로 트레이스할 수 있고, 직진에서의 안정성을 실현했다. 또한 AVS도 개량을 실시해 차량 안정성과 승차감의 좋음을 양립했다.
새로운 프론트 페이스, 12.3인치 디스플레이·미터
엑스테리어에서는 저중심이고 와이드한 스탠스를 더욱 강조한 새로운 프론트 페이스로 힘차고 정연한 스타일링을 표현했다.
인테리어에서는 콤팩트 FR 스포츠 세단의 콕핏으로서 가장 중요한 기능성을 고려해 운전에 집중할 수 있는 디자인으로 했다. 센터 디스플레이 및 TFT 액정 미터를 12.3인치로 대형화하여 높은 시인성·조작성을 확보한다.
더불어 콘솔 상면과 스타트 스위치 베젤에는 신규 개발 오너먼트 패널 ‘포지드 뱀부(Forged bamboo)’를 채택했다.
대나무 섬유의 특징적인 음영으로 IS의 힘찬 역동감과 스포티한 인테리어를 연출했다. 또한 인테리어 컬러에는 태양을 덮는 홍염을 이미지한 신규 개발 ‘PROMINENCE(프로미넌스)’를 설정해 어그레시브하고 스포티한 실내를 지향했다.
렉서스 IS300h, 주행, 디자인, 최신 멀티미디어 개선
전동 파워 스티어링(EPS)의 랙 평행식으로 변경과 배리어블 기어 채택으로 리니어한 조향 감각을 실현했으며, 스무스한 감쇠력 제어와 빠른 응답성을 갖춘 리니어 솔레노이드식 AVS 채택으로 차량 거동의 안정성과 노면 입력에 의한 충격을 줄였다.
이번 개선을 통해 IS300h는 저중심이고 와이드한 스탠스를 더욱 강조한 새로운 프론트 페이스로 강렬한 인상을 주고, “F SPORT”의 경우 뉴트리노 그레이를 새롭게 추가한 총 8가지 컬러를 추가했다.
새로운 디자인의 19인치 경량 알루미늄 휠, 렉서스 로고 입힌 레드 브레이크 캘리퍼(옵션), 공기역학 성능을 강화한 새로운 형상의 리어 스포일러도 추가했다.
운전에 집중할 수 있는 환경을 지향한 인테리어 디자인과 최신 멀티미디어 시스템 채택했다. 인스트루먼트 패널, 센터 콘솔, 미터, 프론트 도어 트림을 변경하고, 센터 디스플레이를 전 차량 12.3인치 터치패널 디스플레이로 통일했다.
인스트루먼트 패널 역시 12.3인치 풀 액정 디스플레이로 변경했으며, 오너먼트 패널(콘솔 상면과 스타트 스위치 베젤)에는 신규 개발한 ‘포지드 뱀부’를 추가했다. F-SPORT의 경우 인테리어 컬러에는 신규 개발한 ‘프로미넌스(PROMINENCE)’를 추가했다.
보다 안전하고 쾌적한 운전을 서포트하는 다양한 안전 사양도 업데이트 했다. 렉서스 세이프티 시스템 플러스(Lexus Safety System +)기능을 업데이트하고, 렉서스 팀메이트 어드밴스드 드라이브(Lexus Teammate Advanced Drive)을 더해 정체 시 더 편안하게 운전할 수 있게 했다.
스페셜 에디션 “F-SPORT Mode Black V”
IS300h를 더욱 스포티하게 만들어 줄 에디션 ‘F-SPORT Mode Black V’에는 몇 가지 사양이 더 추가된다.
외관에서는 블랙 도장 BBS제 단조 알루미늄 휠과, 렉서스 로고가 새겨진 레드 브레이크 캘리퍼(옵션)이 더해지며 인테리어에는 울트라 스웨이드 시트, 센터 콘솔, 도어 트림이 추가된다.
렉서스 인터내셔널 제품 기획 담당 마에자와 신은 “IS는 대대로 ‘기분 좋은 주행’과 ‘스포티한 디자인’을 축으로 진화를 거듭해 왔다. 이번 개량에 있어 내건 개발 콘셉트는 ‘숙성’이다. 프론트 페이스를 비롯한 외관의 일부와 내장을 쇄신, IS다움을 더욱 연마했다. 전자 플랫폼은 신세대로 진화하고, 최신 안전 장비 렉서스 세이프티 시스템 플러스 역시 최신화했다. 크게 바꾸기 위해서가 아니라, 보다 IS다움을 추구하기 위한 심화. 특장인 주행은 물론, 디자인, 편리성, 그 모든 것에 있어서 IS의 본질을 연마했다. 성숙한 지금이기에 도달한 새로운 IS를 꼭 실차에 닿고, 타고 체감하길 바란다.”고 말했다.
렉서스 IS300h 트림 및 가격은?
렉서스 IS300h의 일본 판매 가격은 기본 모델이 580만엔(약 5,400만 엔), Version L 모델이 610만엔(약 5,700만 원), F-SPORT 모델이 635만엔(약 5,900만 원), F-SPORT Mode Black V 모델은 675만엔(약 6,300만 원)이다.