토요타 가주 레이싱(TOYOTA GAZOO Racing, 이하 TGR)은 GR86을 일부 개량하여 선회 성능, 한계 영역에서의 핸들링 등을 향상시켜 ‘GR다운 주행감각’을 완성했다. 사전 계약은 일본에서 7월 12일부터 시작했으며, 공식 판매는 8월 1일부터 시작한다.
또한, 새롭게 추가된 리지 그린(Ridge Green) 컬러를 기본으로 하고 전용 브론즈 휠과 인테리어에 전용 자수를 적용한 특별 사양 차량 RZ “Ridge Green Limited”의 사전 계약 및 추첨 접수를 7월 12일부터 7월 28일까지 진행하며, 10월경부터 200대 한정으로 판매할 예정이다.
GR86은 2021년 스바루(SUBARU)와의 공동 개발로 탄생한 모델로, 스바루 BRZ와 베이스를 공유하면서도 “운전자가 원하는 대로 조작할 수 있는 ‘손맛'”, “한계 영역에서의 한계 영역에서의 선형적인 응답성, 경쾌한 주행감각”과 같은 “GR다운 주행감각”을 가진 차량으로 많은 고객들로부터 사랑을 받고 있다.
이번 연식 변경은 GR86을 통해 지속적으로 참가하고 있는 다양한 모터스포츠에서 얻은 노하우를 반영했다.
레이싱이라는 극한의 환경에서 차를 단련하는 프로 드라이버의 피드백을 활용하여, 쇼크 업소버 감쇠 특성 및 EPS 제어 개선, 수동변속기의 경우 스로틀 특성 변경, 자동변속기의 다운시프트 조작 시 허용 영역 확대 등을 통해 접지력, 조향 응답성, 선형감 등을 개선하는 등 “GR다운 주행감”을 향상시켰다.
주행 성능의 개선
삭스(Sachs) 쇼크 업소버 감쇠 특성을 개선해 스포츠카 특유의 직접적인 핸들링 반응은 그대로 유지하면서 접지력을 향상시켰다.
“운전자가 원하는 대로, 운전자와 대화할 수 있는 차”를 목표로 EPS 특성 역시 개선했다. 다양한 모터스포츠에서의 활용을 고려하여 민첩한 반응과 조향 안정성을 동시에 확보하여 한계 영역에서의 조향감을 향상시켰다.
수동변속기의 개선
모터스포츠에서 요구되는 블리핑 조작의 용이성에 주목하여 엔진 토크 제어를 변경했다. 가속페달 조작에 보다 직접적인 반응을 보이는 스로틀 컨트롤을 채택하여 한계 영역에서의 조작감을 향상시켰다. 덕분에 드리프트 주행이 더욱 즐거워졌다.
자동변속기의 개선
자동변속기로 모터스포츠에 참가하는 고객의 요구에 부응하여 다운시프트 조작 시 엔진 회전수 허용 범위를 확대했다. 덕분에 더 넓은 토크 밴드를 활용한 스포츠 주행을 즐길 수 있다.
추가된 옵션
GR86에 추가로 타이어 공기압 경보 시스템 및 주간주행등을 추가했다.
GR86, 가격은?
토요타 GR86은 RZ, SZ, RC 세 가지 트림으로 구성되며, 가격은 기본형 RZ 수동 모델이 351만엔(약 3,160만원), RC 수동 모델이 293만엔(약 2,630만원)이다.
스페셜 에디션인 RZ 리지 그린 리미티드 모델은 수동변속기 또는 자동변속기를 선택할 수 있으며, 수동변속기는 389만엔(약 3,500만원), 자동변속기는 399만엔(약 3,590만원)이다.
한정수량 판매할 예정이기 때문에 200대를 7월 12일부터 28일까지 접수를 받아 추후 추첨을 통해 200명의 주인을 선정할 예정이다.